北京地铁信息平台专帖

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北京昌平线南延工程小营西站、西土城站及学蓟区间供电及综合监控系统顺利通过单位工程预验收

11月4日，北京昌平线南延工程小营西站、西土城站及学蓟区间供电及综合监控系统顺利通过单位工程预验收；北京市交通委、轨指中心、建设单位、运营单位、设计单位、监理单位及施工单位等参加此次预验收工作。

此次验收范围为北京昌平线南延工程小营西站、西土城站及学院桥站至蓟门桥站区间；验收内容包括工程供电系统及综合监控系统。

在监理单位的牵头下，验收组分为车站验收组、区间验收组及资料验收组，先后对车站及区间工程进行了观感查验及功能验证，满足使用要求；对工程资料进行了仔细查验，技术档案资料完善。综合各组反馈意见，验收组成员一致同意北京昌平线南延工程小营西站、西土城站及学蓟区间供电及综合监控系统预验收通过。

此次昌平线南延工程小营西站、西土城站及学蓟区间供电及综合监控系统顺利通过单位工程预验收，标志着北京昌平线南延工程2022年开通段供电及综合监控系统预验收全部完成，为开通段的后续正式验收及开通运营奠定了坚实的基础。

北京地铁昌平线南延（西二旗至蓟门桥段）工程北起西二旗站（既有站）南侧，南至蓟门桥站，新建车站8座，换乘站5座，线路长12.6km，高架约0.2km，地下及过渡段约12.4km。

昌平线南延为2022年轨道公司下唯二开通的线路之一。它的顺利开通运营，将串联清河、上地、学院路等重点功能区和居住区，扩大既有昌平线服务范围，可实现昌平、回龙观客流快速直达中心城区，缓解13号线西段压力，优化市民的出行条件，实现城市轨道交通引导城市发展的重要功能。

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2022年11月5日，周六，晴。
北京有轨电车西郊线17:15分左右下山返程情况。
图一为香山下山客流；
图二～图四为西郊线香山站进站排队情况；
图五为香山站候车情况。
今日天气晴好，虽有本土社会面但并未阻挡人们赏秋的脚步。

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地铁22号线01标首片区间预制U型梁顺利浇筑完成

冬日来临，寒意袭人，但在地铁22号线01标（合同额5.56亿）施工现场，依旧是酣战淋漓的大干场面。历经5个多小时的连续奋战，11月6日15：00，01标第一片25米长区间预制U型梁顺利浇筑完成，正式拉开了全线预制U型梁的施工生产序幕！至此，工程建设进入上部结构施工阶段，对加快推进全线建设进度具有重要意义。

项目生产的预制U型梁相对于传统的箱型梁，具有环保节能、外形美观、运营成本低、系统先进高效等优点，在北京轨道交通建设领域尚属首次使用，对推动北京城市轨道交通高架桥建设发展具有重要意义。该U型梁结构形式对预制施工精度要求极高，项目部为全面落实质量要求，U型梁模板采用整体式外侧模、液压收缩式内模，确保模板整体刚度大、加工精度高。

浇筑前，项目部统筹谋划，积极克服**带来的不利影响，提前协调备足施工需要的物料、机械及作业人员；各部门通力合作，在原材料质量、施工工艺、现场文明施工等方面严格把关，为确保预制U型梁的顺利浇筑做足准备。

自4月以来，01标项目全力推进新梁场建设，历时4个多月，新梁场正式建设完成并投入使用，为完成年度预制梁的生产任务打下坚实基础。01标梁场位于马马区间7号临时占地、马坊站临时占地西侧，平三铁路东侧、京平南联络线南侧，总占地面积86252平方米，分为制梁区、存梁区、钢筋加工区、材料存放区、办公生活区等功能区，主要承担轨道交通工程平谷线U型梁的预制及运输任务。

首片区间预制U型梁的浇筑完成，为项目后续制梁生产积累了丰富经验。下一步，项目部将深入总结首件完成经验，不断提升工程质量，提高制梁施工效率，着力打造精品工程、样板工程，确保全年生产任务圆满完成。

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gaoloumi2006 发表于 2022-11-3 12:30
是的，估计明年和苏州街站、二里沟站差不多同时投入使用

二里沟据说要今年底通车

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市郊铁路跟“坐公交”一样？这条线路将提升——

北京新闻广播记者今天从北京市发改委了解到，近日，国铁集团、北京市**联合批复北京市郊铁路城市副中心线西段整体提升工程。

项目是北京市**与国铁集团按照“联合编规划、联合审方案、联合批项目”的方式批复的首个市郊铁路项目，将实现副中心线服务站点扩围、运能大幅提升，推动市郊铁路“公交化运营”。

市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段，以下简称城市副中心线西段）是路市战略合作框架协议中确定的重点项目。项目已纳入《北京市2022年重点工程计划》，是《2022年北京市铁路领域重点工作计划》明确的重要工作任务。

市发改委相关负责人介绍，市郊铁路城市副中心线整体提升工程全长31.6公里，途经房山、石景山、丰台三个区，共设置良乡、长阳、后吕村、衙门口、北京西5座车站。计划年内开工，预计2024年建成投运。

建设内容主要包括：
1、新建良乡至长阳新建双线。
2、新建长阳、衙门口2座车站，改建良乡、后吕村2座车站，并对北京西站市郊客运设施进行局部改造。
3、购置市域动车组列车。

据了解，市郊铁路城市副中心线2017年底实现开通运营，2019年东延至乔庄东，2020年西延至良乡，目前每天开行6对列车。此阶段为简捷开行期，先期解决了“从无到有”的市郊列车通勤服务功能。

城市副中心线整体提升工程建成后，将进一步释放城市副中心线运能，推动实现市郊铁路“公交化运营”。届时，初、近、远期开行能力分别为18对/日、31对/日、44对/日，早晚高峰时段（4小时）开行能力达到8对/日、11对/日、22对/日。

项目建成后，将补网强链，打造首都轨道交通“四网融合”骨干线。城市副中心线可衔接多条国铁、城际、市郊及地铁线路，是搭建形成“一干多支”市郊铁路网络结构的骨干线路，也是构建轨道交通“四网融合”体系的重要依托。项目的实施，可加速形成城市东西向快速度、大运量、公交化的交通走廊，全面提升本市轨道交通线网运行效率。

此外，城市副中心线西段通过对既有京广铁路局部点、线困难节点进行扩能改造，有效破解线路运能瓶颈，是国内首个对既有国铁干线实施改扩建后实现市郊铁路公交化开行的项目，对于高效盘活既有铁路资源、推动铁路资产与城市建设深度融合具有较大示范意义。

值得关注的是，项目具备向环京地区延伸服务的条件，是服务现代化首都都市圈建设的关键线。城市副中心线贯穿北京东西方向，向东可延伸至燕郊等北三县区域、向西南可延伸至涿州地区，并可通过京唐城际铁路服务唐山及天津地区。项目的实施可实现中心城区、城市副中心及环京地区的快速连通，是构建首都“1小时”通勤圈、服务现代化首都都市圈建设、促进京津冀协同发展的重要举措。

在乘客便利乘车方面，项目还按照“最短距离换乘”原则开展衙门口站与地铁11号线、后吕村站与地铁1号线支线的换乘方案设计；在衙门口站预留与市郊铁路京门线互联互通条件；在长阳站采用线路东西两侧双站房的方式，缩减西侧居民绕行距离近1500米，显著提升乘客乘车便利性。

下一步，市发改委（市空铁办）将按照市**有关要求，加快推进项目后续审批工作。同步推动东北环线、霍营综合交通枢纽等重点项目建设，确保“两线两站”建设任务按计划推进。

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1号线继续向西北方向延长！这座沉睡50余年的地铁站将“苏醒”

北京地铁1号线将继续向西北方向延长。根据近日公示的1号线福寿岭站改造工程环评报告，福寿岭站将新建安检厅、改造站厅站台和出入口，同时与公交中心站一体化设计，施工期预计18个月。这也意味着，“沉睡”50余年的福寿岭站即将“苏醒”。

与公交中心站一体化设计

福寿岭站位于金顶山路西侧，东侧紧邻金顶山路，北侧为**财经大学西山分校，南侧紧邻北京地铁技术学校。周边还有多个居民区。

根据环评报告，改造项目用地范围内大部分为空地，仅场地**有4个既有福寿岭的地铁车站出入口。地块为公交和地铁共同使用。项目既有地下车站及区间将进行装修，对设施进行部分更新和改造，新建安检厅和设备用房，新增占地面积两千余平方米。

具体来讲，改造内容包括三方面：地面出入口的改造，地面新建安检厅，简单翻新既有出入口，加装车站启用必备的运营设备、安全门等；地下站厅层、站台层的改造；以及轨道施工。

改造工程集约、节约用地，对地铁地面建筑与公交站场用房进行了一体化综合规划设计。建筑整体为三层，地面四个出入口中，两个位于公交中心站场内；两个出入口与新建建筑一体化合建。未来，乘客从福寿岭站出站，可以“零距离”换乘公交。

将成为地铁1号线的最西端

早在1969年，北京地铁一期工程建成通车时，福寿岭站就已经建成。但因为战备需要，这座车站一直“隐姓埋名”，少为人知。未来，随着这座“沉睡”车站被改造“唤醒”，福寿岭站也将成为1号线运营线路的最西端。

福寿岭站开通之后，将成为距离西山八大处最近的地铁站。乘客走出车站，换乘489路公交车坐三站地，就可以到达八大处牌楼附近的八大处南站，从这里步行或搭乘摆渡车，就能到达八大处公园门口，开始登山游览。

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地铁建设期遗留的91个出口将开通

除了福寿岭站，环评报告还公布了《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》相关内容。

“十四五”时期，北京将继续完善城市轨道交通线网。编制实施轨道交通第三期建设规划，建设“轨道上的北京城”。优化中心城区线网，适度加密；完善城市副中心线网，形成放射性廊道，辐射周边区域。开工建设M101线、11号线一期、19号线北延等线路，基本完成地铁3号线一期、12号线、17号线、13号线扩能提升等15条(段)在建项目建设。

同时，开展既有线网改造提升，实现轨道交通1号线福寿岭站开通等工程。优化运营组织，通过扩大编组、实行快慢线交叉运行、缩短行车间隔等方式，提高运输效能。

到2025年，城市轨道交通运营总里程力争达到1000公里，中心城区轨道交通出行比例达到18.7%以上。根据规划，“十四五”期间，北京将建设开通既有车站在建设时期遗留下来的91个出口。

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北京地铁12号线07标项目

张燕友、陈代华深入项目施工现场，了解工程进展，检查安全生产及**防控情况。陈代华对京投公司给予城建集团的信任与支持表示感谢，要求项目压实主体责任，全面落实安全、防疫各项要求，确保昌南线如期通车。张燕友对项目采取措施提前实现昌南线在蓟门桥站站内折返给予充分肯定，强调要强化防疫和安全生产责任意识，制定完善的防疫防控措施，保证工程安稳、迅速推进。

北京地铁12号线是北京市重要的东西向交通走廊。由设计发展集团轨道公司承建的北京地铁12号线07标包括蓟门桥站、蓟门桥站—北太平桥站区间，其中蓟门桥站包括12号线部分和昌平南延线部分。作为12号线中心位置的换乘站，蓟门桥站的贯通对实现12号线和昌平线南延线轨道交通战略布局，拓展城市空间，促进区域经济发展具有重要作用。

经过集团建设者的紧张施工，目前蓟门桥车站昌南线部分主体结构完成，装修完成70%，满足昌南线站折返条件；蓟门桥车站12号线主体结构预计12月份全部完成，为12号线2023年年底通车奠定扎实基础。

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16号线南段自14日(周一)起开始贯通跑图，时刻表将发生变化。官网已更新时刻表。请乘客注意调整出行计划。

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地铁17号线昌平段明年底具备通车条件

近日，记者从昌平区回天专班获悉，北京地铁17号线昌平段建设工作正有序推进，预计明年年底建成具备通车条件。地铁17号线是回天行动计划重点推进的交通项目之一，其中昌平段包括未来科学城南区站、未来科学城北区站、天通苑东站3座车站。全线开通后，将在天通苑区域东侧形成南北向快速轨道交通联系。

“地铁17号线01标段涉及未来科学城南区站、未来科学城北区站，目前两座车站主体结构已施工完成，正在进行机电安装、轨道铺设。”北京地铁17号线项目负责人周友良介绍，该项目段包含2站3区间，全长约2.86千米，主要服务于未来科学城及周边地区市民，通车后可为近14万市民出行带来便利。

值得一提的是，未来科学城南区、北区站包含一体化开发共建地块，未来建成后将成为地铁地下空间一体化工程，使写字楼、商场与地铁车站“融为一体”。乘客可以从站厅直接乘电梯前往楼上商场、写字楼。停车场与地铁站厅平行而建，乘客开车驶进停车场后，推开通道门，可直接进入地铁站厅乘车，免去绕行麻烦。

北京地铁17号线南起亦庄新城站前区，经朝阳港、朝阳门外商业区、望京居住区、天通苑等区域后一路向北进入昌平区未来科学城地区。列车为A型车8辆编组，远期行车最小间隔2分钟。17号线已于2015年开工，2021年底已开通南段（十里河-亦庄站前区南段），北段（工人体育场-未来科学城北区站）计划于2023年开通。

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百万庄项目A地块地铁一体化接驳口全部按期完成工作面移交！

施工的热潮赶走了秋冬的寒意。为了确保地铁16号线二里沟站按期开通，百万庄项目各参建单位全力以赴、齐心协力，攻坚克难，在保证安全、质量的前提下，顺利完成了A地块地铁一体化全部接驳口的工作面移交工作，为二里沟站按期开通奠定了坚实基础。

百万庄项目A地块地铁一体化工程位于二里沟站的东南象限，与地铁16号线、6号线两条运营地铁线共设置6个接驳口，分别为从百万庄项目A地块地下5层至地下2层接地铁风道、安全出口与C东南口，后期开通运营后乘客将从项目A地块直接进出C东南出口乘车。

2022年5月，根据市重大办、西城区交通基础设施建设办的会议精神，天恒集团百万庄分公司与快轨公司就加快推进地铁一体化工程建设达成一致意见。同时为了满足地铁按期开通，双方建设单位就不同接驳口的移交时间进行了明确，百万庄项目A地块正式进入地铁一体化抢工阶段，并于6月4日完成地下5层第一个接驳口的工作面移交。截至11月5日，最后一个接驳口工作面移交完成，项目所属6个地铁接驳口全部按期完成移交。

天恒集团百万庄分公司始终坚持践行国企担当，以城市更新事业部与百万庄分公司共同组建的 “攻坚克难”小组为核心，克服种种困难，组织项目各参建单位制定地铁一体化工期保障措施，并多次组织基坑支护设计、结构设计、施工单位、建筑领域专家进行综合论证与工序工艺优化。采取一切可采取的技术措施、经济措施，严密施工部署，克服A地块场地狭小、地处居民区之中、地下结构体量大、内支撑拆除工况复杂等困难，顺利完成移交任务！

地铁一体化接驳口的按期移交，为后续地铁施工单位提供了工期保障，并为二里沟站的按期开通奠定了坚实的基础，天恒集团将始终践行国企社会担当，为首都轨道交通事业的发展贡献国企力量，为首都居民的便利出行保驾护航！

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北京地铁16号线顺利完成“三权移交”

11月13日凌晨，“三权移交”的钟声响起，在中心北京地铁16号线联调项目部全体人员的共同努力下，顺利将轨行区“调度指挥权”“属地管理权”和“设备使用权”移交运营单位，这标志着北京地铁16号线工程由建设阶段转入运营筹备阶段，向开通初期运营又迈出了坚实的一步。

自轨行区接管以来，项目部始终坚持政治与业务两手抓，在弘扬“电化红雁”党建子品牌理念，坚持“联调四精”服务宗旨的基础上，在安全管理、质量管理、进度管理、成本管控等方面开拓思维，狠抓落实。调试期间坚持清场制度，采用隧道水冲洗车进行区间降霾、降尘，有效提升现场工序效率。

在新冠**等诸多因素为背景的严峻考验下，项目部各部门通力配合，充分发挥各自专长，按照既定方案有力推进各项工作有序开展，确保了施工、调试等专业任务高质量兑现。自接管以来，项目部先后开展轨行区安全教育培训15次，组织召开轨行区/变电所施工计划协调会5次，批复行车/供电/施工作业令7378张，同时组织轨行区动车调试前轧道18次，累计培训各单位主要管理人员324余人。

面对挑战，中心联调团队始终秉承敢于吃苦、甘于奉献的优良传统，在一次次任务中践行使命，一次次挑战中超越自我，充分展现了“电化人”的责任和担当，通过不断努力奋斗得到了业主及上级单位的一致认可，为中心持续稳固北京市场提供了有力保障。

gaoloumi2006

real_madrid2018 发表于 2022-11-8 15:03
二里沟据说要今年底通车

今年年底？就剩下不到两个月，感觉没戏，不过6/16换乘位置确实好

gaoloumi2006

Diabolik 发表于 2022-11-13 18:38
百万庄项目A地块地铁一体化接驳口全部按期完成工作面移交！

施工的热潮赶走了秋冬的寒意。为了确保地铁1 ...

为二里沟站按期开通奠定了坚实基础？按期是何期？？？

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gaoloumi2006 发表于 2022-11-14 10:33
为二里沟站按期开通奠定了坚实基础？按期是何期？？？

应该是明年6月底