【万山群岛】粤港澳大湾区超级枢纽港（20万吨级以上）

marsyu · 发表于 2020-12-27 21:31:05

lin204158 发表于 2020-12-23 00:54
全珠海最适合做大港的绝对是万山海域，高栏港相比南沙港吃水不够，斗门港是小港又不适宜做。
而且珠海最需 ...

风水大师多说两句

33993399 · 发表于 2020-12-28 11:40:53

这个中央应该会大力支持。

winforlife8885 · 发表于 2020-12-28 12:00:21

这个小事情，上面没空打理。

wzcachan · 发表于 2020-12-28 13:52:00

这种还是属于顶层设计的东西吧，涉及大湾区多地，又是大工程，要真建桥隧了又是一条世纪工程，珠海可以改名桥海了

marsyu · 发表于 2021-1-15 16:45:06

本帖最后由 marsyu 于 2021-1-15 16:46 编辑

看来“十四五”期间依然处于谋划阶段，如果能在2025末做好规划也算不错了

psuk · 发表于 2021-1-15 22:25:23

无论如何，证明珠海地位越来越重要

kid火柴 · 发表于 2021-1-18 15:38:33

50万吨超级大港，期待啊，希望尽早定下来吧

marsyu · 发表于 2022-2-9 17:27:25

本帖最后由 marsyu 于 2022-2-10 11:32 编辑

图片来源：珠海海洋经济十四五规划

davyzn · 发表于 2022-2-15 16:21:06

本帖最后由 davyzn 于 2022-2-15 16:25 编辑

香港想搞可以理解，一是可以释放土地开发房地产，二是本来葵涌就已经王小二过年了，死马当作活马医，但如果采用上海洋山港模式把万山港交给香港运营，那请问万山港的腹地在哪里？今时今日，香港集装箱物流效率已经没有比较优势了，如果货柜的目的地不是香港本地而是珠三角，货主有现成的南沙港、蛇口港不用，在万山中转那不是脱了裤子放屁吗？而且万山群岛属于离岛，大规模集装箱港的建设成本比珠三角其他港口高多了，再算上专门为万山港配套的桥梁隧道，因此建设周期自然也更加长，因此可以预见万山港的前期建设期投入将是天文数字，这将为万山港建成后的运营期带来巨大的偿还融资的成本包袱，这些成本自然是要分解到每一个过港集装箱费用内的，而单箱物流价格高涨又将导致与现有的珠三角港口相比没有竞争力，那请问货主为什么要舍近求远来万山享受高成本呢？因此融资成本高，竞争力低，货源不足是一环套一环的，最终将导致万山港经营长期亏损，这个时候你猜香港的大老板们会当慈善机构吗？

heweifeng0821 · 发表于 2022-2-15 16:38:26

希望这个超级枢纽港可以早点建起了！

winforlife8885 · 发表于 2022-2-16 08:39:15

坐等30年。666

wwwwpppp · 发表于 2022-2-16 21:57:43

不错，这个规划很好

wadebosh · 发表于 2022-2-17 09:11:28

davyzn 发表于 2022-2-15 16:21
香港想搞可以理解，一是可以释放土地开发房地产，二是本来葵涌就已经王小二过年了，死马当作活马医，但如果 ...

说的很有道理，不看好这个项目。和洋山港完全两码事

jrye · 发表于 2022-2-17 09:26:37

wadebosh 发表于 2022-2-17 09:11
说的很有道理，不看好这个项目。和洋山港完全两码事

除了腹地问题，还有就是航道问题。上海近海根本就没有深水航道只能离岸十几公里建海港。大湾区可不一样，盐田就轻轻松松的天然20万级，南沙、蛇口、高栏动动小手术也到20万级了。这些港口再动一下刀将来到30万级也不难啊。

legen1226 · 发表于 2022-2-18 15:57:02

davyzn 发表于 2022-2-15 16:21
香港想搞可以理解，一是可以释放土地开发房地产，二是本来葵涌就已经王小二过年了，死马当作活马医，但如果 ...

我觉得也是不靠谱，难道在万山卸货还需要装船到南沙，蛇口么？这个中转时间太长了吧

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