江西地铁第二城，用数据说话，赣州地铁建成后的客流量

hx_111111

现在南康和章贡区、赣县区的通勤还是比较大的流量，但要达到百万以上估计还需等待蓉江新区的建设完成后。

middlesunny

hx_111111 发表于 2020-10-30 10:33
现在南康和章贡区、赣县区的通勤还是比较大的流量，但要达到百万以上估计还需等待蓉江新区的建设完成后。

坐公交还是不够方便，就连章江新区都还有不少空白点，而且还有那种半小时才一班车的，这种严重影响人选择公交出行

夏日枫

middlesunny 发表于 2020-10-30 09:36
这可能还跟南方气候温暖，骑小电驴的人多有关系。我来赣州工作之后，很多本地人都跟我说早些年根本就没 ...

跟气候温暖有啥关系，北方又不是天天下雪，主要是赣州现在各区还没有融合的更紧密，尤其是章贡区和南康区的距离太远，所以两个区的人的工作大多都是没有跨区，所以大多数都是骑电瓶车，当然，最主要的是各区之间的公共交通不完善，尤其是南康和赣县都设区了，三区的公交竟然还没一体化，各自为政，导致各区之间的公交线路很少

middlesunny

夏日枫 发表于 2020-10-30 10:43
跟气候温暖有啥关系，北方又不是天天下雪，主要是赣州现在各区还没有融合的更紧密，尤其是章贡区和南康区 ...

还是有关系的，北方有好几个月都不适合骑车出行，不只是下雪的问题，是太冷了骑车冻得受不了。电动车还不像以前自行车，骑自行车身上热，速度也不快，北方还行。电动车快，风吹身上还是冷的，非常难受，到了东北基本上除了送快递外卖的就没有多少骑电动车的了，对公交出行相当依赖。我南北方都生活过，差别很大

舒逸

赣州骑电瓶车的太多了

vod2008

2793986181 发表于 2020-10-30 09:02
南康区内有自己的公交系统，赣县区好像也有

我以上数据为百度百科查的，不知道所说的   基本覆盖了“五区”，这五区包含了南康和赣县么，这五区是指哪五区。

如果有更新的、更准确的数据，可以发出来看看。

青之霞

vod2008 发表于 2020-10-30 13:44
我以上数据为百度百科查的，不知道所说的   基本覆盖了“五区”，这五区包含了南康和赣县么，这五区是指 ...

他所说的覆盖五区是指市本级的公交线路，比如115也有一部分是赣州市负责运营，好像是一半。至于南康和赣县的如今确实还是各自区公交系统独立运营……

lcmchn

赣州是公交总数和线路都偏少，造成公交密度和发车频率较低，另外就是公交线路规划不合理，例如弯弯绕。这就造成乘坐公交的体验极差。大家宁可买两轮车也不乘公交，形成城市两轮车越来越多，公交发展越发滞后的恶性循环。

johnnygoo

赣州中心城区建成区面积还太小，赣县、南康和章贡区之间通勤还是相对少，赣县区的人大部分生活半径就在赣县区内，南康也是如此。也说明章贡区作为传统市中心吸引力还不够强大。比如南昌住在老城区要去红谷滩上班，首先应该是公交车或者地铁，赣州老城区去新区上班大部分首先还是自驾或者电驴。

ice2020

johnnygoo 发表于 2020-10-30 15:32
赣州中心城区建成区面积还太小，赣县、南康和章贡区之间通勤还是相对少，赣县区的人大部分生活半径就在赣县 ...

地铁的便捷高效完全可以改变居民的原本出行习惯和生活空间。赣州只要有财力把地铁建起来，空跑车厢的事是不会发生的。

vod2008

ice2020 发表于 2020-10-30 19:06
地铁的便捷高效完全可以改变居民的原本出行习惯和生活空间。赣州只要有财力把地铁建起来，空跑车厢的事是 ...

所以说，第一条线路的选择很重要，客流强度太低，以后就很难再批新线路

UCL250250

猫无moya 发表于 2020-10-30 09:29
河南各个城市公交数据（贴吧看的，真实性就不得而知了）

这个数据估计是全市域的，不是中心城区的数据

UCL250250

夏日枫 发表于 2020-10-30 10:43
跟气候温暖有啥关系，北方又不是天天下雪，主要是赣州现在各区还没有融合的更紧密，尤其是章贡区和南康区 ...

有关系的，南方城市电动车数量明显多于北方，以前看过一个数据，赣州电动车数量排全国前几
而且北方平原多，本身也更适合公交发展

Gtr2

赣州公交换线太频繁，很容易坐错

ice2020

vod2008 发表于 2020-10-30 21:39
所以说，第一条线路的选择很重要，客流强度太低，以后就很难再批新线路

一定是连通新、老城区、火车站和高校。