呼和浩特盛乐国际机场-双跑道4E4F、26万平-2024.4.22正式命名

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内蒙古和林格尔新区空港片区供热基础设施建设项目工程设计
发布时间：2023-08-08 16:48:41 浏览 478次 【字体： 大 中 小】
内蒙古和林格尔新区空港片区供热基础设施建设项目工程设计

招标公告

招标编号：E1501000001001102001

一、招标条件

内蒙古和林格尔新区空港片区供热基础设施建设项目工程设计已经内蒙古和林格尔新区规划建设局备案。招标人为呼和浩特市燃气热力有限公司，工程所需资金来源国有投资100.00%（自筹100.00%，**投资0.00%），非国有投资0.00%，总投资6077.00万元，工程计划投资4496.00万元。项目已具备招标条件，现对该项目设计进行公开招标。

二、项目概况与招标内容

（一）项目名称：内蒙古和林格尔新区空港片区供热基础设施建设项目工程设计

（二）建设地点：呼和浩特市--和林格尔县--内蒙古和林格尔新区空港片区空港横32路以南，空港纵27路以东

（三）招标内容：新建隔压站1座(供热能力650MW)，占地面积16.93亩。建设配套综合楼1座，隔压站厂房1座，消防水池1座，门卫室1座及其他配套设施。

设计包括：方案设计、初步设计、施工图设计、施工阶段现场配合服务及招标人认为需要设计的其他内容；合同估算价125万元。

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呼和浩特新机场综合交通枢纽（高铁预留）工程新机场站为地下三层车站，其中，地下一层为换乘大厅，实现与轨道交通和机场的接驳换乘，地下二层为候车大厅及设备层，地下三层为站台层，用于乘客上下列车。
     高铁出站乘客在站台层通过两侧的楼扶梯，直接穿越地下二层到达地下一层，出检票口后到达换乘大厅，通过换乘大厅进入中部换乘通道， 到达轨道交通两侧的换乘通道，换乘通道内设置楼扶梯、垂直电梯与轨道交通地下一层站厅层连通，轨道交通站厅层西侧设有4部扶梯，可以与交通中心连通，交通中心可换乘公交巴士、长途巴士等其他交通方式，穿过交通中心后到达航站楼大厅，通过航站楼南北两侧的楼扶梯可以到达出发大厅，在出发大厅办理值机和安检。
     高铁预留工程与轨道交通预留工程的建设以最短的距离实现了与机场航站楼的换乘，极大的方便了乘客出行。

工程简介
     呼和浩特新机场综合交通枢纽（高铁预留）工程是呼鄂城际铁路位于新机场的一部分，呼鄂城际铁路由呼和浩特东站引出，整体呈南北走向，由北向南垂直引入新机场，并在新机场内设新机场站，实现与机场、轨道交通等其他交通方式的便捷换乘。
     呼鄂城际铁路位于机场部分铁路线路长度约2411米，包含一站两区间，均为地下敷设。其中区间隧道长1951米，采用明挖法施工，为双层单跨框架结构或单层单跨拱形结构，站场采用双台夹四线布置形式，车站长460米，为地下三层（局部两层）三跨框架结构，车站总宽度40.5米，总建筑面积47391平方米。
     考虑机场建设时序和本工程建设时机，本次预留工程建设规模包括：机场跑道及滑行区下部围护及主体结构工程，长1061.5米；机场路下部围护结构、中柱及顶板结构工程，长99米；机场管廊及东西联络通道下部围护及主体结构工程，长约101米，预留工程长度合计1261.5米。

建设意义
     本工程的建设是我市打造呼和浩特综合交通枢纽的重要组成部分，也是我市落实交通强国战略的一项核心工程，对我市乃至自治区今后的综合交通发展意义重大，抓住机场建设最后关键窗口期，对高铁通道做发展预留，与机场同步建设完成。
     呼和浩特新机场综合交通枢纽实现了航空、高铁、轨道交通、公路等多交通的便捷换乘，对支持城市定位与发展目标、实现综合交通一体化、提升旅客出行品质、促进城市可持续发展、建设绿色低碳城市等方面具有十分重要的意义。

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呼和浩特新机场保障大楼封顶




     8月8日，由中国建筑第二工程局承建的呼和浩特新机场保障大楼封顶。保障大楼地上结构5层，建筑高度19.75m，框架结构，单体建筑面积11975㎡，是集办公会议、后勤保障等一体的综合性办公楼。
     呼和浩特新机场项目分为航站区、飞行区和工作区三大版块。按照功能和方位，工作区又分为东西两个区域。西工作区主要有机务、货运、航食3个区块，东工作区主要有业务大楼、地服安检综合楼、保障大楼、信息大楼、急救中心、综合仓库、综合车库、员工宿舍、食堂、驻场单位综合楼等。
     此次封顶的保障大楼位于东工作区，该工作区目前已完成员工宿舍1号楼、员工宿舍3号楼、综合仓库、综合车库、保障大楼、人防车库等6栋单体封顶，计划在2023年9月底完成全部单体主体结构封顶。
     今年以来，施工单位从2月份进场开始临建施工，3月份抗寒完成施工准备工作；4月份按照指挥部要求完成基础施工节点；5月份按照既定目标完成结构基础工程；施工单位克服了施工过程中出现的种种困难，按计划完成保障大楼封顶，标志着东工作区办公楼项目取得实质性进展，为下一阶段室内砌筑和装修提供空间和时间。

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呼和浩特新机场最新动态 飞行区南北跑道两侧围界完成单层封闭


     8月14日，呼和浩特新机场飞行区南北跑道两侧围界完成单层封闭。
     呼和浩特新机场飞行区围界项目按照《民用运输机场安全保卫设施》（MH/T7003-2017）标准建设，采用双层钢筋网结构，两层围界钢筋网间隔5米，地基采用现浇混凝土结构，钢筋网顶端安装50厘米刺笼，双层围界长约60351米。目前，围界项目的南北跑道两侧完成单侧层封闭，长约20600米。
     呼和浩特新机场飞行区围界项目外侧单层封闭预计八月底全部完成，围界建成后，既实现了新机场建设工地与外界的物理隔离，又挡了外界人员、车辆、牲畜不能进入，保障了新机场建设物资与施工安全。同时，该围界将作为新机场的永久围界，在机场转场运行后，继续发挥作用。
     呼和浩特新机场飞行区围界项目工期短、任务重，涉及征地拆迁遗留等问题。呼和浩特新机场项目建设现场指挥部及施工单位中铁十六局集团第三工程有限公司，提前统筹谋划，科学安排部署，在做好雨季施工及生产防护的前提下，加快施工进度，严把安全质量，争取早日实现围界全封闭。