航拍轨道交通建设，七月三十号更新，新都花园东

建筑狂人 · 发表于 2021-4-29 16:42:29

就是贴钱也值得，毕竟城市上了一个档次。

狗狗勇士 · 发表于 2021-4-29 16:51:33

ZF贴钱是肯定的，主要在于客均成本带来的正当性问题。因为不管你坐不坐，只要车在开运营成本都是不变的。假如日均客流20万客均成本是7元的话，票价4元加上广告、商铺收入，ZF只要补贴每人一两块就可以了。但如果客流只有两万，人均成本就到了70元，每坐一趟车就要补贴60多块钱。这样ZF等于花大钱补贴少数人，就不具备正当性了，更应该把钱投入到负载率高的出行方式中。
珠海有轨电车就是以这个名义停运的。珠海非常有钱，但经论证认为钱不应该花在这上面

50后的马叔 · 发表于 2021-5-15 11:34:16

小红

50后的马叔 · 发表于 2021-5-15 11:35:36

小红缓慢通过中江桥

50后的马叔 · 发表于 2021-5-15 11:45:29

50后的马叔 · 发表于 2021-5-15 11:47:20

lqf1981 · 发表于 2021-5-15 11:47:51

狗狗勇士发表于 2021-4-29 16:51
ZF贴钱是肯定的，主要在于客均成本带来的正当性问题。因为不管你坐不坐，只要车在开运营成本都是不变的。假 ...

我还是很看好一号线的，公交本就不适合狭长城市形态的通勤，而芜湖现实又是工业在两头住家在中间，实际需求应该很高，公交实在是太慢了，通勤而言形同鸡肋。珠海纯粹是富人的烦恼，毕竟地铁都有了，这个支线有轨电车就变得不伦不类，还不如去除专心修地铁，其实就像前一段时间合肥拆高架桥以及修天鹅湖湖底隧道一样，都是自己都没想到自己发展这么迅猛所以只能自己啪啪打脸了。

50后的马叔 · 发表于 2021-5-15 11:48:32

hushanqingyu · 发表于 2021-5-15 23:07:41

芜湖这一片的城建实在是不敢恭维啊。

狗狗勇士 · 发表于 2021-5-16 09:20:27

lqf1981 发表于 2021-5-15 11:47
我还是很看好一号线的，公交本就不适合狭长城市形态的通勤，而芜湖现实又是工业在两头住家在中间，实际需 ...

1号线目前沿线开发较为滞后，反而2号线这4年沿线得到了大发展。芜湖想提高公共交通参与度还是要下大力气整治横冲直撞的电瓶车、老头乐
另外珠海目前没有地铁...

cogood · 发表于 2021-5-16 10:24:11

1号线运营之后应该是非常繁忙的，毕竟贯穿南北，也是高拥堵路段，有通勤需要的人大部分还是会选择轨道交通，如果经营得当，不说赚钱，持平还是有希望的。

zoomlioning · 发表于 2021-5-16 10:55:22

搞不好芜湖的轻轨的下场和珠海一样。。。。。

zoomlioning · 发表于 2021-5-16 11:04:48

cogood 发表于 2021-5-16 10:24
1号线运营之后应该是非常繁忙的，毕竟贯穿南北，也是高拥堵路段，有通勤需要的人大部分还是会选择轨道交通 ...

繁忙个锤子，也就步行街那边人流稍微多一点，其它估计惨不忍睹，就算在开发区上班的，在城南安家也只能照顾一些沿途站点的少数人。况且芜湖又有多少人口是在开发区上班，在城南安家买的房子呢？搞不好芜湖轨道交通和珠海一个下场。

westvsdjb · 发表于 2021-5-16 15:00:04

说了多少遍，座椅太丑，**怎么就听不到市民心声呢

2523265780 · 发表于 2021-5-16 16:30:53

zoomlioning 发表于 2021-5-16 11:04
繁忙个锤子，也就步行街那边人流稍微多一点，其它估计惨不忍睹，就算在开发区上班的，在城南安家也只能照 ...

不要这样比照，你经常去珠海吗？珠海的地面轨道交通建设得非常漂亮，可我不止一次看见沿途没有乘客上车，整个车厢里面也几乎没有人，珠海是个团型状态的中小城市，市区人口也很少，而芜湖城区是南北狭长，工业区集中在南北二端，一、二号线届时可以汇集城区东南西北各地的上班客流，由于轨交不堵车，上班时间可以掌控，所以到时候上班族会优先选择它作为通勤工具。珠海可以没有客流，而芜湖一定不会出现这种情况。

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