长沙新绕城高速和京港澳高速扩容|长株段扩容工程项目核准获批

dreams@BLACK

n-watcher 发表于 2021-2-21 13:47
挣钱那也是运营之后的事，前期不用投资了？不用占财政支出了？照你这个逻辑一次修个几十条来挣钱不更好

哪来的几十条挣钱的，真正挣钱就那么几条线而已……

fire2000

主要是湖南没钱，要花钱的地方太多，不能只看一点就忘了其他。

xfrjjgc

WOWWOWAR 发表于 2020-12-30 11:39
京港澳这段平均造价远高于其他路段，应该是新建了，其他路段是扩车道
深恶痛绝的是长韶娄，这破烂工程才几 ...

到金凤这一段辅道一改就完事了

xfrjjgc

Anderson123 发表于 2021-1-8 14:49
许广高速和长沙绕城联络线

        主要是方便南北向的许广高速在望城河东茶亭镇引一高速公路联络线接 ...

这个很好，最好快修，许广望城段收费太贵了，桥太长了

xfrjjgc

GCCCSR01 发表于 2021-2-14 03:30
许广的重要性怕是连京港澳的一半都没有

许广比京珠收费贵啊，很多人去岳阳宁愿京珠

DJZ94

武深高速客流怎么样，G04xx的高速也修了这么几条了。

tony11

潭耒高速公路湘潭到衡阳收费期到2020年12月(因疫情顺延)，衡阳到耒阳也就到2023年，如果不改造接下来怎么收钱？
都是计算好的，不要以为zf傻

dreams@BLACK

xfrjjgc 发表于 2021-2-22 12:49
许广比京珠收费贵啊，很多人去岳阳宁愿京珠

哪怕京港澳扩容后费用涨到跟许广一致，大部分司机依然会选择京港澳，毕竟线路优势摆在那了，京九线都撼动不了京港澳，何谈这许广高速，许广高速运营好几年了，平日客流还是不行，只是弥补了河西缺少南北通道的作用，分流京港澳高速几乎是不可能完成的任务。

xfrjjgc

dreams@BLACK 发表于 2021-2-22 13:00
哪怕京港澳扩容后费用涨到跟许广一致，大部分司机依然会选择京港澳，毕竟线路优势摆在那了，京九线都撼动 ...

走不起啊，铜官过个桥到望城下，十公里公里就是20块

dreams@BLACK

xfrjjgc 发表于 2021-2-22 13:09
走不起啊，铜官过个桥到望城下，十公里公里就是20块

费用只是一部分原因，新修的高速价格都是统一上涨的，还是河西出入客流以及过出境客流不行，才导致许广高速运营几年了日常客流还是不行。

Anderson123

        许广高速并没有直接进武汉长沙城区，京珠高速直接进了长沙城区，当然从历史发展脚步看，以前京珠高速也是在老长沙东侧，只是后面星沙和主城区融合了

        许广高速车流现在还可以，但不能和京珠高速比，主要是许广高速进城区还是不方便，要进长沙主城区需要在望城河东茶亭镇下再走芙蓉路诸多不便，所以才会提出许广高速长沙联络线接中青路-东二环

        以后京珠高速外迁，现在的路段快速划改造，该路段到时候就变成京珠高速的长沙联络线，和许广高速长沙联络线一个道理，现在许广高速车流比以前还是多了不少，刚开通很多人不知道这条路，加上河西一直在发展，人口聚集效应也明显了，将来高铁西站搞好了可能还会吸引一部分人流车流

        长沙高速路应该视为一个路网，许广高速就是从长沙边上擦过去的，并没有快速接入长沙中心城区，所以车流无法和京珠高速比较，就看以后联络线建好后，北往南可以分流京珠高速一部分车流快速导入中心城区，另外益阳到常德高速复线车辆南下，也可以走许广高速不必要再挤塞京珠高速了，到时候许广高速车流会饱和起来，确实起到分流的作用

        现在长沙北边一直缺乏一条横线高速路，将来平益高速接长益复线，有效串联平江，汨罗，湘阴，长沙都市区北郊，益阳，常德等，改善长沙都市高速路网，现在武汉成都不知道有多少环了，长沙还在扯三环，四环雏形难道是许广高速-沪昆高速-武深高速-平益高速合围区吗

GCCCSR01

xfrjjgc 发表于 2021-2-22 12:49
许广比京珠收费贵啊，很多人去岳阳宁愿京珠

钱都不是事，京港澳线位优势太大了

GCCCSR01

Anderson123 发表于 2021-2-22 15:25
许广高速并没有直接进武汉长沙城区，京珠高速直接进了长沙城区，当然从历史发展脚步看，以前京珠高 ...

四环东西线不明确，南北应该是南北横线

湘江北上

长沙四环南北应该是南北横线，东西为长株攸高速和黄桥大道。南横线跨湘江的暮坪大桥已开建了。北模线仅宁乡修了几公里。

jianliffei

今天京港澳高速湖北孝感至武汉段正式开工四改八扩建，湖南段也上日程了，好事。