衡柳高铁提速至每小时250公里获国铁集团专家组原则通过衡柳高铁提速至每小时250公...

PeanutAir · 发表于 2020-9-25 09:59:31

如果柳州能把去广州和深圳的时间压缩到3小时以为就完美了

阳春三月下柳州 · 发表于 2020-9-25 10:46:05

天天去郊游发表于 2020-9-24 19:59
得等河池壮上位二哥，蓝、黄都会推进金柳。

黄是？！

阳春三月下柳州 · 发表于 2020-9-25 10:46:55

关心的是，改造后，县份站点的车次挨取消咩？

野猫特级棒 · 发表于 2020-9-25 11:08:08

这种锦上添花的事，我大柳州人不是很感兴趣！我们要雪中送炭的河池柳州贺州城际铁路及三柳城际、枊广高铁。

天天去郊游 · 发表于 2020-9-25 12:40:13

阳春三月下柳州发表于 2020-9-25 10:46
黄是？！

蓝、黄曾都是河池一哥，蓝离任黄接任。

天天去郊游 · 发表于 2020-9-25 12:40:58

蓝、黄都曾是河池一哥，蓝离任黄接任。

天天去郊游 · 发表于 2020-9-25 12:50:41

夏侄发表于 2020-9-24 18:48
提速后，湘桂350必要性就没那么足了

提速后，再走原线路估计难。现在听说南柳桂是以城际350，至于桂林往北是走怀化（怀桂）、郴州（桂道郴）还是邵阳（长桂）都有可能，怎么说都是湘桂350.

GOLF6 · 发表于 2020-9-25 12:58:52

也是好事了！

arkewu · 发表于 2020-9-25 13:05:15

天天去郊游发表于 2020-9-25 12:40
蓝、黄都曾是河池一哥，蓝离任黄接任。

此人比蓝还大1岁呢，现在干到副？

天天去郊游 · 发表于 2020-9-25 14:33:05

arkewu 发表于 2020-9-25 13:05
此人比蓝还大1岁呢，现在干到副？

是大一岁，都有机会，管他哪个上二哥，能让河柳高铁实施就行了，这样柳州去云贵川渝就会更便捷。

夏侄 · 发表于 2020-9-27 16:23:33

讲真南京广衡阳到长沙段都要挤爆了，新广西北上350可以接邵阳进沪昆，可能性多一些

华杀倭 · 发表于 2020-9-27 19:08:57

建议走南宁东—来宾东—柳州东-桂林西-邵阳-娄底-长沙西-岳阳

天天去郊游 · 发表于 2020-9-27 23:44:48

夏侄发表于 2020-9-27 16:23
讲真南京广衡阳到长沙段都要挤爆了，新广西北上350可以接邵阳进沪昆，可能性多一些

你讲的这条线得看邵阳的能力了，也和怀桂高铁这条线路有关，得从张吉怀高铁说起。张吉怀南延是怀桂，而怀桂有东中西三种规划。东线、中线和邵阳有关，西线从怀化、洞口、武冈、新宁到资源、桂林，中线从怀化、洪江、绥宁、城步进广西，西线都是怀化的县份从怀化、洪江、会同、靖州、通道进广西，上述是湖南的走向，主要是怀化与邵阳之争。至于广西方面之前有过北上第二通道之说，也就是支持湖南方面的西线，西线南延既可以接桂林龙胜、还可以分支接柳州三江，这样广西北上接长昆高铁更顺直。
如果要走邵阳的话，要么经永州去邵阳，要么经兴安、资源、新宁到邵阳，前者属于南北大通道呼南的一部分，只差邵永段（已经规划有了），而后者湖南方面基本上提都没提过，如果怀桂走东线，兴安、资源、新宁到邵阳这一段就得看邵阳的本事了，广西方面乐见其成，相当于长南高，比南衡更快更顺直还不去衡阳长沙段添堵，更称得上广西北上第二通道。

天天去郊游 · 发表于 2020-9-27 23:48:44

华杀倭发表于 2020-9-27 19:08
建议走南宁东—来宾东—柳州东-桂林西-邵阳-娄底-长沙西-岳阳

这样走法，就称得上广西北上第二通道，比南衡好、比怀桂也好。

powercolour · 发表于 2020-9-28 00:10:59

桂柳省40分钟？
衡桂段估计没改动，半个钟头就是纯提速50带来的
那应该是桂林站出站过完弯就能够一脚油门到底是吧，二塘站250正线通过？然后桂林市区段可以弃了走桂林西？感觉这样比较合适
然后青茅到柳州也要提速吧，那衡柳线柳江特大桥引桥的那个弯要改？还是新建个桥？虽然这个可能性会低一些，如果不新建最多限100提到160吧
南柳段省的时间估计要把柳州-进德提升限速？五塘-南宁东这段应该也要放开吧
感觉又会是几个铁路一级封锁

[城市交通] 衡柳高铁提速至每小时250公里获国铁集团专家组原则通过衡柳高铁提速至每小时250公...