|
楼主 |
发表于 2021-1-12 16:57:48
来自手机
|
增加中央隔离带、设置安全岛、合理缩窄机动车道……经过3个月的整修,平安大街张自忠路示范段环境整治提升主体工程基本完工,700米长的大道从骨干道路功能转型为适合“健步悦骑”的绿色林荫大道。
道路沿途绿荫相伴
平安大街全长7公里,横贯东城、西城。2020年10月下旬,东城区围绕交通优化、绿化改造、风貌治理三方面,对平安大街进行整治提升。率先启动治理的是作为示范段的张自忠路。
去年发布的首都核心区控规中明确提到,老城要“慢下来、静下来”。张自忠路西起交道口南大街,东至崇雍大街,全长700米,现有道路宽度达到40米到50米之间,且林荫覆盖率低、舒适性低,这与老城的发展方向并不相符。
在不减少车行道数量的情况下,东城区城管委为张自忠路中央增设了3米宽的绿化隔离带,这条隔离带以乔、灌、花、草相结合的复层景观为主,上层为乡土树种国槐,下层栽种月季,底层配植宿根花卉、绿篱色带,并辅以西府海棠等时令花卉,让一年四季景色不断变换。同时,在张自忠路两侧,树池连通达250延米,并设置景观小品、提升景观节点,将整条路段绿化率提升至25%。
机动车道瘦身让路
“绿色”不仅体现于外在风景,也同样成为大街交通改造的关键词。在公交专用车道、非机动车道宽度保持不变,不影响大街现有通行能力的前提下,大街适当缩窄了机动车道宽度,进行机动车道“瘦身”。
“瘦身”腾出的空间,全部让路于慢行。在段祺瑞执ZF门前,有一处人流量较大的过街人行道,是来往行人过街的必经之地。此前,这条道路宽度达29米,过街距离长,中间缺少安全隔离空间,存在很大的安全隐患。
通过增加中央隔离带、进行机动车道“瘦身”,这里增加了行人过街安全岛,让过街宽度从原来的29米缩短至单侧过街宽13.3米,行人可在安全岛稍作停留再通过另一侧,安全性、舒适度大幅提升。
不止安全岛,机动车道“瘦身”腾出的空间还用于拓宽街角人行空间、后移斑马线等,让慢行优先、公交优先,营造健步悦骑的宜人环境。
下一步,东城区将妥善做好张自忠路段收尾,并积极谋划平安大街地安门东大街段、东四十条段的整治提升工作,围绕各段文化历史塑造风貌特色,打造玉河古道、靖恭繁华、双亭憩园、贝府书香等景观,让其成为富含京韵的独特风景。 |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册
x
|