北京地铁信息平台专帖

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今年北京将开通7条轨道线！地铁站、火车站、学校AED全覆盖



“经济工作最后的落脚点就是民生，本市今年将在医疗、养老、教育、交通等领域推出一批民生实事，真正为老百姓解决一批身边的烦心事，持续提升老百姓的获得感、幸福感、安全感。”市发改委相关负责人说，今年城南、回天地区都将启动实施新一轮行动计划，同时还将推出平原新城高质量发展实施意见，一批项目将继续在这些区域落地。

梳理发现，在公共服务方面，今年还将有不少“小目标”将逐一实现：确保学前教育入园率不低于90%，新增2万个中小学学位；提高家庭医生签约水平，实现地铁站、火车站、学校AED全覆盖，急救站点至少增加到325个；新建社区养老服务驿站50家、农村邻里互助养老服务点200个；初步形成符合实际、可复制可推广的长期护理保险制度体系，培养1万名养老护理员，无障碍环境整治、整改点位10万个；推动住房租赁条例立法，建设筹集各类政策性住房5万套，市场租房补贴户数不低于2万。



在交通方面，北京将启动推进站城一体化，推出一批轨道“微中心”，这些“微中心”具有多元城市功能，更形象地说就是轨道站点周边市民喜欢去的活力中心，改变城市面貌，让生活在其中的老百姓更有获得感。

按计划，今年本市将开通7条（段）城市轨道交通线，包括19号线一期、机场线西延、17号线南段等，新增城市轨道交通运营里程约54公里、总里程达781公里，实现1号线和八通线贯通运行；市郊铁路实施城市副中心线（西段）和东北环线整体提升工程、S2线南段通勤化改造工程、京门——门大线工程；推进黄土店（霍营）综合交通枢纽建设，完成丰台火车站改建工程。

道路方面，加快东六环改造、通怀路、武窑桥等重点工程建设，建成通车21条次支路，加快建设朝阳站、望京西、东夏园综合交通枢纽，完善20处市级疏堵工程。停车方面，全面推进道路停车改革，建设全市统一停车资源平台，推进有偿错时共享停车，大力整治共享单车乱停乱放，规范快递、外卖车型和路面通行标准。

更广阔的区域来看，本市将打造“轨道上的京津冀”，推进城际铁路联络线、京唐城际北京段、京雄商高铁北京段、轨道交通平谷线等建设；加快建设京雄高速北京段。

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地铁3号线｜东坝车辆段工程新进展！



目前在建的地铁3号线
预计2023年通车
1月16日，地铁3号线一期工程
东坝车辆段钢结构首吊成功

近日，由北京住总集团有限责任公司负责总承包，北京城建精工钢结构工程有限公司承接的北京地铁3号线一期工程08标2区一段钢结构工程，顺利完成钢柱首吊。此项吊装的完成，预示该项工程已掀起钢结构冬季施工高潮。

轨道交通东坝车辆段是北京目前在建的体量最大的地铁车辆段，该车辆段未来不仅将成为地铁3号线及12号线两条东西向“地下大动脉”的“列车检修检测医院”和停车场，还将进行上盖开发综合利用，建立起多层慢行、蓝绿交织、配套完善的住宅小区。

东坝车辆段位于东坝乡北区，3号线及12号线由东坝大街东西向敷设，建设用地面积52.55公顷，建筑面积55.2万平方米。

地铁3号线一期工程08标2区一段钢结构工程于2020年11月中旬开工建设，由于受到高压线改移等制约因素影响，工期进展一度推移。城建精工公司领导高度重视，将本工程作为公司重点项目来抓，主要领导及机关各部门多次到施工现场督导指挥，与住总集团总包方密切配合，共同协作，并肩作战；选派优秀项目经理挑大梁，组织协调抓落实，推进工程建设进度。

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地铁19号线｜车辆信息



据北京轨交集团消息，19号线列车已运达北京。19号线采用全自动运行系统，列车运行速度可达120km/h。采用8A编组，列车总长185.6米，最大宽度3.0米，车体总高度3.5米，最大载客量超过3456人。

北京作为超大城市，特别需要大编组地铁列车，19号线的8A编组比4号线的6B编组载运量大很多，试想一下4号线当时设计规格如果是8A，哪用现在这么挤。好在19号线和4号线是平行关系，今年19号线一期的开通，可以起到一定的分流作用，应该能缓解4号线的部分拥挤。

值得注意的是，19号线列车设计了2节“商务车厢”，设置左右两边单列单座，方便大兴机场线换乘旅客，乘客可把大件行李放在座位侧边，不用担心车厢过道拥挤。


19号线开通时间的问题
北京市轨道交通建设管理公司进行了回复
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北京市轨道交通建设管理有限公司回复：经轨道公司第三项目管理中心核实，轨道公司承担建设的地铁19号线一期工程，计划2021年底实现具备通车条件，建设中还需要地方ZF及居民的大力支持！感谢您对我们工作的理解与支持！



牡丹园站  
车站规模：
19号线一期工程牡丹园站，主体总建筑面积为25127平米（其中车站主体建筑面积16591平米，车站附属总建筑面积为8536平米）。

车站形式：
牡丹园主体为标准三跨双柱地下两层结构，其中北端为四跨三柱地下两层结构。地下一层为站厅层，地下二层为站台层，与10号线牡丹园站呈T型换乘。

车站出入口和风亭：
牡丹园站共设置了3个出入口（其中1个与既有牡丹园站西北出入口结合）、2组风亭，3个安全出口。
图片
出入口位置分布：
E号出入口从站厅层非付费区西侧的北端接出，主要服务花园东路西侧的客流，位于北京市牡丹电子集团用地内，现状为牡丹电子集团的停车场用地。
F号出入口从站厅层非付费区东侧的北端接出，主要服务花园东路东侧的客流，位于花园公寓小区沿街底商前的人行道上。
G号出入口从站厅层非付费区南侧的西端接出与既有10号线牡丹园站A号西北出入口结合设置，主要服务北土城西路来的客流。



地铁19号线一期工程
南起新宫北至牡丹园
线路全长22.4km
全部为地下线
设10座车站
其中8座换乘车站
★10座车站分别为：
新宫站、新发地站、草桥站、右安门外站、牛街站、金融街站、平安里站、积水潭站、北太平庄站、牡丹园站（其中北太平庄站、牡丹园站位于海淀区）。
★ 8座换乘站详情为：
新宫站（大兴线）
草桥站（新机场线、M10、M11）
右安门外站（M14）
金融街站（M1、M2、R1）
平安里站（M6、M3、M4）
积水潭站（M2）
北太平庄站（M12）
牡丹园站（M10）

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十九号线什么时候能开通金融街站啊 ？只到草桥真的没啥意义

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M101线｜加快推进M101线等项目建设



北京“十四五”规划起草组成员近日介绍，根据草案内容，未来五年，北京城市副中心的城市框架将基本成型，每年都会保持副中心有千亿以上的投资强度，加快推进大容量快速交通体系建设，实施市郊铁路城市副中心线复线工程，推进M101线建设，加强城市副中心与中心城区、各新城间的快速便捷联系。



第二批市属行政事业单位迁入

未来五年，城市副中心的城市框架将基本成型。在这背后将是一大批重大功能节点的陆续建设运行。

“一年一个节点，每年都会保持城市副中心有千亿元以上的投资强度，构筑高品质功能承载地。”起草组成员给出了“十四五”城市副中心的一批项目清单：城市绿心剧院、图书馆和博物馆将建成，城市绿心体育中心将启动建设；综合交通枢纽和东六环入地改造将完成；行政办公区二期建成，并完成第二批市属行政事业单位迁入。

“十四五”时期，城市副中心还将全面建成运河商务区起步区；高标准运营环球主题公园，谋划建设二三期工程，带动文旅区成为全球文化旅游目的地；建成人民大学通州校区、安贞医院通州院区、路县故城遗址公园等重大公共服务项目。

“城市副中心还将新增或改扩建一批教育、医疗、养老、体育设施。”起草组成员介绍，首都儿研所通州院区等医疗机构将投入使用，并在适宜区域建设国际医院；在重点功能区、产业园区周边配建租赁住房；建成城市副中心政务服务中心。



推进M101线建设

在城市副中心内部、城市副中心与中心城和各新城之间，将编织一张轨道交通密网，弥补交通短板。根据草案，城市副中心将加快推进大容量快速交通体系建设，高效衔接内外交通。

具体来看，市郊铁路城市副中心线将实施复线工程；地铁方面，加快推进M101线等项目建设，逐步完善城市副中心轨道交通网络。

道路方面，将基本建成“十一横九纵”骨干道路体系，加强城市副中心与中心城区、各新城之间的快速便捷联系。

沿河、沿绿、沿路则会建设连贯的慢行网络，实现路网密、节点通、快慢有序。其他基础设施方面也将建设南水北调通州水厂工程二期，建设智能高效电网和全域通达燃气网络，实现全域5G室外连续覆盖。

M101线，最北端为朝阳区的高辛庄村，与地铁3号线相接，最东端为大厂。

M101线为城市副中心轨道交通骨干线路，起点是商务园（保留向西北延伸至东坝的条件）终点是小甘棠（保留向东延伸至潮白新城、大厂的条件）,长度23公里，车站16座，其中换乘站9座，未来可实现副中心与东坝/北三县等地区的联通，支持城市副中心与北三县地区协同发展，缓解向心交通压力。

早前环评与发布会有些许出入：线路全长约 27.8 公里，其中地下段 24.1km，高架段 3.7km。共设车站 17 座， 均为地下车站，平均站间距约 1.7 公里（副中心内 14 座，平均站间距 1.1 公里）。

目前副中心范围初步明确的位置有10站：
1、商务园东站→2、范庄站（换乘D2、京承市郊铁路）→3、西潞苑南站→4、陈列馆路→5、三元村路口站（换乘D3）→6、副中心站（换乘M22、M6）→7、绿心西北站（换乘D4）→8、绿心西站→9、绿心南站（换乘D2、规划北线、规划北线支）→10、大运河森林公园站（换乘D4）

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#今年北京将开通7条轨道线#  总长约54公里
苏州街和二里沟大概率不能年底开通换乘，
北京城市轨道交通线网里程总里程达781公里。

转自@北京交通大作战

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环球度假区地铁站｜荣获2020年度ENR全球轨道交通类优秀项目奖



地铁站与北京环球度假区无缝衔接
迎接北京环球影城主题公园的游客

环球度假区地铁站是北京7号线东延和八通线南延两条地铁线路的共同终点站，直接服务于2021年开园的世界第六个、亚洲第三个环球影城主题公园。车站与北京环球度假区无缝衔接，乘客可以便捷乘坐轨道交通，下了地铁搭扶梯上到站厅，透过拱顶下的玻璃幕墙直接就能看到北京环球度假区外围景色。

据预测，北京环球影城主题公园开园后，该站瞬时高峰客流能达到每小时4万人次，是普通地铁站客流量的3倍。这是什么概念呢？天通苑北交通枢纽的设计客流量也仅为每小时1.8万人次。2018年6月发布的北京地铁早高峰大数据显示，当时进站量最大的霍营也仅为1.6万人。

为应对瞬时大客流，车站采用敞开式站厅，站厅与室外空间处于同一平面，游客无需上下台阶，出站即达站前下沉广场。同时，整个车站将有30台安检机，48个闸机入口，8组扶梯，应对大客流的冲击。

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巨大伞状钢柱撑起钢结构屋顶
屋顶种植草坪消隐于整体环境

环球度假区地铁站是北京第一座拥有大跨拱形钢结构种植屋面的交通建筑。站内8根伞状钢柱从地下一层的站台层，穿过达到层，最后支撑起曲面的钢结构屋顶。

为了与北京环球度假区的建筑景观风格同一，地铁站整体设计理念借鉴了“中国写意山水”的意蕴，将地铁站融入到环境之中，是国内首座消隐于主题公园内的地景式交通建筑。钢结构屋顶分为种植区及采光区，种植区约1万平方米，屋顶草坪与北京环球影城主题公园内的绿化景观形成一片绿色风景线。

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这里是“梦开始的地方”
追逐梦想而来伴着梦想回家

车站装修风格以“梦幻”为主题，应用很多科技含量的设计，带给游客更多的未来感。8根伞状钢柱柱体由穿孔板与LED点光源结合形成伞状柱多媒体艺术体系，可营造重大或特殊节日气氛，通过智能控制与天花涟漪状弧形灯带有机融合，营造出一种星空的效果。还没有出地铁站，一股浓浓的科幻风就扑面而来。

站厅内伞状钢柱上还安装了多媒体艺术系统，到了傍晚返程高峰期之后，环球影城的经典卡通形象将会出现在伞状钢柱上，与结束了主题公园行程的游客再一次见面。

环球度假区站还是消隐于环境的地景式建筑，将中国的写意山水与西方的科幻未来赋予建筑形体空间中，是国内首个交通建筑钢结构绿化屋顶，从南侧看，一片延伸到远方的绿草茵茵让地铁站消隐在环球度假区中，而从位于地铁站北侧的环球度假区出来看，连个起伏的弧顶宛若山脉，像一幅山水写意画，指向性特别清晰，方便乘客抵达。

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ENR（《工程新闻纪录》）全球最佳工程项目奖颁奖典礼如期在线上举行，经过行业知名专家组成的评审团队长时间的甄选角逐，位于通州文化旅游区的环球度假区地铁站荣获2020年度ENR全球轨道交通类优秀项目奖。

据了解：

《工程新闻记录》全球年度最佳项目的评选旨在甄选最具国际元素和全球影响力的项目，并表彰表现突出的设计和施工团队。ENR全球工程奖的评选不仅注重项目安全性能、创新、挑战和设计施工质量，还特别强调项目团队的全球化以及项目对当地社区及建筑行业的影响。

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环球影城地铁站
创意营造方案



站点信息知多少
01
Q：环球影城站与其他站点有什么不同吗
A：环球影城站采用了波浪形屋顶，配以大面积的玻璃幕墙，让自然光线可以投射进入站厅层，极具现代色彩，有大型现代化火车站的风采。

02
Q：环球影城站有几个出站口？
A：三个。
A：在我们的创意营造方案中，根据环球影城的七大主题，将三个进站口分别规划成了三种风格。第一个出站口为小黄人/功夫熊猫/侏罗纪世界主题，第二个出站口为好莱坞/变形金刚主题，第三个出站口为未来水世界/哈利波特主题。


设计原则：

01安全性
最基本的一点
保证地铁站作为交通枢纽的安全性

02便捷性
预计携幼儿出游的游客数量较多
方案中为这些人群特别设计了亲子车厢

03温情性
同上，迎合亲子出行需求

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地铁站台玻璃门：

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儿童座椅：

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直梯装饰：

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扶梯装饰：