总投资183亿元！中原高速预中标郑州至洛阳高速公路特许经营项目

洪河岸边

rosa_parks 发表于 2021-1-25 09:36
放在全国范围来看，河南高速公路通车里程早已被广东超越，规划里程也不能和其他省份相提并论；放在省内来说 ...

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花下

第三高速不仅不多余，甚至来得有点晚。

独孤雨

aaabvf 发表于 2021-1-23 14:25
所以那个选址，目前困境了吧。除非再新建高铁站
往东20公里有啥问题？往东20公里，框架才能拉大

指望靠着故意把高铁站建得离市区远远的三四线城市，都死的透透的
毫无例外
而那些故意这么搞的一二线城市，确实收获了一座高铁新城，代价是全市大部分人超长的通勤距离

aaabvf

独孤雨 发表于 2021-1-25 18:03
指望靠着故意把高铁站建得离市区远远的三四线城市，都死的透透的
毫无例外
而那些故意这么搞的一二线 ...

郑州？            

794615191

独孤雨 发表于 2021-1-25 18:03
指望靠着故意把高铁站建得离市区远远的三四线城市，都死的透透的
毫无例外
而那些故意这么搞的一二线 ...

话又说回来，即便不把高铁站修到郊外，一二线城市依然会大规模扩城。中国城市现行发展模式下，这是一个必然的结果，不以其他客观条件为转移。

style91110

aaabvf 发表于 2021-1-23 14:30
偃师不是洛阳一个区么？

先不提偃师目前然就属于河南省委托洛阳市代管的县级市，即使偃师区划调整为洛阳市辖区，那也属于远城区了啊，就好像北京不会把通勤集散地放到密云门头沟房山一样。交通枢纽毕竟是服务于人的，主城区从居住人口密度、公共交通服务水平，县区乘客中转能力等等方面都是远城区无法比拟的。龙门高铁站选址很不错，在郑西通车初期，是少见的出站即抵达城市区的高铁站，同时期的郑州东和西安北出站后的城建成熟度还不如洛阳龙门呢，只希望未来龙门站扩建时，12台26线的规模可以排的开，不受南山大道影响就好

Oriza

style91110 发表于 2021-1-25 22:32
先不提偃师目前然就属于河南省委托洛阳市代管的县级市，即使偃师区划调整为洛阳市辖区，那也属于远城区了 ...

估计要不了多久，南山大道就会穿南站而过，其上方将成为候车厅或南北通廊，届时车站的规模将扩至龙门东山。

行走的五花肉

独孤雨 发表于 2021-1-25 18:03
指望靠着故意把高铁站建得离市区远远的三四线城市，都死的透透的
毫无例外
而那些故意这么搞的一二线 ...

一二线城市的市民最起码接驳交通方便，轻轨地铁和快速路，三四线城市就惨了，人从高铁站出去都不想从哪里再回来，除了过节。周围也变成食之无味弃之可惜的鸡肋鬼城，没一点人气儿

怒独僧

行走的五花肉 发表于 2021-1-26 04:38
一二线城市的市民最起码接驳交通方便，轻轨地铁和快速路，三四线城市就惨了，人从高铁站出去都不想从哪里 ...

是的，太远了就失去高铁“高”的意义了。即便是一二线城市，效果也会大打折扣，很可能是在市内交通花费的时间比在高铁上花费的时间还要长。

aaabvf

style91110 发表于 2021-1-25 22:32
先不提偃师目前然就属于河南省委托洛阳市代管的县级市，即使偃师区划调整为洛阳市辖区，那也属于远城区了 ...

现在的郑东和西安北呢？

style91110

aaabvf 发表于 2021-1-26 21:21
现在的郑东和西安北呢？

不清楚，没有去过

sunchengyu222

aaabvf 发表于 2021-1-26 21:21
现在的郑东和西安北呢？

郑州东本来就在东区的核心区，坐车很方便。我个人也非常反对拉扯很远的“高铁新城”，洛阳龙门和郑州东这样的就挺好

花下

aaabvf 发表于 2021-1-26 21:21
现在的郑东和西安北呢？

郑东已经很成熟了，比洛阳龙门成熟

aaabvf

陈志999 发表于 2021-1-27 11:23
一二线城市的发展速度不是洛阳能比的，郑东西安北广州南就是再偏点一样能带动，当然济南是个奇葩，洛阳就不 ...

所以伊滨区东 缺一个高铁站

kuohu

aaabvf 发表于 2021-1-27 15:58
所以伊滨区东 缺一个高铁站

别在这瞎扯了，伊滨区规划的有城际站。