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发表于 2020-12-26 19:09:32
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从第1辆到第7000辆,不仅仅是数字上的增量,更是“质”的飞跃。据统计分析,近年来上海地铁的新车可靠性较早期车辆高出5—6倍。以车门为例,2016年全网列车发生的车门故障总数超过951件,而2020年在全网列车数量翻倍增长的情况下车门故障总数反而下降到了478件,降幅达49.7%。同时,车辆维修故障检出率也达到了92%,处于行业领先地位,上海地铁不断追求卓越,持续提升列车安全运行的可靠度和稳定性。
另外,地铁列车从完全依赖进口的初代直流传动列车,过渡到第二代交流传动列车;从第三代的国产节能绿色环保列车,进化到拥有自主设计的第四代标准化全自动驾驶智能列车,上海地铁列车不断向着人性化、智能化、标准化的目标前行。
“十四五”轨交里程将破1000公里
截至“十三五”末,上海地铁建成总计771公里(含15号线)、共459座车站城轨网络,全网逾7000节列车保有量,日客流超千万人次,公交分担率达66%,目前已成为位居世界第一的超大规模网络。
“十三五”期间,上海地铁建成155.3公里线路、车站92座;不断进行自我革新,极限压缩行车间隔,11条线达到2分30秒以内,4条线达到2分钟,9号线仅为110秒,为全国内地最短;八大核心指标全部位居行业前六,其中一半以上指标位居行业前三,车辆可用率和车辆上线率达到国际排名第一;累计7条线路实现延时运营,平均延时约80分钟;“Metro大都会”连接长三角与北京等13座城市,优化市民乘客出行体验;上海万象城、凯德星贸、天空之城等一批地铁上盖项目成为城市新地标。
“十四五”期间,上海地铁力争全面建成1000公里以上的超大规模城市轨道交通网络,建立适应两个“1000”公里(城市轨道交通与市域铁路)网络一体化运营管理模式。 |
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