北京地铁信息平台专帖

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地铁19号线｜剩余4站预计今年上半年开通



去年底，北京轨道交通开通9条新线段，其中19号线是北京中部一条贯通南北的动脉线，10座车站先期开通了6座，还有4座未开通，许多市民非常关心建设进展和开通时间。

今天上午，市重大项目办、市轨道公司相关负责人介绍，19号线剩余4站预计今年上半年开通。

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地铁13号线扩能新进展来了



今天上午，北京日报发布了这条消息：记者从北京市重大项目办、北京市轨道公司获悉，13号线扩能提升工程处于工程前期攻坚阶段，已经实现了多处进场施工。文华路、软件园、后厂村、马连洼等车站已取得实质性进展。

13号线扩能提升工程是在老13号线的基础上进行扩能改造，线路拆分成13A、13B两条线路。

13A线（红线）
13A线起点为6号线车公庄站，终点至在建17号线的天通苑东地区。大钟寺站向南段为新建线路，经西直门至车公庄，与6号线、2号线换乘；中段利用既有13号线大钟寺至西二旗段线路，并对相关车站进行相应改造；北段由西二旗站向东为新建线路，经回龙观地区、天通苑地区，与5号线、规划17号线换乘。13A线路全长约30公里，共设18座车站，其中新建线路约19公里，新建车站13座。

13B线（蓝线）
13B线起点为既有13号线东直门站，终点至16号线马连洼站，其中东直门至回龙观段为利用既有13号线，回龙观站向西至上地软件园地区线路段为新建线路。13B线路全长约32公里，共设15座车站，其中新建线路约9公里，新建车站6座。

其中B02的站点为：软件园南街附近（虽然要换乘一下13A线，但是也省事了很多的，而且人流分散一些，应该不会那么挤）

13号线拆分后，在城市北部形成横向联络线，加密回龙观、天通苑等大型居住区的内部轨道线网，实现居住区组团与中关村就业岗位的直接联系。

13号线西段由6B扩编为8B，提升西段运输能力以及服务水平，可以缓解现状车厢拥挤和站外限流排队问题；线路东西两端分别衔接16号线、17号线两条大运量8A线路，有利于8A线路运能的发挥，缓解5号线及10号线北段客流压力。

13号线是国内首条大规模“新建+改造”的轨道交通工程。通过一系列的改造，将优化北部的轨道网布局，提升轨道交通的可达性，破解13号线现状运能不足的困局，增加轨道交通服务人群，提升“回天”地区运营服务水平。

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地铁房山线｜将增加一个换乘车站！可换乘地铁16号线！



近日《2022年北京市城市轨道交通建设计划》发布，今年北京轨道交通将新建6号线南延、M101线2条（段）线路，共21.1公里；年底计划开通昌平线南延一期（清河-学院桥）、16号线（玉渊潭东门-榆树庄）2条线（段），共22.4公里，届时北京市城市轨道交通运营里程将超过805公里。

年底16号线南段开通，房山线可在换乘车站东管头南站换乘16号线！

年底新增22.4公里线路

16号线南段（玉渊潭东门-榆树庄）

线路北起玉渊潭东门站、南至榆树庄站，全长14.2公里，设站10座。线路服务于丽泽金融商务区、北京丰台站、丰台科技园等重要城市功能区，建成开通后将进一步发挥16号线南北向重要干线作用，推动和促进北京南北城区的发展，有效缓解中心城交通压力，改善周边地区居民出行结构，加快完善轨道交通线网，优化城市功能。

从地图上看，乘坐房山线，只需要换乘一次，就可以直达丽泽商务区、广安门外地区、西长安街沿线、玉渊潭、国家图书馆、中关村地区、北四环+北五环、西北旺互联网大厂区等区域！

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是否可以考虑多规划一些新城区之间的联络线，而不用总是往城里跑

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2022-03-08（周二）

地铁17号线4.0005万历史新高
地铁19号线6.2491万历史新高

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昌平线南延一期｜开始铺轨 “最安静”地铁年底开通



今年年底，北京将开通两条轨道交通线路，分别是昌平线南延一期（清河-学院桥）、16号线（玉渊潭东门-榆树庄）。

昌平线南延一期由于途经的都是重点园区、高校、居民区等人流密集的沿线，因此也备受关注。

昌平线南延一期已经开始铺轨，为年底开通奠定基础。而且全线87%将采用减震道床，未来将成为北京最平稳、安静的地铁之一。

市重大项目办轨道二处四级调研员来军介绍，按照《2022年北京市城市轨道交通建设计划》，昌平线南延一期（清河-学院桥）计划于今年底开通。

昌平线南延一期北起清河站、南至学院桥站，全长8.2公里，全部位于海淀区，均为地下线，设站5座，分别是小营西路站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站。

京投所属轨道公司第二项目管理中心副总经理汪国锋说，昌平线南延一期工程是北京城市北部交通的一条南北向骨干线路，途经中心城区，施工难度大。

目前昌平线南延一期（清河-学院桥）车站主体结构完成92%，区间主体结构完成95%，上清桥站和学清路站机电设备安装单位已经进场施工，部分站段已经开始铺轨。

按照计划，昌平线南延一期将在5月实现隧道的全部洞通，6月实现短轨铺通，7月实现长轨铺通，8月20日起进行冷、热滑试验。

今天上午，在昌平线南延学清路站可以看到，施工机器正在进行铺轨。

中国中铁一局集团有限公司轨道安装项目总工程师王亚周说，昌平线南延全线采用了87%的减震道床，轨道采用高科技，更加降噪和减少震动，而普通地铁一般只有30%的减震道床。

这意味着将来昌平线南延对周边的噪声、震动影响更小，而且乘客乘坐地铁也会更平稳、更安静，有更舒适的乘坐体验。

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地铁M101线｜这座地铁站主体结构已施工过半，可连通“三大建筑”！



M101线、M104线双线换乘！
“北京大剧院站”主体结构已施工过半，未来，乘坐地铁无需出地面，步行300至500米，即可通过地下空间到达三大建筑！

北京大剧院站是城市绿心三大公共建筑共享配套设施项目轨道交通预留工程的一部分，位于三大建筑场地中心，与共享配套的商业文化设施相互嵌套，一体化设计，同步建设实施。

目前，该项工程先行军“北京大剧院站”主体结构已施工过半，M101线其他站点将在第三季度实现全面开工建设。

在城市绿心西北部的三大建筑场地中心，一座同台换乘地铁站正在紧张施工，巨大的基坑内，400多名工人正忙碌地搭建模板、绑扎钢筋。建成后，这里将是副中心规划线网M101线与M104线的换乘站“北京大剧院站”。

此前透露，北京大剧院站为地下两层双岛四线同台换乘站，站台宽16m，车站标准段宽为50.9m，高20.13m，车站长为400.6m，采用明挖法施工，总建筑面积4.47万平方米。
区间轨道交通预留工程长度为973.10m，其中M101线预留约441.8m，M104线预留约531.3m，分别设置盾构接收井。

北京大剧院地铁站位于广场**，是北京目前在建规模较大的地铁车站。车站长度达到400米，是普通车站长度的近1.5倍，站台宽度达到16米，满足乘客出行需求。

与深埋于地下的普通地铁站不同，北京大剧院站车站顶部采用了大跨钢结构体系，长达100米的玻璃屋盖覆盖整个车站站厅，四周的玻璃幕墙可以让乘客在站厅欣赏到站外的三大建筑。

未来，乘客乘坐地铁无需出地面，步行300至500米，即可通过地下空间到达三大建筑，十分便捷。

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2022年3月13日（星期日），部分地铁线路车站进行如下运营调整：



①自0时起至24时止
8号线奥体中心站、森林公园南门站，8号线及15号线奥林匹克公园站封闭，各次列车在上述车站通过不停车，奥林匹克公园站停止8号线和15号线换乘。

②自18时起至24时止
5号线惠新西街北口站，10号线安贞门站，15号线安立路站，8号线及10号线北土城站封闭，各次列车在上述车站通过不停车，北土城站停止8号线和10号线换乘。5号线及10号线惠新西街南口站A、D出入口和10号线健德门站C出入口封闭。

③自18时起至23时止
8号线安华桥站、安德里北街站，2号线及8号线鼓楼大街站封闭，各次列车在上述车站通过不停车，鼓楼大街站停止2号线和8号线换乘。

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地铁6号线｜石景山西黄村地铁A口有什么建设规划？



区规自分局回复：西黄村地铁站A口所在地块为公建混合住宅用地，根据规划建设方案，紧邻地铁站A口的建筑为商业办公综合体，并结合地铁站进行了一体化设计；该项目开工前将按照相关规定在施工现场对外公示建设工程规划许可证等相关信息，方便公众查阅。

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地铁16号线｜这个地铁出入口即将开通



2017年底开通的16号线农大南路站，方便了农大附近百姓出行。但由于车站A口迟迟没有开通，居住在天秀花园等周边社区的居民，只能从天桥穿过圆明园西路到对面的B口进站，多绕300多米路。

记者今天（3月18日）从市重大办了解到，地铁16号线农大南路站A出入口和1号无障碍出入口目前已经建成。相关开通验收工作已完成具备开通条件，即可开通运营。

16号线农大南路站A出入口开通后，农大附属中、小学及周边居民无需通过天桥或穿越农大南路进出车站，步行距离平均减少300m。同时，既有公交车站距离A出入口仅65m，乘客出了地铁就可以到达公交站，减小了公交与地铁的换乘距离。

1号无障碍出入口位于D口，是农大南路站唯一无障碍出入口，无障碍通道、扶手等设施设备一应俱全，目前通道内安全出口标识、装修等施工已完成。

市重大项目办相关负责人介绍，近年来，市重大办协调加快推进已开通线路的缓开缓建车站、出口等历史遗留问题的解决，6号线苹果园站，房山线北延花乡东桥站A2口、9号线六里桥站B2口、8号线林萃桥站C2口，金安桥站B和C口，共1座车站、5个出入口在去年相继投用。

今年，还将继续加快尾工项目建设，力争实现19号线北太平庄站、平安里站、太平桥站、景风门站等4座车站及6号线苹果园站A口、8号线天桥站B口、16号线农大南路站A口、17号线十里河站K口等4个出入口开通投用，将进一步完善轨道线网功能、提升运营品质。

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地铁17号线｜计划2024年全线开通



3月16日来自北京市重大项目建设指挥部办公室最新消息，地铁17号线建设工作正加快推进，经组织地铁建设单位逐点研判开通形势，中段（工人体育场-十里河）初步计划2024年具备开通条件。之前研判北段（工人体育场-未来科技城北区）初步计划2023年底具备开通条件。综上，2024年地铁17号线全线将具备开通条件。

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地铁12号线｜力争2023年底开通



今年是东坝地铁12号线工程建成通车的关键一年，项目在严格落实疫情防控各项措施的同时，有序推进复工生产。3月10日，北京市重大项目建设指挥部办公室针对市民提出的地铁12号线建设进展问题，给出了最新答复——

提问标题：12号线建设进展

提问时间： 2022-03-03

提问内容：
1、请问12号线田村停车场、高家园站进展如何？
2、请问12号线计划2022年底全线开通吗？如果不能全线开通，西段四季青-三元桥区间有可能先开通吗？
3、请问12号线各换乘车站是否有2022年底无法开通换乘的情况？

答复内容：

您好，地铁12号线田村停车场正在开展剩余拆迁和管线改移等前期专项工作，高家园站正在进行主体结构施工，全线力争2023年底实现开通，暂不具备提前分段通车条件，感谢您对北京地铁建设的支持。

答复人：北京市重大项目建设指挥部办公室

答复时间：2022-03-10

今年春节后，为确保施工工人有序返场，地铁12号线项目部对所有进场人员实行远端筛查措施，提前由分包单位负责人上报进场人员材料，审核后以“点对点”的方式入场，最大限度保障人员生命安全和身体健康。新的一年，项目部将瞄准新的目标，继续保持工作的热情和奋斗的激情，上下齐心，全力实现一季度“开门红”，为完成年度目标任务打下坚实基础。

地铁12号线是一条贯穿中心城区，东西向敷设的轨道交通干线，线路途经海淀、西城、东城、朝阳四个行政区，线路全长29.6公里，全为地下线，共设车站21座，其中换乘站14座，占比67%。

目前，地铁12号线工程推进平稳有序。其中，主体工程已完成约80%，出入口、风亭等附属工程也进入全面施工阶段。后续将开展轨道铺设、设备安装、车站公共区装修等施工。

针对地铁12号线建设进展，北京市重大项目建设指挥部办公室答复是：地铁12号线田村停车场正在开展剩余拆迁和管线改移等前期专项工作，高家园站正在进行主体结构施工，全线力争2023年底实现开通，暂不具备提前分段通车条件。

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地铁17号线｜北七家区间大变样，雏形已现！



地铁17号线建设一直是大家关心的话题。17号线建设有这样一个区间，特别引起大家的关注，那就是位于北七家东南的歇甲庄村地区。这个之前默默无闻的小村庄，因17号线的建设，一下子备受瞩目。

眼下的歇甲村，仍在进行地铁17号线的施工，从一个相对封闭的小村庄，近年来开始进行拆迁腾退，区域已经有了不小变化。北京建工集团承建的地铁17号线21标歇甲村车辆段，施工现场塔吊林立。这个集停车、保养、检修、通信于一体的17号线地铁车辆新“家”，已经雏形出现。

歇甲村车辆段工程总占地面积约35公顷，相当于50个标准足球场的面积，建筑面积31.71万平方米，包含运用库、联合检修库、物资总库等18个单体，是北京建工承建的最大车辆段工程。

“项目将施工区域划分为4个大工区，实行网格化管理，每个大工区都实行专职生产经理、工长、劳务队伍包保制，不同工区之间比学赶超，高峰期3000名建设者轮番作战。”项目负责人沈亚金说。

站在库区上的观景台，施工现场一望无际，目光所致都是塔吊运转和施工人员忙碌的背影，热火朝天的施工场景展现出项目活力十足的建设速度。

“到现在，18个单体5个主体结构已经完成，另外13个单体已初步成型。”沈亚金说道。他转身指向运用库的方向，地面与上盖之间是一片密密麻麻的“柱林”。

“项目的科学管理、技术创新、智能建造应用，形成一套‘组合拳’，这些都为快速实现复工复产、大干快干提供了强劲支持。目前，项目累计进场1500人，场前区已进入二次结构施工阶段，6月份全面进入装修阶段，库区也将在4月份进入二次结构施工。”

今年的整体目标，是实现18个单体工程全部完工。确保建好17号线地铁车辆的“家”和“维修保养站”。

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地铁13号线扩能提升工程｜又有新消息！



北京地铁13号线将拆为A/B线，项目的最新进展：为实现东三路站进场施工条件，13号线扩能提升工程项目部发出了将对小区等区域进行电力架空线改移告知书：

地铁13支东三路站迁移线缆
现开始前期进场工作
为实现东三路站进场施工条件
对太平庄中二街南侧
（立水桥东一路～东三路之间）
拟临时占用天通中苑一区西区
天通中苑一区，天通中苑一区东区南侧
绿化用地进行电力架空线改移。
2025年竣工

项目告知书，上面明确了项目情况及竣工时间，要到2025年完成。13号线拆分后，天通苑东站将作为13A线的新站点，同时该站还是目前在建的地铁17号线北段第三站，以及未来的17支线中的站点。

作为一个全新的地铁站点，一下子要承担三站换乘，天通苑东站施工难度大，工程复杂。该项目已经进行了多年，目前看还要继续持续到2025年后。

同时，与13号线扩能提升有关
就是为配合地铁13号线
扩能提升工程A线回龙观西站项目建设
昌平区回龙观西大街部分道路
将进行临时改道

目前，该项目已经启动交通改移围蔽施工，将对现有地面设施进行拆除，按照临时主干道标准进行施工，为接下来的车站建设做好准备。

本次改道区间为
育知东路至育知路段
位于回龙观西大街北侧
目前施工围挡围住的区域为
北侧临街商铺前的广场部分
长度265米
覆盖面积共计1656平方米
施工单位将区域内
道砖、路灯监控设备等
现有设施拆除后
将启动路床开挖
平整道路等工程
建成后新道路将作为
回龙观西大街西向车道
而原西向车道将改为东向车道
保持双向6车道不变

临时道路建成后，将为南侧的回龙观西站建设腾出施工空间。据了解，回龙观西站位于回龙观西大街与育知东路交叉口西侧，车站北侧为东亚新华和上北鑫座，南侧为港龙商业中心。根据规划，该站及区间主体沿回龙观西大街东西走向敷设，东起回龙观西大街与育知东路交叉口，向西下穿京藏高速至新龙泽站。

施工单位中铁十五局集团
相关负责人介绍
回龙观西站为岛式双层车站设计
主体长度为272.6米
共设有4个出入口
两个无障碍出入口
建成后将为回龙观周边居民
提供方便快捷的出行选择

除了13号线扩能提升
昌平另一个交通上比较大的动静
那就是辛庄桥立交的施工
常走京藏高速的邻居应该都注意到了
目前工程已经初具规模
那么什么时候能看到成型的立交桥呢？

作为北京城市功能基础项目和北部民生重点项目，北清路快速化改造后，将升级为三上三下的高架城市快速路，并与京藏高速各方向实现互通，将缓解北部城区拥堵，提升“回天”地区路网通行效率。

据了解
今年年底
位于北清路南北两侧的
京藏高速北安河出入口
将率先完成平移
届时
可缓解京藏高速主路拥堵情况

妹力1999

Diabolik 发表于 2022-3-18 22:32
地铁12号线｜力争2023年底开通

还能要点脸吗？一年拖一年，这次直接拖两年，还力争？