吉利控股集团与戴姆勒公司联合宣布 共同研发下一代高效混动发动机

逸雪霁蓝

       11月20日，戴姆勒股份公司、吉利控股集团共同宣布，拟就一款用于下一代混动车型技术的高效动力系统展开合作，合作方拟共同开发混合动力系统解决方案，以打造规模效应、提高在全球市场的竞争力。在戴姆勒，新成立的梅赛德斯-奔驰动力系统部门将牵头这一合作项目，预计合作领域包括工程研发、采购、产业化及效率举措等。

       戴姆勒同吉利控股集团及旗下品牌的这一新合作项目是梅赛德斯-奔驰未来整体动力系统战略的组成部分。作为“2039愿景”的一部分，梅赛德斯-奔驰正不断深化“电动为先”战略，积极推进全系所有车型的电动化，以此彰显最终向碳中和转型的决心。为了满足全球多样化的市场要求和客户需求，高效的内燃机将是该转型过程的一部分。梅赛德斯-奔驰将继续致力于加速驱动系统领域的革新，巩固在全球市场的技术领先地位。通过这一合作项目，双方将结合各自优势及全球资源，开发和生产高效动力系统。

       吉利控股集团与戴姆勒公司双方都将高效动力系统技术视为当下汽车工业转型的核心之一，该领域的技术将加速向零排放出行的转型。两家公司表示，双方将利用其全球研发网络，共同开发用于混动技术的下一代汽油发动机。该发动机将于合作方在欧洲和中国的发动机工厂生产。该发动机将用于包括沃尔沃在内的吉利旗下品牌和戴姆勒旗下品牌奔驰汽车，并且中国也将成为两家公司联合开发的这种混合动力发动机的制造和出口中心。也就是说，该发动机也将有可能从中国出口海外。

逸雪霁蓝

       这是吉利入股戴姆勒以来，双方合作的第四个项目。戴姆勒-吉利将进一步加强合作，并看到戴姆勒从吉利的浩瀚架构上建立BEV品牌的良好机会。如果戴姆勒真能通过两集团首次在发动机上合作来节省大量成本，那么这意味着沃尔沃-吉利并购可能会在未来节省更多的资金（目前沃尔沃和吉利的年度可变成本和研发支出总额约为2000亿元人民币）。

       目前，吉利母公司是戴姆勒的单一大股东，拥有接近10%的股份。吉利与戴姆勒四个项目，从天到地，基本勾勒出“未来出行”的新图景。2018年10月，吉利与戴姆勒就宣布在中国成立高端专车出行合资公司，目前该高端出行品牌“耀出行”已上线运行。2019年3月，双方宣布组建合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。2019年9月，双方共同投资全球城市空中出行引领者Volocopter，持续探索并引领电动出行和数字化服务等领域的发展。
      
       未来汽车主流，是纯电动还是混合动力？业界一直有争议。吉利和戴姆勒此次合作，为争论再添“火力”。事实上，吉利积极布局电气化及新能源技术，对相关领域的主流技术路线均实现了覆盖。在新能源供应链领域，吉利也已形成研发制造的集成一体化产业链，并在三电等核心零部件方面实现合理布局。不难发现，吉利的新能源策略是纯电和混动并行，混动技术是短期内满足国家排放要求，以及成本效益的首选。              

逸雪霁蓝

       戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗(MarkusSchäfer)表示：“我们的愿景依然是实现碳中和。戴姆勒致力于到2039年实现乘用车新产品阵容的碳中和。各种动力系统的逐步电动化是我们驱动系统战略不可或缺的一部分。为此，我们正在系统化地推进产品转型，希望至2030年混动和纯电车型在乘用车全球销量中的占比过半。我们对未来合作充满期待，通过与沃尔沃内燃机部门和吉利携手，我们将在中国和全球市场继续在高效驱动系统领域扩大协同。在戴姆勒，新成立的梅赛德斯-奔驰动力系统部门将牵头这一合作项目，提高成本优势。”

       戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯(HubertusTroska)表示：“戴姆勒致力于通过自身强大的工程研发实力保持并强化我们的全球竞争力，并加强同行业领军企业的合作。过去几年来，我们见证了中国汽车工业发展的强劲势头，我们坚信中国将继续在创新、效率和规模效应方面带来巨大的潜力。通过与吉利控股集团及旗下品牌的这一合作，我们不仅将深化在全球最大汽车市场的布局，同时也将强化我们在未来全球汽车产业链中的优势地位。”

       吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示：“作为中国汽车品牌的领军者，我们致力于通过技术创新和资源整合为消费者打造极致的产品和服务体验。清洁高效的动力总成系统是我们核心竞争力的重要组成部分。在全力推进以‘浩瀚智能进化体验架构’为核心支撑的电动化进程的同时，我们将继续发挥在研发、制造和供应链管理等领域的竞争优势，大力发展高端节能汽车。这一合作项目不仅出于规模效应的需要，也是加大对清洁高效动力总成及混合动力系统研发投入和应用力度的体现。我们愿与合作伙伴共同推动技术进步，在变革时代保持行业领先地位。”

skloda88

赶紧搞爆款电动爹才是王道

静电静电

混合动力过渡到纯电，小步快跑。纯电也要上。纯汽油车可以减少投入了。

绍兴长生

除非主要应用于非轿车类的汽车，否则此类涉油的发动机研发完成之时也许就是淘汰之日，

....... 家用轿车的未来核心是纯电动，纯电动，纯电动

逸雪霁蓝

吉利与百度组建智能电动汽车公司 双方合作基于吉利SEA浩瀚智能进化体验架构

       2021年1月11日，浙江吉利控股集团宣布与百度组建智能电动汽车公司，成为百度电动汽车公司的战略合作伙伴。吉利宣布，吉利控股集团正在由汽车制造商向智能电动出行科技公司转型，在新能源科技、车联网、智能驾驶、人机交互、共享出行、车载芯片、低轨卫星等前沿技术领域不断提升能力，与全球伙伴开放合作，积极布局未来智慧立体出行生态。

       吉利控股集团表示，双方合作将基于吉利最新研发的纯电动架构-SEA浩瀚智能进化体验架构，在智能汽车制造相关领域展开合作。浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，以硬件层、系统层和生态层，构建三位一体的立体化布局。其实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。浩瀚架构历时四年研发，共持续投资超过180亿元，该架构将向战略合作伙伴开放。

       同时吉利称，百度拥有强大的人工智能、互联网科技基因，将发挥其在汽车智能化领域长达8年的经验优势，将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能合资公司，支持其快速成长。此次合作是吉利与百度再度“牵手”，双方此前已经在智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等领域展开广泛合作。

       当天早些时候，吉利汽车在港交所公告称，董事会亦注意到于2021年1月8日若干新闻报导指浙江吉利控股集团有限公司将与百度公司合作生产智能电动车。公司澄清并申明，公司并非该建议交易的订约方，且就该建议交易而言并无与吉利控股合作或向吉利控股提供融资。

逸雪霁蓝

       吉利控股集团表示，当下公司正在由汽车制造商向智能电动出行科技公司转型，在新能源科技、车联网、智能驾驶、人机交互、共享出行、车载芯片、低轨卫星等前沿技术领域不断提升能力，与全球伙伴开放合作，积极布局未来智慧立体出行生态。基于SEA浩瀚架构的智能电动汽车合作，已是吉利与百度的再度“牵手”。早在2019百度AI开发者大会上，吉利便与百度宣布将就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车、出行领域应用展开全面战略合作。而吉利的重量级SUV——博越PRO也在开发者大会上正式亮相。

       SEA浩瀚架构最早于2020年北京车展期间发布，该架构基于智能电动汽车，通过硬件层、系统层、生态层的整合，致力于构建无限互动延展的未来出行服务体系，且向战略合作伙伴开放。与此同时，吉利汽车还在车展期间公布了基于SEA浩瀚架构打造的首款概念车型——领克ZERO concept，该车型定位为豪华纯电轿跑。目前，领克ZERO concept量产车已在宁波SEA工厂成功下线并完成首次动态测试，将于今年正式上市。

       吉利表示，SEA浩瀚架构拥有全球最大带宽，全尺寸覆盖A级车到E级车。同时，浩瀚架构的软件汽车研发效率更高，软件开发时间将缩短50%以上。目前，SEA浩瀚架构已经有超过7个品牌、总计超过16款新车型启动研发，布局不同的细分市场。

       根据吉利的规划，2021年，吉利将全面迈入“架构造车时代”，将应用BMA、CMA、SPA及SEA基础模块架构，覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求。除基于SEA浩瀚架构的领克ZERO量产车外，吉利品牌还将推出基于CMA架构的全新SUV车型和一款轿车，基于SPA全球架构打造的首款领克车型也将亮相。





吉利纯电豪华轿跑ZERO concept

逸雪霁蓝

百度牵手吉利剑指智能电动车！双方合作细节曝光

       1月8日，百度股价暴涨15.57%，市值达到819亿美元（约5306亿元人民币），创2018年8月以来新高。一夜之间百度市值飙升了110.亿美元（约715亿元人民币），这源于一则百度要造车的消息。1月11日，吉利和百度双双官宣，靴子落地——百度正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，而吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

       吉利提到：“此次合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构展开。基于浩瀚架构的个人车辆，将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶，自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年率先在结构道路实现完全自动驾驶，2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。可以看到，吉利为百度强势撑腰的底气正在于它历经4年研发、投入180亿元的浩瀚架构。浩瀚的优势是什么？

       首先是三电。基于浩瀚架构，吉利将电动汽车做到NEDC工况下20万公里无衰减，200万公里长寿命。安聪慧解释称，“让电动汽车上最昂贵的部件最保值。”电池续航长、无衰减，而且充电效率高，可搭载最大800伏高电压系统，实现充电5分钟，续航120公里。

       其次是智能解决方案。SEA OS整车系统提供全场景、全生命周期的整车FOTA，具备数字化、可迭代，全场景全生命周期体验，实现让汽车永远都在进化的路上，重新定义拥车周期。

       第三是自动驾驶。未来汽车企业能否保持领先主要是看自动驾驶的研发能力，而浩瀚架构已经具备满足完全自动驾驶的能力，采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线。

       从浩瀚的整体路径来看，吉利已经不仅仅将自己定位于汽车制造商，而是一家智能电动出行科技公司。安聪慧也曾公开表示，2021年将成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。这与百度所谋之事是契合的，有了浩瀚，百度就能在一定程度上补齐生产制造的短板，依托吉利成熟的汽车架构、产线制造和供应链基础，发挥自己的优势技术。正如百度在官宣中表示的那样：“百度重装组建汽车公司，既是人工智能技术的最佳实践，也是在智能出行领域的重要战略布局。”

       在2019百度AI开发者大会上，吉利控股集团董事长李书福亲临现场，与李彦宏共同宣布，吉利汽车将与百度就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车、出行领域展开全面战略合作。同时，从吉利博越(配置|询价)PRO开始，吉利汽车将全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统；

       2020年9月，吉利领克的智能车机大幅换新，语音交互方面，百度的小度代替了原本的科大讯飞，车载导航也从之前的高德地图换成了百度地图；一个月后，作为吉利控股集团战略投资且独立运营的汽车智能化科技公司，亿咖通科技宣布获百度领投的13亿元A轮融资，该公司聚焦汽车芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品。

ash1129

领克ZERO要是价格控制在30以内，绝对大杀特杀

毛利兰

合资工厂能放在杭州么

xuemian168

毛利兰 发表于 2021-1-13 11:35
合资工厂能放在杭州么

大江东么

漫步贝克街

zoro应该在慈溪

前几天吉利又和富士康合资了

逸雪霁蓝

吉利控股与富士康组建合资公司 双方各持股50%

       1月13日，浙江吉利控股集团有限公司与富士康科技集团共同签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。合资公司将导入ICT（信息与通信技术）分工模式，帮助客户企业超越现有汽车产业模式，向创新高效的制造供应链体系和商业模式加速转型，为汽车的电动化、智能化、网联化、共享化架桥铺路。

       吉利控股集团董事长李书福、富士康科技集团创办人郭台铭等出席并见证签约仪式。吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧，富士康科技集团董事长刘扬伟代表双方签约。根据协议，合资公司双方各持股50%，董事会由五名董事组成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派两名董事，董事长由富士康委派。

       “富士康与吉利的合作对双方意义非凡。当前全球汽车产业格局正在经历深刻变革，我们必须主动拥抱变革，寻求广泛联合，资源协同，为用户创造最大化价值。”吉利控股CEO李东辉表示，“富士康在ICT领域的专业能力、丰富经验和全球化布局，对汽车行业的转型升级具有重要示范意义。吉利控股将发挥在汽车领域的专业能力，包括设计、工程研发、智能制造、供应链管理、质量控制的体系化优势，与富士康强强联合，融合发展，为制造业的转型升级和高质量发展探索全新路径。”

       富士康科技集团董事长刘扬伟表示：“吉利与富士康结盟是汽车界牵手ICT行业的一次重量级合作。借助富士康全球领先的前端科技研发、智能制造及硬软件生态垂直整合能力，双方可实现优势互补，能够更好地为客户服务，满足不同客户的需求，提供科技最领先、速度最快、最有成本优势的全价值链造车服务平台，体现全产业链的竞争优势。我相信该合作不仅契合集团3+3战略转型方向，还将对汽车行业发展带来巨大改变，我对吉利与富士康的合作前景充满期待。”

逸雪霁蓝

吉利与孚能科技战略合作共同设立合资公司建设动力电池生产工厂

       2020年12月24日晚公告，孚能科技和吉利科技集团有限公司签订《战略合作协议》，拟设立合资公司建设动力电池生产工厂，共同推进动力电池产能的建设，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力。按照协议约定，促使孚能科技和合资公司合计产能不少于120GWh，2021年开工产能不少于20GWh。

       公告称，合资公司的成立将有助于孚能科技达到120GWh的产能目标。同时，合资公司将对吉利科技及其控股子公司和吉利商用车集团的新能源汽车进行稳定供应。本次和吉利科技合资，将为孚能科技未来的产能爆发和市场占有率进一步提高提供坚实的体系支撑。合资公司的技术、研发和销售工作由公司负责；合资公司的资金由合资公司市场化融资，吉利科技负责协助筹措资金。

       吉利科技和其控股的子公司及吉利商用车集团承诺在同等条件下优先采购公司或合资公司生产的动力电池，每年采购量不低于其需求量的80%，采购价格不高于同类产品的市场售价；公司承诺同等条件下将优先满足吉利科技和其控股的子公司及吉利商用车集团的采购需求。