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楼主: 50后的马叔

[建设纪实] 过江隧道起始井,2023年元月七日更新

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 楼主| 发表于 2021-12-26 16:01:00 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2021-12-26 16:02:02 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2021-12-26 16:02:49 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2021-12-28 11:00:32 | 显示全部楼层
马叔辛苦了。期待始发。
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发表于 2021-12-28 12:26:37 | 显示全部楼层
马叔辛苦了
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 楼主| 发表于 2022-1-1 10:55:36 | 显示全部楼层
城南过江隧道新进展 右线盾构机掘进突破100环
备受市民关注的芜湖城南过江隧道施工取得新突破。在芜湖长江隧道公司的精心组织下,施工单位中铁十四局日夜奋战后,隧道施工快速向前推进。目前右线“皖江奋斗号”盾构机掘进突破100环,完成隧道开挖226米。
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 楼主| 发表于 2022-1-1 10:57:01 | 显示全部楼层
左线“皖江复兴号”盾构机正在现场加紧组装,刀盘焊接完成30%,部分盾体吊装到位,台车进行地面预组装。“开足马力”施工现场一片火热。

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发表于 2022-1-1 12:36:51 | 显示全部楼层
好消息。
谢谢老马。
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发表于 2022-1-1 12:43:45 | 显示全部楼层
挖完正好挖北京路隧道、一台盾构刀盘可以挖十公里。城南隧道挖完都不要换刀盘的
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 楼主| 发表于 2022-1-10 17:04:13 | 显示全部楼层
芜湖城南过江隧道第二台盾构机“皖江复兴号”主驱动 成功下井完成拼装工作
2022-01-10 16:44
1月10日,在芜湖城南过江隧道盾构始发井工地,随着现场指挥人员一声“起吊”命令下,重约420吨的“皖江复兴号”盾构机主驱动系统,在800吨履带吊的吊装下,先在地面完成90度翻身,由水平状态翻转为竖直状态,然后缓慢平稳离开地面,吊装至左线隧道的盾构始发井内,安装在始发井内的盾体上。“皖江复兴号”盾构机主驱动系统的成功下井完成拼装,标志芜湖城南过江隧道第二台盾构机的工地组装完成重要节点目标,盾构机的工地组装调试工作进入了新阶段。

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 楼主| 发表于 2022-1-10 17:07:06 | 显示全部楼层
2021年12月25日,自“皖江复兴号”盾构机的主驱动水陆联运至芜湖项目工地后,随即开始组装工作,先后安装了16台主驱动电机和主驱动伸缩架等部件。据悉,主驱动系统是盾构机的核心部件,为刀盘旋转提供支撑和动力输出,被誉为盾构机的“心脏”。为应对芜湖长江隧道项目复杂的水文地质环境,“皖江复兴号”盾构机采用直径7.6m的硬岩、可伸缩式主驱动系统,其结构复杂、重量较重,吊装工艺复杂,属于危大工程。

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 楼主| 发表于 2022-1-21 19:36:49 | 显示全部楼层
“皖江第一隧”施工正酣 http://m.wuhunews.cn/p/2841794.html
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发表于 2022-6-20 09:38:12 | 显示全部楼层
据了解,4月26日,“皖江复兴号”盾构机顺利始发,截至5月9日,盾构机从89环正式开始穿越大堤,现场工作人员24小时轮岗,严格控制盾构机在掘进过程中各项参数和姿态。地面上,测量人员和第三方测量单位对大堤进行巡查并实时测量沉降情况,隧道内则对每一环管片的上浮和水平位移进行检测,并及时调整注浆量。连日来,各参建方严密关注大堤变形测量数据,并根据实时测量数据情况微调盾构机掘进的各项参数,最终成功克服浅覆土始发和精准控制大堤地面沉降两大风险点,于5月19日完成掘进122环,顺利穿越无为大堤的阶段性目标。

       目前,芜湖城南过江隧道左线“皖江复兴号”盾构机以平均10米/天的速度向前挺进。下一步,中铁十四局芜湖城南过江隧道的建设者将在继续抓好疫1情防控工作的基础上,齐心协力、攻坚克难,确保隧道按期通车。
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 楼主| 发表于 2023-1-7 17:44:38 来自手机 | 显示全部楼层
有一段时间没去现场,收费站广场?旁边是废土堆场

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 楼主| 发表于 2023-1-7 17:52:23 来自手机 | 显示全部楼层
隧道管理中心,道路成了管片堆场

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