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发表于 2022-11-26 08:11:41
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上海市总通勤人口超过1200万人,是都市圈内唯一通勤人口达到千万级别的城市;苏州市超过750万人,宁波市接近500万量级。苏州市、无锡市、常州市、湖州市和嘉兴市的流出通勤率较高,流出通勤人口占区域内常住人口的比例均超过0.7%。结合城市规模考量,除南通市相对偏高外,上海大都市圈其他8个城市的总平均通勤距离处于合理区间内。
跨城市通勤特征方面,上海大都市圈各城市间通勤人口总数超过30万,苏州市流入、流出通勤人口总数最多,上海市次之,无锡市、常州市、嘉兴市等城市也较多。其中,上海—苏州间的通勤人数最多,约为12万人,苏州—无锡、无锡—常州等城市间通勤人数超过5万人。
总体通勤特征方面,40个区县单元中,通勤人口、工作人口、就业岗位集中在上海、苏州、无锡、常州、南通市区以及昆山、嘉定、松江、慈溪、江阴等单元。各单元总平均通勤距离在6-16公里之间;大部分单元总5公里通勤占比在40%-65%之间。上海、苏州、宁波、无锡、常州市区和嘉定、青浦、松江、奉贤、金山、昆山等11个单元拥有轨道交通,覆盖通勤人口比重较为突出。
跨区县通勤特征方面,上海市区与嘉定、松江、青浦、奉贤之间的通勤人数较多,苏州市区—昆山、余姚—慈溪、无锡市区—江阴之间的通勤人数处在较高水平。整体而言,上海市区—上海郊区—昆山—苏州市区—无锡市区—江阴—常州市区的通勤联系较为密切,宁波市区—慈溪—余姚、南通市区—如皋—如东、嘉兴市区—桐乡—海宁之间的通勤联系也较多。 |
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