邯郸回车巷广场探讨

萌萌蒙蒙梦梦

综合来看得弄一个规模更大设施更完善的地下工程！最起码得比地上设施要好，地下要是弄两趟公交想必是极好的

vvuliu

和平路商圈的核心问题是购买力太低。周边居民楼空心化以租户为主，老城区道路也无法改善通行。现在连一个家乐福都养不住，世贸一家也吃不饱中段消费。
最好的出路就是放弃所谓高大上地标商圈梦想。充分利用位置人口基数大，低端购买力充沛的特点，脚踏实地围绕“小”字做文章，把小吃、小商品搞活，带动餐饮、娱乐业联动。
这种想法自然不入美食林乃至施政者的法眼，那就继续烂着好了。

powerzpp

vvuliu 发表于 2020-9-3 16:28
和平路商圈的核心问题是购买力太低。周边居民楼空心化以租户为主，老城区道路也无法改善通行。现在连一个家 ...

小做到极致就是精和强！你分析得入理，确实要从小做起，别嫌店面小，别嫌买卖小，人多要走量，人少要做精，大小买卖都要精细化管理！别再走稷山新天地的错误，买卖可以小，但是管理水平不能小，干净才能摆脱愈演愈烈地空心化。

rwl0808

vvuliu 发表于 2020-9-3 16:28
和平路商圈的核心问题是购买力太低。周边居民楼空心化以租户为主，老城区道路也无法改善通行。现在连一个家 ...

我觉得你说的也很有道理，定位小吃 小商品，做精做细，未必不是一条好的出路

vvuliu

powerzpp 发表于 2020-9-3 22:57
小做到极致就是精和强！你分析得入理，确实要从小做起，别嫌店面小，别嫌买卖小，人多要走量，人少要做 ...

稷山被现实毒打重新做人，前几年发展已经非常理性。底层商铺给电动车搞集约化经营，快餐也搞了小半条街，上层把乐颐的数码行业挖的七七八八。

用心

想法是好的，但是会牵动很多现在的地上的人的势力，动了他们的蛋糕，所以很难。

低调

highlzy 发表于 2020-8-31 19:14
和平路商圈最大的短板就是环境的脏乱差，同时交通又很混乱，如果能把整个街区打造成为一个步行街商圈配合 ...

地一达到很难盘活，觉着和历史也有关系，不但是邯郸地下难盘活，大部分都是。别的地区不知道，邯郸的地下估计和以前历史沉淀有关因为之前一说去地下有一种脏乱差乱买乱卖骗子多的感觉，还有就是，没去地下的习惯，不像大城市，地下商业都多少年了。早已习惯。

低调

果然好 发表于 2020-9-1 02:13
其实挺难的，如果把和平路陵西大街这一段弄成步行街，去火车站那浴新大街唯一一条路了，现在都这么堵，那 ...

步行街我也觉着不现实，这完全可以参考稷山步行街。

魔妞

回车巷整了好久了~期待惊艳亮相~~~~~

惊鸿一现

2元2元，买不了吃亏买不了上当，都来瞧一瞧，都来看一看，挑啥拿啥买啥，统统2元

dangdang5589

惊鸿一现 发表于 2020-9-24 15:36
2元2元，买不了吃亏买不了上当，都来瞧一瞧，都来看一看，挑啥拿啥买啥，统统2元

去看了下，东西还不错

聪明糊涂心

地一大道想盘活除非邯郸修地铁。地一大道和地铁站有机结合。

powerzpp

低调 发表于 2020-9-6 08:06
地一达到很难盘活，觉着和历史也有关系，不但是邯郸地下难盘活，大部分都是。别的地区不知道，邯郸的地下 ...

广州站出来，有几个非常不错的地下服装商场。西宁城市里，最热闹的就是贯穿几条街的地下商场，他们连接几条街和几个大型商场。淮南市区有个非常热闹的地下商场。深圳的地下商场连接着两三个地铁站，成为连接了从普通小吃城到中端商场到高端商场的人流集中地。南京的时尚莱迪的装修风格一开始最像邯郸的地一大道，但是时尚莱迪在南京新街口虽然属于低端，但是一直人气居高不下。这是简单的几个例子，很多城市的地下商场都起了非常大的作用。

powerzpp

邯郸的地下商场为什么没有成功，感觉跟商业习惯和商业整合有关系。从商业习惯来说，邯郸的20跟50是最早的百货，所有只要国风商场和邯山商场还能运营，不管是走低端中端还是怎样，都能足够吸引有这样地理位置的消费习惯的人群。由于20-50的带动作用，商业布局就围绕着他们展开距离他们步行距离近的就一般都成功过，除了现在的海悦（过去的北国），比如现在依然成功的康德、世贸和丹兰，还在曾经成功过的日月城和赵都商场，大家注意到这些商场都是布局在和平路和陵西路交叉口一带，包括后来的稷山新天地，虽然管理不咋地，但是人气始终都不差。地下商场的失败，主要在于商业布局太过集中于这个十字路口，后期规划时没有对这里重新整合，导致大家根本没有必要进入地下，大家的消费习惯根本就是围绕着这个十字路口和20-50展开。最大的失败责任在于这里。

powerzpp

那么如何破局呢，主要在于重新整合商业布局，让商业能够开支散叶，从点式走向线式，原来的十字商业区，如果一些楼宇到期就应该考虑改变商业功能，除了将个别的强大商业点进行升级之外，将小型商业布局到街区里去，这条街区的布局是随着串城街北段，串城街南段到十字街口，形成南北线性街区，形成夏天入地下，春秋和夏季夜晚走街区的逛街效果，这是第一条南北商业线，第二条是整合东西商业线，那就是从十字路口到火车站地下商场，大家注意到火车站在改造以后，对地下商场进行了升级，变成了休闲的时尚的通道商场，不是那么人流密集，这样很好，美中不足是没有连接到地下的地一大道，为什么呢，不是一家公司嘛，大家都要守着一亩三分地吧。但是我认为，地下商场具有公共属性，应该由国资牵头来做庄家成立一家商业股份公司主要运营地下商业和连通各商业，协调连通通道，甚至直接把邯山，国风，丹兰，世贸的负责人直接叫来集资，跟他们申明利益关系，告诉他们进行一部分融资，可以将地下通道直接连接到他们每家商场，地下商业收益可以有一个分成协议，还要诱惑他们，未来跟地铁连通后的巨大收益，一旦早期入股投资，到时大家利益均沾，若是等未来地铁再建成功时要再要求进行连通的话，那就会要付出更多的成本，这样可以让地下通道相连有了初始资本，有的商业资本不足时可以抵押物业管理，比如像地一大道和海悦，巴不得有商业整合来帮忙，邯山和世贸虽然强势，但是弱就弱在你的地理位置需要被连接，根据各商家的需求来协调关系，最终形成两条交汇在十字路口的商业线，到时串城街南北负责仿古商业、有些商家负责中低端，有些负责中高端，从火车站到十一商业区到串城街丛台公园，一路都是繁华。