中国民航史上最大扩建工程，最终实现旅客吞吐量1.4亿人次，广州白云机场三期动工

niceGZH · 发表于 2020-9-8 23:32:34

本帖最后由 niceGZH 于 2020-9-8 23:41 编辑

jeremywwgz 发表于 2020-9-8 23:04
实则上海虹桥机场已经受限发展，扩张已无可能，而浦东靠近大海，扩张空间巨大……珠三角外围空间广泛， ...

说了半天你是反对机场建在广州？那你倒是说应该建哪？广佛西面的机场已经定在高明，东面增城暂时被否

虹桥机场是不太可能扩建了，但这影响了浦东机场的扩大吗？浦东、虹桥两个机场的功能压根不同，互不影响，无论浦东机场建到多大，虹桥机场也不可能关闭！

拿什么简阳来比就更扯，你不知道简阳现在是成都代管吗？如同以前的番禺市、增城市是广州代管

南沙大岗本来就规划了商务机场，也就是说起码有一条跑道，广州完全可以预留两到三条跑道的空间，至于什么空域问题，随着科技的发展，空域一直在释放，要不香港机场、宝安机场都在扩建完以后不用吗？

大岗建个机场反而影响广州的发展？这是什么狗屁逻辑？机场对任何地方都是稀缺资源！看看苏州如何争取机场？上海又为什么反对？按你的逻辑，上海应该一心一意建浦东机场，把虹桥机场关闭，腾出土地发展产业，让苏州去建另一个机场

jeremywwgz · 发表于 2020-9-8 23:44:45

本帖最后由 jeremywwgz 于 2020-9-8 23:51 编辑

niceGZH 发表于 2020-9-8 23:32
说了半天你是反对机场建在广州？那你倒是说应该建哪？广佛西面的机场已经定在高明，东面增城暂时被否
...

你真是可笑，这就一顿扣帽子说我反对建机场在广州，我也是服了……我的观点很明确也一以贯之，我不反对南沙建机场，商务机场理论上是可行的，但建大型民用航空枢纽确实不适合……应该找更广阔空域的地方（环大湾区边缘位置，即G94高速附近，而不是大湾区核心位置）

fangzhuang · 发表于 2020-9-8 23:46:35

居然迷信不断扩建机场那些人反对你的理由，
一边扩建一边说别挤在一起。你还真信了，他们都不信自己说的，玩命的扩建。

白光 · 发表于 2020-9-8 23:47:54

本帖最后由白光于 2020-9-8 23:58 编辑

建议在南沙三民岛建第二机场，既能避开南沙主城区，解决限高问题，也能满足拥有两条4F级跑道的机场土地面积要求，目前岛上建筑少，拆迁难度小。远期可与中山合作，在民众镇境内建设第三第四跑道。
并且在广州地铁18号线的大方向上，如果在三民岛建第二机场并有地铁站，那市际地铁18号线就可快速把珠海、中山、广州的客流运到第二机场上。

niceGZH · 发表于 2020-9-8 23:49:22

本帖最后由 niceGZH 于 2020-9-8 23:55 编辑

jeremywwgz 发表于 2020-9-8 23:44
你真是可笑，这就一顿扣帽子说我反对建机场在广州，我也是服了……我的观点很明确也一以贯之，我不反对南 ...

北面，西面还有可能性吗？

不就剩下南、东吗？还是你觉得建到清远？惠州？江门？

你有没有一点点地理知识？上次关于广河高铁要绕到增城就没有再回你了，这里回你一下，广州与惠州交界区域的不是只有增城--博罗，还有从化--龙门

广河高铁从河源--惠州龙门--从化，与增城毫无关系

jeremywwgz · 发表于 2020-9-8 23:53:12

fangzhuang 发表于 2020-9-8 23:46
居然迷信不断扩建机场那些人反对你的理由，
一边扩建一边说别挤在一起。你还真信了，他们都不信自己说的， ...

你觉得在同一空域建，互相挤占对谁有力呢？

jeremywwgz · 发表于 2020-9-8 23:53:38

niceGZH 发表于 2020-9-8 23:49
北面，西面还有可能性吗？

不就剩下南、东吗？还是你觉得建到清远？惠州？江门？

G94高速周围

fangzhuang · 发表于 2020-9-9 00:00:50

本帖最后由 fangzhuang 于 2020-9-9 00:07 编辑

jeremywwgz 2020-9-8 23:53

谁修谁有利，谁扩建谁有利，南沙如果放弃那就别想得利。

空域是可以变化，可以分配的。
所以他们嘴上说别挤一起，但却很诚实的拼命扩建。
只有实实在在的扩建才有后面抢空域的基础，不是沿江的问题，隔壁肯定继续往西扩。

你相信嘴上的东西还是行动上东西？

jeremywwgz · 发表于 2020-9-9 00:03:53

本帖最后由 jeremywwgz 于 2020-9-9 00:06 编辑

就大型民用航空枢纽而言，目前以广州为中心的大湾区范围内，大致也就东北部（广州的增城区域）以及东部（靠近莞惠深的区域）适合……而其他区域最多是建设若干个支线机场、商务机场以及通用机场……

jeremywwgz · 发表于 2020-9-9 00:09:55

本帖最后由 jeremywwgz 于 2020-9-9 00:12 编辑

fangzhuang 发表于 2020-9-9 00:00
谁修谁有利，谁扩建谁有利，南沙如果放弃那就别想得利。

空域是可以变化，可以分配的。

我相信他们会继续往西填海修机场，问题是在南沙修机场就是为了围堵隔壁机场吗？实质上如果南沙打通去黄田机场的路径，那这机场就可以为南沙所用，何必再建一座呢？可能有人觉得我这是张别人威风灭自己志气，那我要说太可笑狭隘了……中央现在的态度明显的很，大湾区一体化，隔壁直辖道路都因大湾区一体化而前途未卜……

fangzhuang · 发表于 2020-9-9 00:12:41

如果迷信不断拼命扩建那些人的话，却忽视他们的行为，那没啥可谈的。
指望那些人支持南沙机场，那是天方夜谭，抢他饭碗他能淡定？

niceGZH · 发表于 2020-9-9 00:13:30

本帖最后由 niceGZH 于 2020-9-9 00:14 编辑

fangzhuang 发表于 2020-9-9 00:00
谁修谁有利，谁扩建谁有利，南沙如果放弃那就别想得利。

空域是可以变化，可以分配的。

没必要争了，机场集团的人已经把话说得很明白了：尽量多留几个地方，做好控规，现在不适合不等于以后不适合，以后建第二甚至第三机场都是可能的，空域问题随着科技发展会逐步解决（不是原话，但意思就这样）

但实事求是，广州可能建中大型机场的就剩下增城、番禺南南沙北交界处

niceGZH · 发表于 2020-9-9 00:20:12

本帖最后由 niceGZH 于 2020-9-9 00:21 编辑

jeremywwgz 发表于 2020-9-9 00:09
我相信他们会继续往西填海修机场，问题是在南沙修机场就是为了围堵隔壁机场吗？实质上如果南沙打通去黄 ...

你口口声声不是反对机场建广州境内，但这段话也太明显了吧！！

南沙建机场不是为了围堵谁，而是有实际需要，随着进一步发展，连片的南沙、番禺、顺德、中山都有很大需求！

而且就像虹桥机场，两条跑道，吞吐量4000到5000万足够了

fangzhuang · 发表于 2020-9-9 00:25:18

jeremywwgz 发表于 2020-9-9 00:09
我相信他们会继续往西填海修机场，问题是在南沙修机场就是为了围堵隔壁机场吗？实质上如果南沙打通去黄 ...

围堵是你臆想，南沙机场服务南沙及周边，何来的围堵。
为南沙所用？你能做啥为你所用？你根本就没有主动权，支配权。
18和22地铁，周边城市反应的区别还没看到？

既然南沙商务机场是必须，那么预留扩展有什么问题？跳出来反对的理由是什么？
用人家的理由去限制南沙机场的未来可能？

jeremywwgz · 发表于 2020-9-9 00:27:48

广州土地资源宝贵，应该把核心地理位置的土地留着用于能带来更高附加值的产业上……机场需要大量土地，可以放在稍微偏一点的地方，城区与机场通达性问题完全可以通过高铁或磁悬浮来解决

[项目进度] 中国民航史上最大扩建工程，最终实现旅客吞吐量1.4亿人次，广州白云机场三期动工