长水机场重现往年的繁忙，S1卫星厅进度，南航的330比较多

zack1798 · 发表于 2020-9-4 15:14:16

9月南航宽体机航线继续给力，哈哈

dakuangquan · 发表于 2020-9-4 15:27:51

本帖最后由 dakuangquan 于 2020-9-4 15:55 编辑

xiaoxiong999 发表于 2020-9-4 13:03
海航不一定能比国云南航空，云南航空市场比海南大很多

认真的？
海南航空控股股份有限公司(Hainan Airlines Holding Co.,Ltd.)，前身为海南省航空公司，于1993年1月建立，1993年5月2日正式开航运营。经过不断扩充发展，已形成跨行业的海南航空集团HNA，海南航空为其航空运输板块的核心企业，主要从事国际国内干线运营。

就不说那个全世界哪都掺和事的世界500强HNA了，单看海航股份HU，机队构成：33架A330，2架A350，150架737，38架787，是中国民航目前最大的787机队，73架宽体在大中华区什么水平呢，国东南不说，国泰151架全部是宽体，台湾华航宽体51，长荣宽体59，深川厦上和吉祥天津首都藏航祥鹏金鹏这些有宽体的内地公司全部加起来都没HU多，海航当年可没有受国家意志的支配，都是人家自己干出来的，云南航当年是强，但实事求是的来讲，不认为能有海航这么庞大，云南航2002年和东航重组，2004年我就坐过海航767飞的北京--布达佩斯这种洲际线了，你这还盯着云南市场呢。。。。。。

xhjym888 · 发表于 2020-9-6 08:49:59

本帖最后由 xhjym888 于 2020-9-6 08:57 编辑

红土、瑞丽走了，昆明航空没话事权，天上一坨翔又是太极高手，云南那么好的航空资源、区位优势，真正的本土航司一家都没有，真的很尴尬

空空如也 · 发表于 2020-9-7 13:02:56

xiaoxiong999 发表于 2020-9-4 13:03
海航不一定能比国云南航空，云南航空市场比海南大很多

海航之所以能发展到第四大，靠的是他的体制、团队和背后愿意放权的省ZF，而不是靠本土市场，本土市场云南是比海南强，但其他3项决定性的因素云南航可能都不具备。

xiaoxiong999 · 发表于 2020-9-8 11:37:29

dakuangquan 发表于 2020-9-4 15:27
认真的？
海南航空控股股份有限公司(Hainan Airlines Holding Co.,Ltd.)，前身为海南省航空公司，于19 ...

海航集团现在一屁股债，现在可以说是资不抵债了，以前云南航空在国内是效益最好的，要是自己做东南亚肯定也很多国际航线

dakuangquan · 发表于 2020-9-8 13:13:43

本帖最后由 dakuangquan 于 2020-9-8 13:16 编辑

xiaoxiong999 发表于 2020-9-8 11:37
海航集团现在一屁股债，现在可以说是资不抵债了，以前云南航空在国内是效益最好的，要是自己做东南亚肯定 ...

一屁股债人家航空板块也是全国第四大，疫情期间也没见哪个成员航司宣布倒闭或者跑了的，人家这么些年各种能力也不差，云南航当年效益好是什么时代，政企合一，机场航司是一家的垄断时代，现在是什么时代，现在云南市场真的效益那么好，为什么红土瑞丽会走，瑞丽在疫情前就已经出现经营困难，北上广深蓉的基地航司有谁跑了的？长龙和瑞丽基本同一个时期开航客运，瞧瞧人家，不知道你这云南航在的话比海航强的底气是哪来的

洛川以东 · 发表于 2020-9-18 22:39:24

走走也看看发表于 2020-8-27 19:36
南航对昆明是真不错，这么多大飞机羡慕哦。我记得前几年好像南航的A380也飞过一段时间长水机场、结果云南ZF ...

省ZF加盟东航是08年的事情，南航380来KMG是2013年的事情

1331fire · 发表于 2020-9-18 23:04:26

洛川以东发表于 2020-9-18 22:39
省ZF加盟东航是08年的事情，南航380来KMG是2013年的事情

二吧主也上这呀

洛川以东 · 发表于 2020-9-18 23:06:25

1331fire 发表于 2020-9-18 23:04
二吧主也上这呀

我不是已经退了吗？高楼迷我一直都看，只是不常上

[立体交通] 长水机场重现往年的繁忙，S1卫星厅进度，南航的330比较多

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