导 航
楼主: 50后的马叔

[大江南北] 巢马高铁马鞍山公铁大桥,四月十七日,中塔高度突破三百米

  [复制链接]
 楼主| 发表于 2022-3-8 17:31:12 来自手机 | 显示全部楼层
搭建道岔平台

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-3-8 17:32:33 来自手机 | 显示全部楼层
航拍

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-3-8 17:33:41 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 50后的马叔 于 2022-3-8 20:47 编辑

现场,也准备搭建道岔平台,接入动车停车场线路

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-3-8 17:34:57 来自手机 | 显示全部楼层
马鞍山南站高架桥

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-3-8 17:35:53 来自手机 | 显示全部楼层
现场

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-3-8 18:06:06 | 显示全部楼层

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2022-3-8 18:06:40 | 显示全部楼层
马鞍山南站在什么位置?建了吗?
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-3-8 18:51:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 50后的马叔 于 2022-3-9 05:51 编辑
hushanqingyu 发表于 2022-3-8 18:06
马鞍山南站在什么位置?建了吗?


还没有开始站房招标
看到这线路图,接入马鞍山东站的联络线是单线,巢马主要是为杨马铺垫,给合肥再打开一条通道,如同南京修宁宣高铁借宣绩开辟南下通道

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-5-20 12:44:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 50后的马叔 于 2022-5-20 15:28 编辑

巢马城际铁路迎来新进展一一
马鞍山长江公铁大桥
全面进入墩身施工阶段
江心洲主汊桥五号墩(南塔)
红色的架子,应该是顶推平台,

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-5-20 12:46:47 | 显示全部楼层
巢马城际铁路于2020年12月开工以来,在广大建设者的奋力拼博下,工程稳步推进、进展顺利。目前,马鞍山长江公铁大桥全面进入墩身施工阶段。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-5-20 12:47:57 | 显示全部楼层
5月16日,记者在中交二航局承建的巢马城际铁路CMSG-2标现场了解到,该项目目前正逐步从钻孔桩施工转入承台墩身施工阶段。
主汊桥六号,七号墩

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-5-20 12:49:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 50后的马叔 于 2022-5-20 12:51 编辑

大桥南主塔上下游混凝土塔柱共计76节,目前已完成4节施工任务;江心洲引桥钻孔桩已完成5/6,预计9月份可完成全部钻孔桩施工;承台116座已完成47座,墩身已开工25座,预计本月内将完成全标段首个墩身施工任务。
巢马城际铁路线路全长约76公里,于2020年12月开工建设,自巢湖市至马鞍山市,新建含山站、郑蒲港站、马鞍山南站,设计时速350公里。其控制性工程马鞍山公铁两用大桥采用三塔两主跨设计,单跨为1120米,是世界首座千米级三塔公铁两用斜拉桥。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-5-20 13:01:56 | 显示全部楼层
5月1日,经过约43个小时的连续奋战,由中铁四局承建的巢马城际铁路3标长江副汊航道桥F4主塔承台首层浇筑完毕,将为F4主塔桥墩后续施工提供有力保障。
马鞍山公铁两用长江大桥副汊航道桥是巢马城际铁路的重要控制性工程,其中主塔承台共两个,全部采用哑铃型设计。承台面积大约有4个篮球场大小,承台厚度为6.5m,单个承台需浇筑混凝土7942.4m⊃3;,此次共浇筑混凝土3360m⊃3;。
由于长江副汊航道水位在每年6月中旬迎来汛期,桥梁施工需在汛期之前完成下部结构施工,所以此次施工具有基础工期紧、任务重的特点。巢马城际铁路3标积极创新,采用先进工艺方法,配合多台大型设备,形成机械化施工作业线,同时进行岗位轮班不间断施工,提高施工效率,有效保证了施工生产进度。
该桥位于马鞍山公路长江大桥上游2.3千米,是连接马鞍山市长江两岸的公铁两用多功能过江通道。长江副汊航道桥桥跨布置为双塔钢桁梁斜拉桥,主跨392米将成为世界上最大跨度的无砟轨道高速铁路桥,具有超大主跨、超高主塔、工程规模大、科技含量高、施工环境复杂等特点。
新建巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分,线路自巢湖东站引出,经马鞍山市含山县、郑蒲港新区,跨越长江至马鞍山南,全长约76公里,设计时速350km/h。该线路建成通车后,对进一步完善区域高速铁路网布局,促进长三角一体化发展、长江经济带发展战略具有重要意义。
记者 王文生 视频 唐焱

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-5-20 13:03:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 50后的马叔 于 2022-5-20 15:31 编辑

五月一日,副汊桥南主塔
蓝色的支架,顶推平台

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2022-5-20 13:09:48 | 显示全部楼层
“长天龙”轮圆满完成巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥项目施工任务
作者:  武汉长江航道救助打捞局 徐羲 胡玉洁     来源:长江航道工程局有限责任公司    时间:2022-04-25 09:36     阅读次数:29
近日,武汉长江航道救助打捞局“长天龙”轮圆满完成巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥项目施工任务。
  4月18日,“长天龙”轮收到了甲方单位中铁大桥局巢马城际铁路项目经理部赠送的锦旗,对该轮在大桥建设中精湛施工技术和优质高效服务给予了高度赞誉。
  巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥总长9.799公里,大桥单跨1120米,双跨连续跨度2240米,设计为三塔两大跨钢桁梁斜拉桥,为世界最大跨度三塔斜拉桥。该建设项目是承接长三角核心区域产业转移的重要枢纽,对促进长三角一体化发展、长江经济带发展战略具有重要意义。
  自项目开工以来,“长天龙”轮作为马鞍山公铁大桥施工主力船舶,强管控、抓进度、保质量。经过400个昼夜的不懈努力,先后完成吊运、插打钢护筒、辅助抽泥、吊运钢筋笼、铺设围堰、施工平台资源调配等关键性任务。
  在面对大吨位吊重配合振动的复杂工况下,该轮科学谋划、精细施工、集思广益,面对新问题多次采取新工艺。施工中,该轮全员充分体现了良好的专业素质,充分发挥了船机设备的技术先进性,圆满且顺利完成了施工任务,获得甲方高度好评,为马鞍山公铁大桥的建设做出了突出贡献。
  满载温度的锦旗,是甲方对项目团队夜以继日、攻坚克难的肯定,展现了救助打捞局以精湛技术和优质服务开创高质量发展新局面的决心和信心。
  该轮有关负责人表示,船舶将继续以客户满意作为各项工作的出发点和落脚点,再接再厉,进一步优化施工工法,提升吊装水平,助力拓展救助打捞局重件吊装业务新领域。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-4-28 05:46 , Processed in 0.086836 second(s), 3 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表