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发表于 2020-8-15 21:36:43
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多的内容我也不说了，楼主这个写的挺好了，深入浅出的讲述了这块地十年历程。
说起来，我在香港读研的时候写的一个作业就是武汉CBD，当时我对比的是香港的启德机场，那东西我现在还记得。
当然，后来我怎么也阴差阳错的去搞类似工作了……现在看回过去，自然成熟不少，知道在ZF开发过程中，有无数的能说的不能说的东西，所以更觉得做点事情不容易。
我这里说一些我个人觉得一般人很少提到的关于武汉CBD的点，都是个人观点。
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A.泛海城市广场换个地方会不会更好？
我个人认为不会，泛海城市广场当时已经选了最好的地方了，事实上城市广场一期二期的地就是泛海最靠近成熟区的地，也就是最东北角的。如果选核心区做商业，那至少到2017年之前，核心区一直都在挖隧道，情况更是糟糕。
至于三期的地（也就是后来的悦海园），那个华润没拿是可惜了点，但也不算是很明显制约CBD发展的因素，要知道现在那周边发展的挺好的，商业都快摞起来了。
B.那CBD问题出在哪里了呢？
从明面上看的东西大家都知道了，核心是交通问题，问题的原因出自部队。
但是我说一些我个人的发现。
我之前扫街的帖子就发现了一些很好玩的事情。
你说武汉CBD在遇到阻力的情况下，不改规划，红地不加住宅，坚决一张蓝图绘到底的决心，这个算是武汉商务发展特例也就算了。
但是武汉CBD有些地方（事实上我说的就是东北这一块）是很明显的在原有规划基础上加了商业商务规模的，那还不是加一点，是加了一大堆。
基本上，你们看到范湖华发中城武建那七八栋写字楼外加在建的几栋全都是，目测面积少说四十万方。
C.加商务规模不是好事吗？
是好事啊，你非要这么说的话……从高楼迷角度来说，确实这能不是好事吗。
但是你觉得对泛海是好事吗？
一直以来，网上一直有一股舆论：武汉CBD给一家搞是失误。
问题来了，CBD真的是一家在搞吗？
这四十万方的商业商务难道是泛海在弄吗？显然不是，是中城在主导，搞了四五年了。
我一直很奇怪这股CBD是一家在弄的舆论到底哪来的，中城明明在CBD发展中发挥了重要角色，而且事实上占的也是目前CBD最好的地块。
而更不好明说的一点是，中城的上家事实上主导了CBD关键交通基建的建设节点，包括黄海路隧道进二环，宝丰高架地面段等等……
后面的话我就不好说了。
我当然相信武汉CBD最后能发展好，这和我最初看法是一样的，地块地理位置决定价值，事实上范湖片区已经明显形成效果了。
但是，最后到底谁获益，是异姓王还是本地王，那……我就不知道了。
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