镇江长江大桥，凉凉！镇江，凉凉！

狮子山

1.优化枢纽空间布局。推动宁镇扬板块一体化发展，提升南京综合交通枢纽的国际性功能，推动镇江、扬州融入南京枢纽布局。通过3年时间，宁镇扬、苏锡常通泰、连淮徐宿盐三大板块交通枢纽网络格局基本形成，南京、徐州、连云港、无锡、苏州、南通等城市综合交通枢纽作用显著提升。

船头打鼓

狮子山 发表于 2020-9-10 10:50
镇江地理不错，是溧水高淳可比的，镇江并入南京，难道就不发展了。镇江缺什么，难道还不明显吗?第一是背后 ...

镇江作为设区市，发展的空间会更大，话语权也更多，这是肯定的，至少不会经过北京东路那道手。
镇江目前发展遇到问题，并不是什么坏事，把发展的问题充分暴露出来，只要下功夫找出原因，倒是有利于未来的发展，当然公平发展的大环境是必不可少的。
绝大多数城市发展也不是都一路顺顺利利，都会遇到沟沟坎坎，特别是像镇江这样时常受周边小动作的城市。南京为什么有人想着整吞镇江，真以为人家相当镇江的‘救世主’，自己都被上层批评了，为什么？看看敬华是怎么为南京把脉的。
近二十年，镇江一把手确实换得太勤了，副省长摇L名不虚传。

yang_gooner

一体化和区划没有任何关系，一体化是zy给长三角定的基调，就像上海苏州浙江搞的一体化示范区一样

狮子山

公平的环境，你活在什么世纪。产业是城市的核心 ，产业需要积累的，错过了也需要很多年才能赶上。上海人都说苏州是尾大不掉，就是苏州产业太牛了，以至于上海后花园的定位变成前厅了，后花园被南通拿去宣传了。

狮子山

镇江划给南京的好处就是可以获得基建与产业注入，毕竟南京可用产业用地过少，一直以来没有土地优势。

狮子山

光一体化，镇江还是不能获得什么优势，镇江拿什么去与南京扬州常州竞争。

yang_gooner

不是来友好讨论的，真的没必要浪费时间

狮子山

还是思维跟不上，不能把握现在国家的政策，不能看清趋势。

yang_gooner

算了，不说了

vincexiao

狮子山 发表于 2020-9-10 10:53
据说整个主桥都在张家港，张家港也想争取，还不是一个字都没有

只是主跨在张家港航段，桥北是南通，和五峰山不是一回事

求一份简单ff

镇江真是处处让人失望，哎

赛锐

南京人还真是无孔不入啊，镇江一有负面新闻就开始了，大饼画的飞起，稍微工作过的人都知道全是放屁

狮子山

很多人不愿意并入南京原因，我认为可能是觉着南京不够强，不像上海那样有溢出效应。看上去的确有道理，问题是镇江也好不到哪里去，轨道交通由于人口少等不符合没法建，加上债务也高，心气高是好事 ，镇江已经耽误了之前的黄金时期，难道还要错过现在的国家整体城市产业布局。

jszj85363307

狮子山 发表于 2020-9-10 11:50
很多人不愿意并入南京原因，我认为可能是觉着南京不够强，不像上海那样有溢出效应。看上去的确有道理，问题 ...

镇江对接南京，融入宁镇扬都市圈，没人反对，但跟你说的合并没半毛钱关系。

船头打鼓

狮子山 发表于 2020-9-10 11:50
很多人不愿意并入南京原因，我认为可能是觉着南京不够强，不像上海那样有溢出效应。看上去的确有道理，问题 ...

南京即使像上海那样经济发达，溢出辐射效应明显，镇江也不会同意并给南京。
对应国家相关产业政策，每个城市有每个城市根据自己的实际情况去落实，这跟合并没多大关系。镇江经过近三十年的产业发展，有失也有得，先后成立了国家级的经济技术开发区，和高新技术开发区。为了推进低碳城市建设，2017年关停转移了53家化工企业，2018年又关停转移了38家化工企业，产业重心逐渐向高端装备制造业等绿色产能转移，在大港发展了航空产业。
镇江缺的不是产业，而是激励产业发展的政策，和公平发展的大环境。
去年和今年上半年，在城市经济发展的逆境中，长江镇江港形势喜人，港口货物吞吐量增幅位列全国各大港口前列。今年上半年，镇江港港口货物吞吐量跻身全国十大港口。

镇江支持推进宁镇扬一体化发展，但前提是互利互惠，共谋发展。如果私心太重，吃相难看，难免会出现台上握手，台下踢腿的现象。
共谋发展，1+1大于2，不需要行政意义上的合并。

都说镇江债务高，查一查南京，也不低吧。