这。。。豫西通道，不是一直说的是直连南阳吗？

200145 · 发表于 2020-10-15 12:54:51

省里对南阳的考虑应该是目前集中精力拿下更为重要的宁西高铁，直接打通东南与西北方向的高铁通道

794615191 · 发表于 2020-10-15 12:57:13

xeonglm 发表于 2020-10-15 12:48
问题是，修了洛平，也并没有打通往东南方向的大通道啊？平漯是不可能接上京广的，只能在周口接郑合吧？但是 ...

目前南阳始发往上海的高铁是利用郑万经郑州走郑徐京沪的，京沪紧张，走郑州又绕，郑万的动车所除了郑州南以外另一个在武局的襄阳东，南阳东始发需要郑州开短途到南阳。这条路从头到尾都是非常麻烦的，更不要说漯河根本就没有去东南的车次了。洛平漯周建成后，洛阳龙门动车所将会与郑州南一样成为郑局规模第二的动车所，届时济源焦作、平顶山漯河这些地方的东北、东南车次都可以交由洛阳龙门始发。

794615191 · 发表于 2020-10-15 13:03:22

龙四发表于 2020-10-15 12:50
周口、漯河，平顶山等及安徽沿线的人流去西北也会选择宁洛的。

周口漯河有京广郑阜可以经郑州枢纽到达太原西安等地，他们不太用的上，主要是方便平顶山去西北的太原，去西安也不方便，龙门站要换向。

794615191 · 发表于 2020-10-15 13:04:12

200145 发表于 2020-10-15 12:54
省里对南阳的考虑应该是目前集中精力拿下更为重要的宁西高铁，直接打通东南与西北方向的高铁通道

宁西很难，南驻阜的快铁希望更大。

lthy · 发表于 2020-10-15 13:06:58

南阳难道躺着赢泡汤了

18039585465 · 发表于 2020-10-15 13:07:03

看了大家的发言，豁然开朗。

lthy · 发表于 2020-10-15 13:07:46

预留可能是除了都市圈考虑外，可能南阳没有资金，无法出资造成

lthy · 发表于 2020-10-15 13:12:28

南阳在洛阳都市圈建设中没有表态

爱心泛滥的妖 · 发表于 2020-10-15 13:26:22

从现呼南高铁焦作引出经洛阳平顶山再连现呼南高铁是洛阳形成十字高铁最快最经济的设计，这样在呼南高铁豫西通道国家正式批建前就可以开工了。向北可直达山西，向南就是宁洛高铁河南段建设，也就是说在建设宁洛高铁的同时先行打通呼南豫西通道洛阳段，预留的南阳线等国家批建后开工。

中原之心 · 发表于 2020-10-15 13:40:59

洛平按原城际铁路规划实施，洛十借豫西通道复活成高铁，和十南信合构成豫西地区主干，打通蒸鱼第二通道

kingfire1988 · 发表于 2020-10-15 14:01:02

794615191 发表于 2020-10-15 12:51
洛平漯周不是给洛阳去东南用的是给平顶山漯河一线去东南用的，他们目前依靠的郑万京广去东南地区十分不便 ...

没错，洛阳去东南走郑州就过去了，主要是帮平漯去东南。

WO200 · 发表于 2020-10-15 14:08:01

本帖最后由 WO200 于 2020-10-15 14:09 编辑

呼南豫西感跨局车不会太多，一个很简单的例子就是客座率，走郑州的线路更顺直，客座率更高，洛阳线路近期来说太绕了，焦作和平顶山的连接对于跨局车来说无疑增加的时间成本和运行成本，还会存在客座率问题，可以开行C和D字头的车跑洛阳，对于洛阳来说放在宁洛线路上吧，宁洛的是中西部连接东部发达城市的纽带，兰局和西局还有上局等等路局应该都会有跨局车。

lycz0634116 · 发表于 2020-10-15 14:47:51

憋出了这么个大招，赶紧的吧，希望早些上洛宁高铁！

白犬·白犬 · 发表于 2020-10-15 15:51:49

二等兵士发表于 2020-10-15 09:23
南阳的十字没了？？？？？

比起他们能不能得到十字，他们更希望洛阳失去十字吧？最新南阳那边的风向真的是臭不可闻。

白犬·白犬 · 发表于 2020-10-15 15:55:49

lmfch 发表于 2020-10-15 11:01
米字高铁不可能了，你说损失大吗？线路不顺直，你好意思说有南北向高铁吗？过境洛阳，郑州距离一样，你觉得 ...

看图其实豫西通道过境洛阳比过境郑州更远。没有一点优势了。

[数据时讯] 这。。。豫西通道，不是一直说的是直连南阳吗？