衡柳高铁提速至每小时250公里获国铁集团专家组原则通过衡柳高铁提速至每小时250公...

奇侠一枝梅

ebus 发表于 2021-9-15 22:21
当时为形势所迫，可以说是柳州铁路被bianyuan化的最艰难时刻。柳州站翻新，市里出了大部分资金，如果再加 ...

原址翻新的费用，不见得比新建省钱。

ebus

奇侠一枝梅 发表于 2021-9-16 10:50
原址翻新的费用，不见得比新建省钱。

不能只算站房，铁路线改迁费用呢？各种审批程序也很花时间

仝鯝鮭

奇侠一枝梅 发表于 2021-9-15 19:43
15年以后，还在原址翻修新火车站是我一直想不通的，要说更早10年眼光没这么长远，或者说不敢想象得太大不 ...

说的简单，没有新线路你新站修哪里去？

twty

（三）前期工作1个。南宁经桂林至衡阳新高铁,已纳入国铁集团编制的铁路“十四五”规划，该规划已上报国家发展改革委。
果然国铁这关过，等国发这关了，看来区LD重点推进的项目就是快...

ebus

twty 发表于 2021-9-16 16:38
（三）前期工作1个。南宁经桂林至衡阳新高铁,已纳入国铁集团编制的铁路“十四五”规划，该规划已上报国家发 ...

不就是发改委在卡吗？所以南衡不容乐观

twty

ebus 发表于 2021-9-16 17:11
不就是发改委在卡吗？所以南衡不容乐观

看区LD和国铁、国发怎么谈了，我觉得把南衡和桂玉湛（桂林至来宾段）合并，还是有机会上马的，只不过能不能十四五开工不好说，进国家中长期规划应该问题不大...

ebus

twty 发表于 2021-9-16 21:41
看区LD和国铁、国发怎么谈了，我觉得把南衡和桂玉湛（桂林至来宾段）合并，还是有机会上马的，只不过能不 ...

有小道消息说，国发只同意柳州往北350，柳南城际+湘桂双线够用，老湘桂真是太烂了...

南长和怀湛尽可能共线，这是个好办法。怀桂走东线，来宾到新宁段共线，怀桂只需要修洞口-武冈-新宁段，怀永只需要修新宁-东安东，南长只需要修新宁-邵阳-邵阳北

twty

ebus 发表于 2021-9-17 08:48
有小道消息说，国发只同意柳州往北350，柳南城际+湘桂双线够用，老湘桂真是太烂了...

南长和怀湛尽可 ...

若国铁同意部分出资，就算只建柳州以北段也算成功了，至于柳南段部分，未来区F肯定会想办法自己全资搞的，类似当年柳南客专的情况一样，当时铁道部也不愿修，只同意全资改造湘桂线柳州以北，即现在的衡柳线，然后区F积极争取后铁道部才同意部区各出一半资金...

高楼靡靡之音

ebus 发表于 2021-9-17 08:48
有小道消息说，国发只同意柳州往北350，柳南城际+湘桂双线够用，老湘桂真是太烂了...

南长和怀湛尽可 ...

估计国发看见南宁到黎塘两高铁一普铁重复建设太严重

1419173

twty 发表于 2021-9-17 10:26
若国铁同意部分出资，就算只建柳州以北段也算成功了，至于柳南段部分，未来区F肯定会想办法自己全资搞的 ...

柳南的曲线是5500吧？近期改造升300远期再新建也可以

twty

1419173 发表于 2021-9-17 12:58
柳南的曲线是5500吧？近期改造升300远期再新建也可以

理论是可以，不过好像目前国内没看见哪条类似柳南客专这种250有渣提速到300的线路的先例...

powercolour

twty 发表于 2021-9-17 13:25
理论是可以，不过好像目前国内没看见哪条类似柳南客专这种250有渣提速到300的线路的先例...

没有就做实验咯，条件反正是够的，说不定就改造成功了

1419173

twty 发表于 2021-9-17 13:25
理论是可以，不过好像目前国内没看见哪条类似柳南客专这种250有渣提速到300的线路的先例...

道砟可能要换石头，或者用胶水粘，不知道银西是怎么做的，虽然目前暂时也是250…

twty

1419173 发表于 2021-9-19 04:32
道砟可能要换石头，或者用胶水粘，不知道银西是怎么做的，虽然目前暂时也是250…

老实说，我觉得很难过国铁这关，因为有很多的技术规范标准要修改，不是地方希望搞就可以搞得了的...

ebus

衡柳提速还在推进？项目年底计划新开工？