宾阳：力争南衡高铁引入南宁东站，有利于南宁枢纽直接腹地的快速出行需求

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市府肯定想走南宁北，众人皆知，zf部门中就几十个人看过， 其他人能通过这些人了解算可以了。通过南宁北如何走这是成果，有多种方案，也有主推方案

春风梳柳

无论是市规划总图，还是自治区规划的市郊连线，都已明确南衡高铁从南宁北站引入，不知这个宾阳科级局长了解不了解这个信息？

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规划不能明确走向，最终的可研才能明确走向，规划图不能决定可研。那位科局肯定了解两个规划情况，不参会也有渠道了解，如县相关会议或相关区市文件

tongdaoer

所以宾阳”力争”这种说法是没问题的，我也赞同，父母GUAN就应该出来争取，至少态度上要有。

zexgan

威尼斯情调 发表于 2020-12-17 12:10
说不过就开始地域攻击，这个帖子里有宾阳人去攻击武鸣人了？理性讨论摆事实就这么难？武鸣的网友就这点 ...

难道不正是摆事实讲道理吗？说的难道不符合客观事实吗？

twty

这种示意图看看就行了，最终还是看可研结果...

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南衡湖南段与南柳段没直接关系，那湖南处级代表为何只说柳南客专～新塘～宾阳～来宾这个线路方案，何况经宾阳的还有宾阳～上林～合山～柳州、宾阳～合山～柳州、宾阳～上林～来宾～柳州方案；经上林的还有武鸣～上林～合山～柳州、武鸣～上宾～来宾～柳州、武鸣～上林～合山～来宾～柳州方案，设计单位也去湖南对接的，那位代表是了解可研情况的。见上林官网摆出那个提案回复没？都是报道上林官方做设计单位工作的消息，而且是做了多次工作，基本上一个月一次。到时审查，专家组还是看可研里面的东西，评审会上可以提意见，但能比可研有力吗？

mjsss

可研只是一个初步成果，还要经过多种博弈改变最后才定案，按照目前区级和市级的种种信息综合，已经实锤南宁北，那位局长为了表现出有所作为，不虚本位，强调“力争”二字，表明对百万宾阳人民有个交待。

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目前的可研是个入规前的阶段成果。市府是想过南宁北，区府态度目前只能从665的里程分析，关键的是最终可研中的主推方案如何，国铁组织的专家主要看可研，他们根据可研提出意见，一般需要根据意见修编可研，然后复审，专家组说OK，国铁或区府才批复，工程初步设计也是根据可研编制。
不是说地方出资就很大的话语权，关键是否合理可行，市府提出南玉(地方全资)南移，专家组没同意，区府也反对。
可研一般在开工仪式前半年左右正式完成

Designvr

看来我们南宁北上少走弯路只能靠宾阳努力争取了

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别以为是zf 就面子很大，上月评审的铁路枢纽规划研究2035，原本人家就不想接这个单子，市府苦口婆心请的，就qiu字形容。区府就比较够分量，国铁不一定出资或出资少，但上面赋予的把控权在那里，设计单位和国铁原本一家，国铁相当于设计单位的祖父。
前年的市城市设计总体规划公示，图中的地铁线路和实际的差别较大，资源局后来还发文澄清解释

wangzxingz

宾阳县两个高铁站，厉害了。

南宁蓝

南衡不是已经确定走上林县城了吗？不过不走合山了

xiufengqu

马上广西两会了，宾阳的赶紧联合北部湾三市和桂西两市提案，明确要求解决五市快速北上的需求，绕道南宁东和南宁北严重浪费时间，估计还有点机会。

BNN13

宾阳想造反吗？不听南宁爸爸的话。