北京地铁信息平台专帖

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地铁运营信息

自2022年11月19日（星期六）0时起至11 月30日（星期三）24时止，奥林匹克公园站E口、H口采取封闭措施，乘客可从其他出入口进出站。

详情可拨打地铁服务热线96165。请乘客提前安排好出行计划，由此给您带来的不便敬请谅解。

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11月18日，2022中关村论坛新闻发布会召开。论坛将于11月25日至30日在京举行。

本届论坛是党的二十/大胜利闭幕之后，在北京举行的首场国际科技交流盛会。高水平办好2022中关村论坛，是学习宣传贯彻党的二十/大精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，深入实施创新驱动发展战略，推动北京国际科技创新中心建设，打造世界重要人才中心和创新高地的重要举措。

本届论坛围绕“开放合作·共享未来”主题，共举办126场活动，主会场设在国家会议中心，同时在中关村国家自主创新示范区展示中心等地举办相关活动，目前各项筹备工作已基本就绪。

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北京地铁13号线04标项目顺利开工！

11月10日，伴随着吊装机械的轰鸣声，北京地铁13号线04标项目新龙泽站首幅地连墙正式开工，标志项目由前期筹划阶段正式转入土建施工阶段。

北京地铁13号线04标项目共包含一站一区间，即新龙泽站与下穿京张预留段盾构始发井~新龙泽站区间（含13A及13B），其中新龙泽站为13号线扩能提升工程13A和13B线换乘车站，车站为地下两层双岛四线车站。

面对地上物拆迁、施工场地产权关系复杂等困难，项目团队积极与相关单位密切配合，在各方大力帮助下，最终顺利完成了所有场区的围蔽工作，为实现全面开工扫清了障碍，也为后续施工打下了坚实的基础。

作为北京智慧轨道交通的试点项目，项目团队坚持以技术创新为先导，探索搭建智慧运维展厅，目前已实现人员智慧管理系统的全覆盖。同时项目团队立足现场实际不断推进施工创新，研发了水位观测、场内车速管理、围挡周界震动光缆报警、图像型烟感报警等视频智能分析系统，最大限度提高施工质量和效率，降低施工成本，以创新之力培育项目建设新优势。

jujuclub

Diabolik 发表于 2022-11-18 19:48
地铁运营信息

自2022年11月19日（星期六）0时起至11 月30日（星期三）24时止，奥林匹克公园站E口、H口 ...

顶着严重的YQ举办中关村论坛，好，慢慢转变了。

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效果图来了！海淀北部永丰这个商业地块建设进入新阶段

永丰产业基地B1商业用地项目有了新进展，该项目土护降工程中标结果出炉，同时效果图也来了。

未来将建设成为与地铁16号线接驳的高品质商业综合体，包括商业及办公、公交枢纽等。据早前消息，沃尔玛山姆会员店也有望落地这个项目。

永丰产业基地B1商业用地项目，位置就在北清路旁，地铁16号线永丰站的南侧，周边是用友产业园区。

北京市海淀区“海淀北部地区整体开发”西北旺镇HD00-0402-0102地块（永丰产业基地）B1商业用地项目，目前已纳入北京市2022年重点建设任务，并计划建设成海淀北部地区金融商业及办公为一体的TOD综合体项目。

海淀北部TOD综合体项目作为北京市2022年唯一新建站城一体化交通枢纽任务，致力于打造服务于永丰产业基地的TOD综合体，即以地铁永丰站、公交场站等公共交通为导向，形成同时满足居住、办公、娱乐、出行等需求的多功能社区，实现生产、生活、生态高度和谐统一。

海淀北部TOD综合体项目将包括6200平方米的公交场站、约3万平方米的商业区域以及约6万平方米的创新型办公区。

项目建成后，对完善海淀北部地区区域商业服务配套、提升自贸区（海淀）片区核心区整体消费水平、提升地铁公交换乘功能、改善车站周边交通环境等方面都具有积极促进作用。

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北京地铁昌平线南延进入按图空载试运行阶段

计划于今年年底开通的北京地铁昌平线南延一期，11月23日起正式进入全天按图空载试运行阶段。

昌平线南延一期北起清河站，南至西土城站，线路全长9.7公里，均为地下线。此次昌平线南延预计开通5座车站，分别是清河小营桥站、学知园站、六道口站、学院桥站，西土城站，其中六道口站可实现与15号线换乘，西土城站可实现与10号线换乘，从而进一步扩大昌平线服务范围，提高中心城区线网密度。

北京地铁公司完成了冷热滑试验、信号系统升级工作，并且于11月15日正式由北京地铁对清河小营桥站、学知园站、学院桥站、六道口站（综控室、重点设备机房、站台）、西土城站（综控室、重点设备机房、站台）进行临管。

自昌平线全线具备调试通车条件以来，清河站至西土城站逐步开展线路条件调试、车辆及信号调试，并不断总结调试经验，于11月18日运营结束后开展了全线贯通压力测试工作。测试过程中，昌平线上线42组车，最小列车间隔2分30秒，采取大中小交路套跑方式运行，分别以人工驾驶和自动驾驶两种模式测试线路、车辆、信号的承载能力。其间，昌平线各站综控员、站务员对车站行车设备、屏蔽门设备运行情况进行监视，确保了压力测试工作圆满完成。

11月23日，昌平线正式进入全天按图空载试运行阶段，北京地铁将对各设备系统和整体系统的可用性、安全性和可靠性进行全面保障和校验完善，通过故障模拟和应急演练等情况，全方位验证行车组织、客运组织以及设备保障各方面的组织和响应能力，向着高质量开通的目标全力冲刺。

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央视详细报道地铁平谷线：多项第一！

近日，CCTV13新闻1+1节目
用21分钟详细介绍了地铁平谷线

24建成后从燕郊最快9分钟到达副中心
29分钟到达东大桥CBD
在副中心枢纽通过和S6线换乘后
可以快捷到达环球影城
15分钟到达T3航站楼
35分钟到达大兴国际机场

北京轨道交通22号线，也叫平谷线，河北段神威大街车站是一座地下二层标准车站，现在正在进行车站主体结构的中板以及顶板施工。

平谷线北京段已经全面开始建设了，车站完成大概有18%左右，区间完成了3.9%。北京段平谷区马坊站作为全线三座高架车站之一，目前这里的地基建设已经完工，即将进行上层的钢结构架设，而在北京轨道交通领域中首次使用的U形梁，也正在逐步完成。

北京市重大项目办公室轨道一处杨丽明处长，全程参与了22号线建设协调的整个过程，在节目中，杨丽明处长介绍了平谷线的4个主要特点：

线路长：长达81.2公里，覆盖了中心城、副中心、河北三河、平谷区，是北京最长的一条线路。

载客量大：这条线路选用的是市域动车组，这个动车组和以前选用的A型车、B型车不太一样，它每列列车定员约1814人，400个座席横排布置，舒适度和运载能力都非常高，此外，在运行初期最小发车间隔为2分44秒，意味着每小时最大载客量达到5.44万人次，这个数字在全网里面都是数一数二的。

速度快：这条线路是全域最快的线路，地上段可以达到每小时160公里的速度，地下段每小时120公里，是目前北京地铁运营速度80公里到100公里的1.5倍至2倍。

便捷灵活：这条线路是第一条地铁快线和区域快线的结合体，它和12条城市轨道交通、两条城际铁路还有两条市郊铁路实现便捷多面换乘，未来还可以和S6、通密线实现跨线运行和互联互通，以后可以做到人不用动，通过车换线，来实现换乘的条件。

平谷线沿线遍布大型社区，早上上班高峰期，怎么满足大家快速搭乘地铁的需求？

杨丽明处长介绍：在规划建设初期就考虑了这个问题，平谷线是第一条集合了多种运营方式的地铁线路，有快慢车运行、不对称发车，以及多交路运营的组织方式。

快慢车运行：比如早高峰，大家都比较着急，想尽快进城，可以只停7个站，49分钟可以通达。如果在平峰时期，可以站站停，全线下来72分钟。

不对称发车：比如在平谷，进城的人相对比较多，就要考虑到时间，比如停11个站，55分钟进城。下班时，我们停7个站，49分钟就可以回家。

多交路运营：是指设置了三个交路、三个区间可以折返。在平谷，平时客流比较少，没必要开那么密集，10分钟一趟，可以降低成本。在燕郊客流非常密集，必须保证3分钟的发车间隔把人拉走，也可以降低成效。通过多种运行方式提高了运行效率，也能满足整个运营需求。

通过多种运营方式提高运行效率，也能满足运行需求。建成后从东大桥CBD区域到副中心最快20分钟可以到达，从CBD区域到河北三河29分钟就可以到达；从CBD区域到平谷49分钟就可以到达。副中心到燕郊就更快了，9分钟就可以通达。

北京市市政工程设计研究总院、轨道交通专业副总工程师方恒堃在节目中介绍：

平谷线通过多网融合的理念，构建高效、便捷、立体化的轨道交通网络，通过将一条单线转化成网络运行之后，沿线的旅客通过一次换乘就可以到达北京中关村、昌平，还有怀柔的三大科学城，在副中心枢纽通过和S6线换乘之后，可以快捷到达环球影城，15分钟可以到达T3航站楼，35分钟就可以到达大兴国际机场。

除了轨道网络化运营，平谷线还有一个创新点，就是平谷线采用的系统制式和共建方式，都是跟铁路的技术标准保持一致的，这样就为未来我们的轨道交通网络跟铁路网络之间的互联互通创造了有利的条件，也就是说未来火车都能开到地铁线路上来，直接开到北京城中心去。

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jujuclub 发表于 2022-11-19 00:07
顶着严重的YQ举办中关村论坛，好，慢慢转变了。

最终还是延期了

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Diabolik 发表于 2022-11-18 19:48
地铁运营信息

自2022年11月19日（星期六）0时起至11 月30日（星期三）24时止，奥林匹克公园站E口、H口 ...

中关村论坛执委会办公室发布信息称，考虑近期全国和北京市**防控形势，原定于2022年11月25日举办的中关村论坛改在明年举办，具体时间另行通知。

中关村人工智能产业大会暨未来之门论坛也将同步延期，衷心感谢与会嘉宾、参展商、新闻媒体、观众和社会各界一直以来的关注和支持！

gaoloumi2006

Diabolik 发表于 2022-11-23 19:43
中关村论坛执委会办公室发布信息称，考虑近期全国和北京市**防控形势，原定于2022年11月25日举办的中关村 ...

很正常，明年再见

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地铁22号线12标项目政务中心站顺利封顶

11月25日，伴随着最后一方混凝土浇筑完成，政务中心站顺利封顶，继全线首个开工、首个围护结构完工后，政务中心站再次成为全线首座封顶的车站，为后续盾构始发创造了有利条件。

政务中心站位于通州行政副中心核心地带，沿兆善大街东西向布置，总长281.5m，为明挖法地下二层岛式车站。作为北京首条京津翼协同发展的轨道交通线路，北京地铁22号线建成后将为周边居民及北京市**、市纪委、市建委等行政单位的出行提供便利。

为确保按时优质履约，项目团队在进场施工前就组织对关键工序和专项方案进行技术攻关，多次邀请技术专家对施工方案进行反复论证，不断优化施工方案。为进一步推进标准化和绿色施工，提高绿色安全施工标准，项目团队在施工现场安装了防尘“天幕”、智能化喷淋降尘设备等绿色环保智能化设备，保障施工现场不扬尘。

2020年12月，项目团队进场施工，面对复杂的施工环境，项目团队统筹做好工程筹划，倒排工期、将工作计划细化到天、目标责任分解到人。项目管理人员发挥“白加黑”“五加二”的战斗精神，坚持跟班作业，严格把把控每道工序，每天与分包单位召开碰头会，解决当日现场出现的问题，确保问题不过夜。

面对管线多、作业不连续、旧丰子沟桥拆除回填安全风险高等制约因素，项目团队勇于担当，迎难而上，主动配合业主完成前期管线和建（构）筑物改移，多次组织专家论证，积极落实各项安全施工措施，严守安全红线。在项目团队的共同努力下，车站地连墙施工于2022年3月18日顺利完成。4月20日起，项目努力克服了新冠肺炎**反复、施工作业工人转场不便、建筑材料供应不及时等不利影响，一边抓**防控、一边抓安全生产，仅用时7个月便实现了车站主体结构封顶。

政务中心站顺利封顶极大地鼓舞了项目员工的士气，增强了团队圆满完成工程建设的信心。接下来，项目将进入二次结构等后续工程实施阶段，项目员工将通力协作、恪尽职守、奋力拼搏、保质保量地完成各项施工任务，努力打造优质精品工程。

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北京市郊铁路城市副中心线“升级”后将实现“公交化运营”

国铁集团、北京市**近日联合批复了北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）可行性研究报告。该项目预计将于年内全面开工建设，建成后将进一步释放城市副中心线运能，实现市郊铁路“公交化运营”。

北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程全长31.6公里，途经房山、石景山、丰台三个区，共设置良乡、长阳、后吕村、衙门口、北京西5座车站。

北京市郊铁路城市副中心线现有线路于2017年底开通运营，目前每天开行6对列车，实现了“从无到有”的市郊列车通勤服务功能。市郊铁路城市副中心线整体提升工程建成后，将进一步释放城市副中心线运能，推动实现市郊铁路“公交化运营”。届时，开通初、近、远期开行能力分别为每日18对、31对和44对，早晚高峰时段（4小时）开行能力达到每日8对、11对和22对。

城市副中心线贯穿北京东西方向，向东可延伸至燕郊等北三县区域、向西南可延伸至涿州地区，并可通过京唐城际铁路服务唐山及天津地区。项目的实施可实现中心城区、城市副中心及环京地区的快速连通，将成为构建首都“1小时”通勤圈、服务现代化首都都市圈建设、促进京津冀协同发展的重要举措。

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地铁运营信息

地铁6号线信号系统全线调试升级工作将于12月3日（星期六）、12月10日（星期六）进行。此次调试涉及专业多、环节多、流程复杂，为确保调试升级工作顺利实施，且最大程度减少对乘客出行影响，地铁公司克服困难抢抓周末夜间时段进行调试。12月3日、10日信号系统调试升级当日6号线采取提前结束运营措施：金安桥站全程末班车由22:24提前至21:30，半程末班车（至草房站）由23:35提前至21:50，潞城站全程末班车由22:48提前至21:07，半程末班车（至海淀五路居站）由23:28提前至21:27。6号线其他各站末班车时间均有所调整，各车站末班车时间调整如图。详情可拨打地铁服务热线96165。

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12月5日起，北京公交、地铁不得拒绝无48小时核酸阴性证明的乘客乘车！

12月2日，北京市交通委员会发布：
为落实好新冠肺炎第九版防控方案和二十条优化措施，方便市民群众生产生活需求，为城市正常运行提供交通运输保障，北京新冠肺炎疫/情防控工作领/导小组交通安全组进一步优化了公共交通通行管理措施和物流保通保畅措施。

公共交通

一是保障市民出行顺畅。公交、地铁运营企业要密切关注客流变化情况，结合市民通勤出行需求，合理调配运力，科学优化发车间隔，为市民提供优质的出行服务。
二是优化乘车管理措施。自12月5日（星期一）首班车起，公交、地铁运营企业在核验健康信息时，不得拒绝无48小时核酸阴性证明的乘客乘车。
三是持续强化行业疫/情防控。公交、地铁运营企业要进一步加强场站、车辆段、公交车和地铁列车的通风、消毒工作，工作人员要全员佩戴口罩，确保乘车环境安全可靠。同时，结合乘客出行需要，不断优化运营组织调度，加强现场秩序引导，确保乘客快速进出站。
四是促请广大乘客乘车时全程佩戴好口罩，做好个人防护。公交、地铁运营企业将加强巡查，对未规范佩戴口罩的乘客及时提醒。

物流保通保畅

严格按照国务/院物流保通保畅领/导小组会议精神,全力保障我市生产生活物资特别是鲜活农产品进京通道畅通便捷。相关部门坚持“应办尽办、应发尽发”的原则，为收发货单位快速审核办理《重点物资运输车辆通行证》。坚持“快速查验，愿进尽进”原则，对于运输生产生活物资的货车司乘人员，严格落实核酸查验“即采即走”政策，不得以等待核酸结果为由限制通行。请广大进京货车司乘人员，加强个人防护，确保自身健康，可在13条高速临京服务区进行抗原+核酸检测。各高速公路服务区要为货车司乘人员提供更满意、周到的服务。
本市将持续关注疫/情走势，不断优化调整通行政策，畅通京内外运输通道，更好满足市民出行需求，为首都“防住疫/情、稳住经济、安全发展”提供坚强的交通运输支撑。

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中关村科学城北区重点商业地块开发建设迎来新进展！

由实创股份所属北京实创城市空间有限责任公司负责开发建设的西北旺镇HD00-0402-0102地块（永丰产业基地）B1商业用地项目（以下简称：永丰TOD综合体项目）顺利完成前期各项手续办理，将于近期正式开工。

项目概况

永丰TOD综合体项目位于海淀区西北旺镇地铁16号线永丰站的南侧，东至永丰西二街（永盛南路），南侧和西侧至永丰南一街（丰豪中路弧形路），北至北清路。项目建设用地使用性质为B1商业用地，占地面积约3.2万平方米，规划总建筑面积约20.7万平方米，其中地上建筑面积约9.6万平方米。

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项目定位

作为北京市2022年重点建设任务之一，永丰TOD综合体项目同时也是北京市2022年唯一的新建站城一体化交通枢纽任务，采用TOD模式开发，打造集商业、餐饮、办公、交通枢纽为一体的高品质综合体。项目计划总投资约40亿元，预计于2026年底竣工并投入使用，建成后将成为区域内综合服务新地标，进一步丰富北区城市生活及科创活动所需公共空间，提升区域配套服务品质。

规划亮点

站城一体化，实现地铁公交无缝换乘

据项目负责人介绍，永丰TOD综合体项目未来将建设成为与地铁16号线接驳的新型城市活力微中心，地上将打造约6200平方米的公交场站，并与同层的商业功能区进行连通。
同时，项目设置了与地铁16号线永丰站连通的地下通道，形成“公交+地铁+商超”三位一体空间联动，实现地铁公交无缝换乘。