北京地铁信息平台专帖

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北京地铁昨日周五客运量1087.18万，为2022年以来的新高（再往前为2021.12.31日1130.13万），三线百万 且有昌平线、16、17、19号线4线新高！

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全国首条！年底亮相北京！

出发前打开手机，不仅能看地铁站内导航，还能提前了解天气预警信息和出行线路规划；按下站内的招援按钮，屏幕上的虚拟员工就能为乘客指路……今年年底，一批智慧地铁最新研究成果将实现从实验室走进地铁站，率先在地铁首都机场线应用。

2月10日，国家重点研发计划项目“超大城市轨道交通系统高效运输与安全服务关键技术”示范应用工程在首都机场线北新桥站举行开工仪式，标志着全国首条全场景化的“智慧地铁”示范线路建设全面启动，并将在首都机场线进行完整线路的应用示范。

多项黑科技助力

北京地铁技术创新研究院院长魏运介绍，目前传统地铁采用单线运营、人工管理的模式。而“智慧车站”则可以打通地铁各专业之间的壁垒，实现设备之间的联动，并在地铁车站构建一套智能综控平台。

项目将按照新的模式，从客服、运行管理和安全、运维四个方面，重构目前现有运营体系，地铁新的运行模式，让运行更加高效，服务品质更高，体验更舒适便捷，运维更加集约，人员也能够降本增效。

项目将依托北斗、EUHT（5G）、空间数字化、人工智能、区块链等新兴技术，将首都机场线打造成为全国首条全场景化的“智慧地铁”示范线路。“比如遇到极端天气，站内系统数据接入了气象数据，可以实时接收天气预警信息。结合这些预警信息，车站的智能检测设备可以对站外雨量和水位进行监测。遇到险情时，还能够自动启动相应设备，解决现场突发情况。” 魏运介绍说。

乘客出行体验更美好

北京地铁技术创新研究院院长魏运介绍，通过北斗定位+多制式导航系统验证，乘客未来可以通过北京地铁APP、小程序等，在首都机场线享受精准的位置查询、路径规划等服务。通过实名常乘客快速进站服务、票务安检一体化服务，乘客可以缩短进站时间，提高出行效率。

站内的智能招援设备将成为北京地铁“数字1号员工”，不仅可以解答乘客疑问，还可以通过基于语音识别、知识图谱、语义理解等新兴技术，实现动态自学习。

同时，北京地铁还将建设智能客服中心平台，汇聚线上、线下服务，为乘客提供更加精准化、个性化服务；试点上线团体预约、AED应急联动等功能模块，丰富已有的爱心预约、失物招领功能。

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Diabolik 发表于 2023-2-11 20:51
北京地铁昨日周五客运量1087.18万，为2022年以来的新高（再往前为2021.12.31日1130.13万），三线百万 且有 ...

昌平线南延没有算里

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北京地铁3号线东四十条站改造正式“洞通”

在地铁2号线东四十条站的站台中间，有一条向下的“神秘”通道，这是上世纪70年代建设2号线时为3号线预留的换乘通道。新的3号线东四十条站，就要在预留车站基础上新建、改造而成。

日前，记者走访施工现场看到，3号线东四十条站工程进入新阶段，一条长102米的安全疏散通道已正式“洞通”到预留的3号线站台墙面，下一步将继续进行剩余洞口及隧道的开挖，为后期机电设备和管线安装创造条件。

从2号线站台走下台阶，穿过为施工暂设的狭窄门禁，当年预留的3号线车站映入眼帘：48根立柱向两端延伸，让场地更显空旷，天花板上的老式灯具唤醒陈年记忆。要在川流不息的二环路下修地铁，上方还要“顶”着繁忙的地铁2号线，加上周边密集的建筑，东四十条站的建设难度可想而知。

道路大面积开挖是不可能的，如何形成作业面？施工方在东四十条桥4个角各设置了1座竖井，从竖井向下到达约30米深的位置再向站区中间挖掘。这次“洞通”的安全疏散通道正是由其中1座竖井延伸而来。

北京建工集团地铁3号线01标项目常务副经理、总工程师刘兵科介绍，这次“洞通”十分特别，其贯通的位置不在出入口和轨行区隧道口，而是在预留3号线东四十条车站的墙上。为何在这里打洞？原来，3号线“老站台”将在大规模改造后，成为新站的换乘平台，不再通行列车，这处安全疏散通道就是通向这里，而新的站台会在“老站台”下继续开挖出一层。

打开车站的剖面图，刘兵科示意，南北走向的2号线在最上面，中间部分是当年预留的3号线站台，最下面则是新修建的3号线站台层。这种三层结构的叠合站台组合，在全市属于独一份。

为何不直接使用既有预留站台，而是选择新建？刘兵科解释，时隔数十年，如今3号线的设计标准比起当年已大幅升级。“全新的3号线列车是8节车厢，但老站台的轨行区尺寸只够停靠6节车厢，和现有的车辆编组不匹配。同时，隧道的尺寸较小，机电设备种类千差万别，甚至是消防疏散通道的配比都无法满足现行标准要求。”

此外，由于既有站区在地下，周边的场地和安全要求都导致无法做到拆旧盖新，在既有站区下挖出新站就成为必然选择。

在对既有站区的改造中，刚刚“洞通”的安全疏散通道只是其中之一。刘兵科介绍，两边的墙面上总共要打出大小不等的13个洞口，同时底板上也要打出既可供乘客通行，也可走管线设备的13个洞口。“开挖单洞时，技术人员是分步开挖的，就是形成像台阶一样的分步下挖深度，最后再将整体洞口打开，确保安全。然后按照对称位置、大小相近等方式进行组合开洞，减少单侧扰动过大对结构安全的影响。”刘兵科说。

为了将隧道打通，施工团队采用了注浆工艺，即通过专用设备如同打针一样给土层注入特制的浆液，形成一圈保护壳，确保施工中不会对既有线路的运行产生沉降扰动影响。在监测设备的辅助下，最终可以将整体沉降控制在3毫米以内。施工现场对噪音和粉尘的控制也极为严格，如果不提醒，在2号线站台候车的乘客恐怕都很难发觉下方正在施工。

目前，北京地铁3号线01标项目正围绕各项施工节点，统筹开挖顺序和过程控制，为土建施工和后期的机电安装、装修工程创造条件。

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2023-02-14（周二）北京1120.61万
昌平、16、17号线新高，另含19号线14.75万新高

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13号线扩能提升将新建18站！马连洼站现场

作为国内最大规模的既有地铁线改造工程，北京地铁13号线扩能提升工程目前已经复工，13号线扩能提升工程建成后将有力改善中关村与回天地区交通压力，更好满足市民出行需求。

北京轨道交通13号线扩能提升工程，是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒“U”型线进行拆分，形成13A线、13B线两条线路。

13A线由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区。

13B线由海淀区16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站，串联了上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段。

两条线路具备互联互通的条件，同时预留了B线跨线运营至A线的条件，未来不仅可以实现A、B线同站台换乘，而且可以实现跨线组织运行，提升了服务水平。

据预测，拆分完成后，13A线具备运营8编组B型车能力，运输能力提高75%左右；13B线运输能力提高30%左右，将有效解决西直门终点站列车折返条件差，发车间隔无法缩短、13号线车厢拥挤、站外限流排队等问题。

“13号线扩能提升工程新建车站共有18座，其中10座车站已经开工建设，本月还将有3座车站实现开工。”京投所属轨道公司相关负责人介绍，13号线扩能提升工程作为国内最大规模的既有线改造工程，将在不影响13号线运营的基础上，利用晚上地铁停运后的“窗口期”施工作业。

在13B线马连洼站的施工现场，地下20米深的作业空间中，施工人员正在进行小导洞开挖初支施工，工程正按计划稳步推进。

马连洼站为北京轨道交通13B线的起点站，沿马连洼北路东西向设置，车站全长约170米，车站采用4导洞PBA法施工，为三层三跨岛式车站，设置3个出入口、2组风道、4个安全出入口及一条双向换乘通道。中铁二局北京地铁13号线14标项目经理周永江介绍说：“目前我们正在进行车站主体导洞开挖及支护施工，下一步将转入车站主体梁柱体系结构施工，预计今年年底基本形成车站的梁柱体系，为车站主体完工打好基础。”

马连洼站周边分布多个住宅小区和科研、办公机构，这座车站建成后，将与地铁16号线实现换乘，缓解区域交通压力。

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春运期间客运情况回顾

2023年春运期间，京港地铁所辖各线总客运量约5405.3万人次。其中，4-大兴线客运量约2676.6万人次，14号线客运量约2027.3万人次，16号线客运量约556.4万人次，17号线客运量约145万人次。京港地铁所辖各线共计开行列车67974列次，京港地铁所辖各线运营平稳有序。

方便乘客出行，京港地铁在部分车站应用智能化设备。4号线北京南站直梯率先试点应用免接触按钮，该按钮可通过感应触发进而控制电梯运行，全程无接触乘梯。此前，在16号线南段的9座车站配备了智能清洁机器人，为乘客打造更安心的出行环境；在4号线和16号线国家图书馆站配备了车站智能服务机器人，为乘客提供出行查询、实地引领及运营提示等智能服务。

为进一步提升乘客出行体验，京港地铁在14号线北工大西门站试点优化站内标志标识，在车站站台、站厅层地面及墙面增加更加醒目的指引标识，清晰标注了直梯、无障碍通道位置与距离，让老年、轮椅及视弱乘客的行进路程一目了然，方便出行，同时，还在电扶梯旁张贴了更大、更鲜明的安全乘梯提示，让乘客出行更安全。此外，由于16号线丰台站与亚洲最大的丰台火车站接驳且与10号线换乘，该站特别设置了换乘指引展板，清晰的标注让换乘路径与换乘距离一目了然，方便乘客换乘。

春运期间，京港地铁重点车站在售票机及闸机处增设引导人员，方便乘客快速购票、进站；安排工作人员在扶梯旁值守，并加强站内广播，提醒乘客注意安全，引导携带大件行李的乘客使用直梯；做好换乘客流疏导工作，引导乘客安全、有序换乘。

gaoloumi2006

Diabolik 发表于 2023-2-16 11:53
春运期间客运情况回顾

2023年春运期间，京港地铁所辖各线总客运量约5405.3万人次。其中，4-大兴线客运量 ...

京港地铁，16号线客流要提上来，先把二里沟站、苏州街站两个重要的换乘站开通吧

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本周，除了16号线、17号线、19号线、昌平线连续打破客流记录外，房山线也在周五打破了2021年的客流记录。客流量基本恢复到了2021年底的水平。

2月17日(周五)客流新高：16号线24.05万人次(+约6600)；17号线6.13万人次(+约200)；19号线15.48万人次(+约7300)；房山线26.15万人次(+约4813)；昌平线36.71万人次(+约14700)。

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“北京最难建地铁线”进度如何？探访“地下北三环”——

今天上午，在东坝车辆段，地铁12号线新车崭新亮相。北京晚报记者从京投所属轨道公司、装备集团了解到，随着12号线车辆陆续到场，地铁12号线工程正在加速推进，力争早日为市民服务。

新车：“可长可短”随客流而变

今天上午，记者在东坝车辆段内看到，一列列崭新的12号线列车静静地停放在车库中，现场工人们正拿着手电筒，仔细检查着列车状态。

京投公司所属装备集团项目经理冯玉东介绍，12号线列车是装备集团自主研发的全自动无人驾驶车辆，首次实现了全自动联挂、解编和灵活编组的功能，可根据客流量需求，科学匹配车辆运载力和客流量需求。在高峰时段采用两列4+4编组运行，平峰时段可改为单列4节编组运行，提升乘坐体验的同时，进一步降低列车运行能耗。

同时，12号线车辆还可与3号线跨线路运营，当一条线客流量增加时，根据需求可以调用另外一条线路的车辆上线运行，最大程度优化车辆的资源配置。

此外，12号线车辆还引进了更多的科技、智慧、人文等元素，诸如车辆配备了弓网检测、智能障碍物检测、走行部在线检测等系统，车辆运行时，由控制中心对车辆数据进行实时监测、分析，实现车辆隐患的主动预警。车辆从出库到上线运营，从下线到回库，均可按照预定计划实现无人干预模式下的自动运行，无需司机操作，实现了全面无人干预的自动驾驶。

自2022年9月8日首列车进段以来，目前12号线已完成14列车进段。未来，12号线列车总量将达到42列。

新线：车站出入口尽量靠近公交站

北京地铁12号线是一条主要沿北三环东西向敷设的轨道交通干线，又称为“地下北三环”线。西起西四环四季青桥南，东至东坝北街，全部为地下线。线路全长29.6km，共设21座车站（先期建设20座），与4号线、5号线、8号线等12条线路的15座车站实现换乘。全线设置“一场一段”，在西四环外设田村停车场，在东坝北区设车辆段一座。

目前12号线在建20座车站中，已有18座车站完成主体结构，出入口、风道等附属工程全面开工，机电、铺轨、装修等工作全面展开。

据京投所属轨道公司相关负责人介绍，12号线是北京地铁建设史上建设难度最大的一条线，地质条件复杂，穿越大量道路、桥梁、既有线、管线、建筑物等。全线4417个风险源目前已安全通过70%。同时，12号线的主要路段穿越北三环立交桥区，北三环沿线大小桥梁70多处，车站多位于桥区，可谓是“一桥一站”。

为提升乘客体验感，12号线设计之初不断优化方案，统筹空间利用，强化接驳功能，让乘客换乘更加便捷。所有桥区车站出入口的布设都充分考虑周边乘客的出行要求和习惯，各站出入口尽量靠近公交车站或现有市政设施布设，借助地铁的建设完善周边的交通服务水平，构建地下、地上均可通行的条件。同时促进站城融合，辐射带动周边发展。

值得一提的是，12号线使用的东坝车辆段，是地铁3号线一期与12号线共址车辆段，是北京市在建的规模最大的地铁车辆段，也是迄今为止，亚洲最大的车辆段工程。占地面积65.34公顷，建筑面积55.249万平方米。

sorrytm

平峰现在挤死了
大中午5分钟一趟- -

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2023-2月24日（周五）北京地铁客流量1178.06w，创2022年以来的新高，且昨日7+1（有轨）线新高！

8-64.9444、昌平37.9424、房山26.6917，14-87.9793、16-24.6554，17-6.3174，19-15.6292，TI-0.253.

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6号线灯具升级

日前北京地铁顺利完成6号线一期20座车站公共区照明灯具节能改造工作。本次改造升级各类照明约6.4万支，将普通荧光灯升级为LED灯，新更换的灯具具有光源亮度更高、显色性更好、能耗更低的特点。拆除下来的灯具的可回收利用部分进行拆卸并作为备品备件。据估算，改造每年能节约520万度电，减少二氧化碳排放3141吨。

北京地铁公司将在总结6号线一期车站灯具节能改造经验的基础上，于今年推动开展7号线、8号线北段、10号线二期、9号线、6号线东延共5条线路车站照明灯具LED提级治理，提高车站照明照度，改善乘客候车环境，同时实现节能降碳目标。

Zsp1981

Diabolik 发表于 2023-2-25 13:36
2023-2月24日（周五）北京地铁客流量1178.06w，创2022年以来的新高，且昨日7+1（有轨）线新高！

8-64.94 ...

北京地铁里程已经807公里，为什么还是去年的，没更新，16号线南段和昌平线南延已经通车，你是不是成心。

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Zsp1981 发表于 2023-2-25 14:15
北京地铁里程已经807公里，为什么还是去年的，没更新，16号线南段和昌平线南延已经通车，你是不是成心。

你说的是运营里程 阿牛的统计应该是没算有轨