城市绿心地铁M101、M104线北京大剧院站设计效果出炉

zrssbb

i90 发表于 2020-11-19 08:41
这个绿心比较大，车道、公共交通要设计好。
如果停车后还要走几公里才到大剧院，可就扯了。

放心吧，三馆又不在绿心公园中心，外部有独立的好几条路。就像你去国家网球中心、国家会议中心并不用徒步走过整个奥森一样。

i90

zrssbb 发表于 2020-11-19 09:11
放心吧，三馆又不在绿心公园中心，外部有独立的好几条路。就像你去国家网球中心、国家会议中心并不用徒步 ...

奥体那边我每次去也有点蒙，基本不敢自己开车过去

未假

second4488 发表于 2020-11-18 10:36
有个摩天轮就好，不然太单调

北京真的缺少一个摩天轮

lansetumi_0315

设计是不是参考的台湾高雄的车站

tongzhounew

未假 发表于 2020-11-19 13:32
北京真的缺少一个摩天轮

对对对，完全赞同。在五河交汇的地方整一个，一下子漂亮不少

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北京地铁平谷线副中心5站点明年实现开工

北京日报客户端 发布时间：12-15

“十四五”时期，城市副中心将每年保持千亿以上投资强度，一年一个节点，实现城市框架基本成型。这是记者从下午举行的城市副中心建设专场发布会上了解到的。

在交通方面，副中心站交通枢纽工程及轨道交通M101、M102、平谷线同步加快组织实施。

M101线为城市副中心轨道交通骨干线路，起点是商务园（保留向西北延伸至东坝的条件）终点是小甘棠（保留向东延伸至潮白新城、大厂的条件）,长度23公里,车站16座，其中换乘站9座，未来可实现副中心与东坝/北三县等地区的联通，支持城市副中心与北三县地区协同发展，缓解向心交通压力。

M102线全长29.1公里，23座站点，是北京城市副中心内部的重要线路，串联4个城市级中心和7个组团中心的统筹联动，实现副中心组团式布局的形成，保障非首都功能向城市副中心顺利疏解。

平谷线西起CBD区域东大桥站，东至平谷新城，经过朝阳、通州、三河、平谷，线路全长约81.2公里，地下段53.8公里，共设置21座车站，在燕郊设置车辆基地一座，在朝阳设置停车场一座。河北段线路全长30公里，其中地下段18.3公里，设站5座，其中地下站4座，副中心范围内5座车站明年将实现开工。

yooe61

i90 发表于 2020-11-19 08:41
这个绿心比较大，车道、公共交通要设计好。
如果停车后还要走几公里才到大剧院，可就扯了。

其实绿心公园内部可以走车的
然后好几个停车场
停车场也比较分散
这点设计的不错

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yooe61 发表于 2020-12-16 15:51
其实绿心公园内部可以走车的
然后好几个停车场
停车场也比较分散

路在外部，北侧靠近三馆有两条隧道

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终于有了这只“绿心之眼”的整体鸟瞰图

tongzhounew

tongzhounew 发表于 2020-12-4 16:12
对对对，完全赞同。在五河交汇的地方整一个，一下子漂亮不少

赞同，太赞同。说整就整，哈哈

zyuan88120

idavailable 发表于 2021-9-29 10:18
终于有了这只“绿心之眼”的整体鸟瞰图

这里会有地下商业吗？像奥森那边地下也比较热闹

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zyuan88120 发表于 2021-9-29 15:54
这里会有地下商业吗？像奥森那边地下也比较热闹

当然有了，面积还不小呢，包括地铁站30万平米，也在同步施工中。

关于城市绿心三大公共建筑共享配套设施项目核准的批复 副中心发改（核）〔2020〕7号
来源：北京城市副中心管理委员会 日期：2020-07-20

北京城市副中心投资建设集团有限公司：
　　你单位《关于城市绿心三大公共建筑共享配套设施项目立项核准的请示》（京北投〔2020〕279号）收悉。根据北京市规划和自然资源委员会通州分局《关于城市绿心三大公共建筑共享配套设施项目“多规合一”协同平台初审意见的函》（京规自[通]初审函〔2020〕0027号）、北京市规划和自然资源委员会《建设项目选址意见书》（2020规自[通]选字0012号）、《建设项目用地预审意见（社会投资房屋建筑工程）》(2020规自[通]预字0021号）等相关文件，经研究，同意北京城市副中心投资建设集团有限公司开发建设城市绿心三大公共建筑共享配套设施项目，现就有关核准事项批复如下：
　　一、建设地点：城市副中心绿心西北部。具体用地范围由规划自然资源管理部门确定。
　　二、规划分层用地：地面广场用地约30.67万平方米，地下一层用地约24.03万平方米，地下二层用地约26.04万平方米，地下三层用地约5.39万平方米。具体规划用地指标由规划自然资源管理部门核定。
　　三、规划建设规模及内容：建筑控制规模约30.3万平方米（含地下面积），建设内容为共享配套设施、轨道交通预留工程。具体建设规模指标由规划自然资源管理部门核定。
　　四、投资估算及资金来源：总投资估算为652794万元，所需资金全部由北京城市副中心投资建设集团有限公司筹措解决（其中轨道交通预留工程申报投资为249494万元，具体投资规模以市发展改革委批复为准）。
　　五、本批复附《建设项目招标方案核准意见书》1份，请项目单位据此依法开展招标工作。在建设项目实施过程中，确有特殊情况需要变更招标方案的，应当报北京城市副中心管理委员会重新核准。
　　六、本批复有效期2年。在有效期内未办理年度投资计划或未取得延期批复的，逾期自动失效。
　　请据此办理有关手续。　　
　　   
　　北京城市副中心管理委员会
　　2020年7月13日



地下商业效果图

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中标了！北京大剧院站
北钢建设集团股份有限公司 2021-11-05

北京大剧院站为通州规划线网M101线与M104线换乘站，位于绿心起步区内，因造型酷似绿心中洒出的种子，被誉为绿心之“眼”，生命之“种”。
绿心起步区内建设大剧院、图书馆、博物馆三大建筑，呈C字形布局，起步区车站服务于三大建筑。
绿心起步区预留地铁站厅大跨区建筑设计为玻璃屋顶。屋盖交叉网格采用工字型或焊接箱型，焊接或栓焊组合，网格边长3~5m；开花采用弯曲无缝钢管焊接而成；穹顶索体采用高钒索。
螺旋的楼体直通地下，与负一层环形的商业空间无缝衔接，共享配套设施中像这样的下沉庭院共有9处，后期将在地下空间加装玻璃幕墙，实现地下自然采光和良好通风。
北京大剧院车站主要服务于绿心和三大建筑。通过室内连廊和商业空间等设计手法，地铁的出入口将和三大建筑紧密相连。未来，乘客乘坐地铁仅需要步行300至500米，即可通过地下空间到达三大建筑，十分便捷。

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连通城市副中心三大建筑 轨道M101北京大剧院站“初露面”

2022-03-09 09:02

轨道M101线是城市副中心骨干线路，串联了多个重点功能区，是城市副中心空间结构发展的支撑线，远期将是京津冀一体化协同发展的重要联络线。目前，该项工程先行军“北京大剧院站”主体结构已施工过半，其他站点将在第三季度实现全面开工建设。



在城市绿心西北部的三大建筑场地中心，一座同台换乘地铁站正在紧张施工，巨大的基坑内，400多名工人正忙碌地搭建模板、绑扎钢筋。建成后，这里将是副中心规划线网M101线与M104线的换乘站“北京大剧院站”。
由于三大建筑将于年底竣工，轨道M101线“北京大剧院站”需要提前进场完成轨道交通预留工程，作为轨道M101线的先行军，目前，北京大剧院车站主体结构已施工过半。车站采用了地下两层双岛四线同台换乘的形式，局部设有地面站厅层，站厅层采用大跨钢结构体系，屋顶采用光伏玻璃，外墙为玻璃幕墙，通过室内连廊和商业空间等设计手法，将地铁的出入口和三大建筑紧密相连。未来，乘客乘坐地铁无需出地面，步行300至500米，即可通过地下空间到达三大建筑，十分便捷。

通州区重大项目协调服务中心副主任邱磊：“M101线沿途经过副中心7个街乡。区重大项目中心将按照专班工作方案要求，采取强有力的措施推进协调工作。”
据了解，M101线一期工程，起点站为商务园，终点站为张家湾东，线路全长达19公里，设置站点有14座，平均站间距离为1.35公里，换乘站多达6座，与10条城轨及区域快线换乘。串联了城市副中心多个重点功能区，线路经过潞苑居住区、运河商务区、通州商务园、行政办公区、城市绿心市民文化区、城市副中心站枢纽地区等。目前，M101线建设已列入城市副中心高质量发展项目清单，线路建成后，将进一步优化城市空间布局、提升城市功能品质。

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