洛阳北郊机场三期规划已完成并报国家民航局

花下 · 发表于 2020-10-27 17:14:50

孟津区划之后，将来机场位于市中心

ACacqq · 发表于 2020-10-27 19:20:05

说白了还是没什么实质性进展····

此间的少年 · 发表于 2020-10-27 20:12:32

White521 发表于 2020-10-27 15:45
客观来讲，北郊机场没必要升4F，4E机场保障能力已经很强了虹桥机场也只是4E。如果这次洛阳机场能建设6万多 ...

没错，先超过附近的运城机场就不错了

794615191 · 发表于 2020-10-27 21:19:08

本帖最后由 794615191 于 2020-10-27 21:22 编辑

ACacqq 发表于 2020-10-27 19:20
说白了还是没什么实质性进展····

关于洛阳的航空和铁路有关的项目，你永远要记得以10年为一个周期看，只要在十年内从动议走到建成，就算是比较快的速度了。龙门站改扩建是毛陈时期提出的，所以十年，2024年左右能建成就算计划内。北郊机场三期是16年提出来的，2026年前建成就行。洛阳站改造18年向上提的，看到2028就行。

flyalp · 发表于 2020-10-28 09:04:26

近期都要用15年的时间，到2035年了，远期不知道是什么时候。只要一步一步来正常推进就好，暂时没什么期待。

大名府 · 发表于 2020-10-28 09:15:00

能够落到实处比啥都强，目前看还是进展慢的一逼。

kuohu · 发表于 2020-10-28 12:25:31

White521 发表于 2020-10-27 15:45
客观来讲，北郊机场没必要升4F，4E机场保障能力已经很强了虹桥机场也只是4E。如果这次洛阳机场能建设6万多 ...

难得有个客观的人，不切实际的家伙太多了，估计得建个60万平的航站楼才能堵住他们的喷嘴。

ACacqq · 发表于 2020-10-28 19:48:51

794615191 发表于 2020-10-27 21:19
关于洛阳的航空和铁路有关的项目，你永远要记得以10年为一个周期看，只要在十年内从动议走到建成，就算是 ...

真久啊，多谢解答

maoxue · 发表于 2020-10-29 23:37:00

昆明原来老机场，7万多平的候机楼，在2012年搬迁时，机场吞吐量已超过2000万，当然也是超负荷运转了

maoxue · 发表于 2020-10-29 23:51:50

kuohu 发表于 2020-10-28 12:25
难得有个客观的人，不切实际的家伙太多了，估计得建个60万平的航站楼才能堵住他们的喷嘴。

昆明现在的T1航站楼，55万平，去年大概4800万左右

石通通 · 发表于 2020-11-3 12:18:37

这鸡场从2010年二期玩完后说三期到现在论证了十年，现在还是这锤子样。没有最差，只有更差，看看刚刚通航的信阳明港三年赶超洛阳，300万人口的湖北十堰机场已经大幅甩开这垃圾。旁边的四线城市运城碾压级别的存在，今年又被南阳姜营机场赶超，一问有关部门居然说是受疫情影响。这样的回答不可笑吗？震中湖北四线城市十堰机场没收到影响，倒是没有疫情的三线城市洛阳机场被疫情干死了。

石通通 · 发表于 2020-11-3 12:22:33

客观来讲，北郊机场没必要升4F，4E机场保障能力已经很强了虹桥机场也只是4E。如果这次洛阳机场能建设6万多平的新航站楼，以洛阳机场目前发展实际来看，是非常超前的，宜昌襄阳运城等地的新航站楼也仅有两三万平，人家吞吐量远超洛阳机场。
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人家为啥运量大，因为机场大，航线多。再则宜昌机场规划了8万多平米。远期20多万平米

794615191 · 发表于 2020-11-3 12:57:16

石通通发表于 2020-11-3 12:22
客观来讲，北郊机场没必要升4F，4E机场保障能力已经很强了虹桥机场也只是4E。如果这次洛阳机场能建设6万 ...

这都不是主因，北郊机场只要不和航院彻底分家，就永远是这个鸟样。毕竟空域就只有那一片。

紫米拉 · 发表于 2020-11-3 14:30:12

这便是仅有三个廊桥的北郊，竟然连一座指廊都没有

紫米拉 · 发表于 2020-11-3 14:32:39

不敢奢望，60000平规模的改造，2025年完成就好了，否则，真的老了

[数据时讯] 洛阳北郊机场三期规划已完成并报国家民航局

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