云轨改云巴，通到沫河口

2015516

Patrick_Felix 发表于 2021-1-22 09:55
淮安有轨电车现在是目前国内运行最好的有轨电车

三亚有轨电车我体验过，属实一般，而且是根据原有铁路 ...

你讲到点子上了，每次规划都弄得大家云里雾里。不如学人家淮安踏踏实实做成一件是一件。

luren0705

狗狗勇士 发表于 2021-1-20 08:39
新的国标已经出来了，云巴被列入胶轮导轨系统，明确属于城市轨道交通需上报GWY审批。之前省内搞的胶轮有轨 ...

能不胡扯八道吗？云吧虽然是胶轮导轨，但是属于有轨电车一种。s里批复就行。

狗狗勇士

luren0705 发表于 2021-1-24 21:28
能不胡扯八道吗？云吧虽然是胶轮导轨，但是属于有轨电车一种。s里批复就行。

请你去看一下最新的国标，不然你以为为什么除了重庆璧山以旅游线名义上马，全国到现在没有一个云巴城市正式获批？
可以说以胶轮有轨电车名义过审是企业和部分城市的美好想法，然而最新推出的官方分类已经打破了这种可能性

luren0705

狗狗勇士 发表于 2021-1-25 06:44
请你去看一下最新的国标，不然你以为为什么除了重庆璧山以旅游线名义上马，全国到现在没有一个云巴城市 ...

不和你扯。今年见分晓。看打谁脸

Patrick_Felix

狗狗勇士 发表于 2021-1-25 06:44
请你去看一下最新的国标，不然你以为为什么除了重庆璧山以旅游线名义上马，全国到现在没有一个云巴城市 ...

原本的层级关系现在铺平了而已

按照组织结构逻辑，

甚至导轨式胶轮有轨电车比前面那个有轨电车系统审批标准更低才对

单看分类没意义，轻轨系统和跨坐式单轨都分开了，

这在以前是放在一起的“包含被包含”关系

这都不重要，关键在于审批线

璧山线准确来说并没有开通，

旅游线名义上马也是违背文件精神的说法

52号文禁止以旅游线和试验线、市政配套设施等名义上马

国家禁止云巴审批关键在于杠杆效应，而不是技术指标

轨道交通撬动的是房地产，特别是房地产的泡沫杠杆太高对国民经济都有严重影响

现在这波银行限贷措施下来以后还要观测1-3年的房地产表现，

轨道交通各种分类能否在全国遍地开花，关键在于这波房地产抑制的实际效果

Patrick_Felix

狗狗勇士 发表于 2021-1-25 06:44
请你去看一下最新的国标，不然你以为为什么除了重庆璧山以旅游线名义上马，全国到现在没有一个云巴城市 ...

可以这样说，只要新52号文一出

基本上轨道交通的各类产品几乎是遍地开花

大部分200万以上人口的城市、大型县城、关联紧密的卫星城城市圈等

都会分分上马轨道交通项目

轨交企业哪怕自己产品不符合标准，也会硬卡着标准线把自己产品参数改到合格

轨道交通一建设，接下来就是更火热的一波“造城运动”

大基建、大景观、大项目分分上马

听上去很不错，但从经济杠杆角度来看，却是更大的危机

yuhuiand123

个人认为，蚌埠目前最重要的是建设市区的快速路网，高架要大手笔搞，到县区的快速路要大力度搞，轨道交通，目前的条件不具备，可以等几年，不要上一个半拉子工程，至少要上轻轨！

2015516

yuhuiand123 发表于 2021-1-27 21:23
个人认为，蚌埠目前最重要的是建设市区的快速路网，高架要大手笔搞，到县区的快速路要大力度搞，轨道交通， ...

讲的很好，请问钱从哪里来

031116LG

芜湖的庞巴迪一号线已经全面完成热滑试验，开通在即——我们还在纠结云巴、有轨电车

bbca007

哎，只能一声叹息

cjcgdn

云吧云轨的 关键都没影的事

cjcgdn

不过作为补偿 比亚迪刀片电池厂在蚌埠投资了 叫弗迪新能源 这是真刀真枪 我感觉比云轨更有价值

yuhuiand123

2015516 发表于 2021-2-4 12:46
讲的很好，请问钱从哪里来

修轨道交通有钱，修高架就没钱？！

高架的成本比轻轨，低太多太多了！当然性质不同！

最主要的，不是成本是，有没有资格！蚌埠目前没有建轨道交通资格，但是修高架是可以的。

2015516

yuhuiand123 发表于 2021-2-19 13:50
修轨道交通有钱，修高架就没钱？！

高架的成本比轻轨，低太多太多了！当然性质不同！

根本没有什么钱，你自己看看蚌埠的路面，有几条是像样的，很多县城路都沥青路面，蚌埠还有大段大段水泥路！路面都没钱搞，更别说什么高架桥了！

yuhuiand123

2015516 发表于 2021-2-22 10:32
根本没有什么钱，你自己看看蚌埠的路面，有几条是像样的，很多县城路都沥青路面，蚌埠还有大段大段水泥路 ...

那还地铁，轻轨，高架都修不起，谈其他的，等于空！