2020年7月29日（周三）武汉新闻汇总

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希望万科能在武汉单独成立中区总部   

redagni

防疫物资交易博览会还行

CHWH

航班恢复到400架次以上了，好势头啊！

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想问下置顶项目怎么没有钰龙金融广场了？昨天路过那边感觉那楼已经不会再增高，像是封顶了

Stardust99123

在慢慢恢复，抓住机会

楚之游侠

山河集团董事长程理财：城市改造将带来巨大行业增量


山河集团董事长程理财

建筑行业，是一个产业链条长、带动能力强、就业容量大的重要产业。湖北建筑行业一直颇具规模，行业总产值位居全国第三、中部第一。

山河控股集团有限公司（以下简称“山河集团”），是湖北建筑行业中的佼佼者——公司名列“2019年中国民企500强”第161位，在湖北入围企业中排名第5。此外，集团已连续六次上榜“中国企业500强”，是去年湖北唯一上榜的建筑企业。

山河集团经过50多年发展，现已成为以建筑业、房地产业、投融资业务为主要业务板块的综合性企业集团，去年营收超过450亿元。

近期，记者围绕公司发展、上市计划、疫后复工复产等相关话题专访山河集团董事长、湖北省工商联副主席程理财。

疫情影响下，建筑行业受到了巨大冲击，但程理财对公司及行业发展依然充满信心，“新基建浪潮和城市改造的加速推进，将为建筑行业带来巨大增量价值，未来大有可为。”



坚守“行业底线”

记者：作为一家民企，山河集团能连续六次上榜“中国企业500强”，背后的秘诀有哪些？

程理财：第一是专注。一直以来，我们的主要精力都聚焦于建筑主业。

很多企业赚钱了就会推行多元化发展，“哪里有机会就做哪里”，比如从实体经济跨入金融行业。但每个企业都有自己的能力圈，不是做什么都能赚钱的，而且盲目扩张，也可能会削弱企业核心竞争力，导致经营陷入困境。

说句通俗易懂的话，就是“很多企业是撑死的，不是饿死的”。

多元化不是坏事，但多元化的前提，是核心产业没有成长性时才应该考虑多元化。当我们一直认为建筑行业有非常好的发展前景时，应该做的就是专注培养核心竞争力，稳步发展壮大。
第二是坚持市场化。

在我看来，衡量一个企业的市场化程度有三个指标：从区域上看，要经过全国市场的验证；从客户上看，要有大量企业客户；从底线上看，不能走歪门邪道，比如招投标中的违规违纪手段。

从上述三个角度看，山河集团都是“过关”的。

我们的项目遍及全国20多个省、自治区、直辖市及海外市场；我们服务的几乎都是企业客户；我们一直坚守行业底线，按规矩办事。

需要强调的是，山河集团是湖北为数不多的，经过一线城市验证的建筑企业。

在珠三角、长三角等地，客户对工程质量、效率很挑剔，山河集团能在这些地方扎下根来，也是企业实力及市场化程度的体现。



记者：您经常提及“行业底线”，您认为建筑行业最重要的底线是什么？

程理财：第一个底线，是不能做损人利己的事。

比如，很多人喜欢诋毁竞争对手，这种事我们不干。

客户来公司考察时，如果问到竞争对手情况，我说得最多的一句话就是，“我能做到的事，竞争对手也能做到，就看你们愿意选谁。”

为什么这样说？建筑行业并不是特别高精尖的领域，只要能在现有市场规则下生存的企业，一定有自己的优势。只要认真踏实，都能把项目做漂亮。

我始终认为，认真做好自己的事是最重要的。企业也好、个人也好，只要诚信、勤勉、守法，善于学习，就很难被打败。企业都是自己把自己打败的，损人利己的旁门左道只会让自己死得更快。

第二个底线，是不能违纪违法。

我经常说，做建筑行业的人总觉得自己得不到社会的认可，是因为社会觉得这个行业要么靠关系，要么靠暗箱操作。

这种印象会导致什么后果？就是有能力的人，都不愿意来这个行业就业。如果一流的人才都不愿意做这行，行业还有前景吗？只有当行业在社会上有了口碑才能吸引到人才，每个企业个体才会有好的发展前景。



山河集团工程项目：高尔夫城市花园


看好“相关多元化”

记者：山河集团也有地产开发、物业管理等多元化业务，这与您提到的专注是否冲突？

程理财：我刚才反对的，主要是“非相关多元化”，也就是进入与主业毫不相干的领域。因为沿着这种路径，协同、联动很难做到。

不过，当企业发展到一定阶段，做行业上下游的“相关多元化”，让产业链更长，这也是专注的一种表现。

目前，山河集团在产业链上下游有三十余家子公司，业务涵盖投资、设计、房地产开发、工程施工、装饰装修、商业运营、物业管理等领域，从单纯的建造建筑产品，向提供工程建设管理服务转变，这就是“相关多元化”。

这样的好处，是能让企业具有从投资、开发、建设到运营管理的全产业链管控能力，能够更好地服务客户，还能对冲建筑行业波动对公司经营的影响。

目前，公司营收占比最大的还是工程建设环节，营收占比大概有9成，多元化业务占比约1成。


记者：在多个多元化板块之中，您最看好哪一块？

程理财：我最看好的是物业管理领域，市场十分广阔，这几年已经成为很多传统房企的布局重点。

如今，物业管理的重要性更加凸显。疫情期间，山河集团旗下的物业管理公司，为近4000户业主提供服务，包括执行小区封闭管理、宣传疫情防范措施、加强消杀力度、帮居民代购物资等等。

疫情期间，人们长时间待在家里，会更加意识到物业的重要性。未来，物业管理水平会成为人们置业、投资重要的考虑因素。




大型企业也需要政策支持

记者：这次疫情对山河集团造成了怎样的影响？

程理财：最直观的影响就是订单下降。

我们去年底定下的目标，是今年营收突破500亿元。最近我们分管经营的副总裁问我今年能接受目标打几折，我说“根据实际情况来，降多少我都没意见”。毕竟行业整体都受到影响，我们可以向500亿元努力，但也不能不切实际。


记者：疫情期间，是否进行过裁员或降薪？

程理财：近半年以来，我们一个员工都没裁过，工资也足额发放，员工都特别感动。

当然，这是大型企业的一种担当，但反过来说，我们也顶住了很大压力。现在集团现金流还维持在健康水平，但营收压力确实挺大。


记者：复工复产到了何种水平？

程理财：我们基本实现了复工复产，但产能还未恢复到正常水平，主要受两个方面的影响。

第一是“工种不均匀”。

工程建设是个系统工程，需要各个工种进行统筹衔接。现阶段，各个项目部分工种存在短缺情况，还没达到“成建制”的战斗力。

第二是供应链受到了冲击。

疫情对上游建筑材料的影响也很大，有些企业产能还没完全恢复，这导致部分材料的结构性短缺。

当然，从整体趋势上看，一切都在往好的方向发展。现在我们特别关注新冠肺炎疫苗的研制和上市时间。


记者：复工复产背景下，ZF层面对山河集团有哪些支持？

程理财：现阶段，ZF的优惠政策更倾向于中小微企业、个体工商户，作为大型企业，我们主要是从公积金、社保缓缴等政策中感受到国家与企业共渡难关的坚定决心。

这段时间，我们思考更多的是如何为保生产、保就业作出更多贡献，以及通过捐款捐物，尽企业的社会责任。

不过，我觉得ZF也要加强对大型企业的支持力度。

中小微企业抗风险能力差，国家进行扶持无疑是值得点赞的。但疫情对各行各业的影响是全方位的，有些大型企业也压力巨大。如果大型企业现金流断裂甚至倒闭，也会对就业、经济社会稳定造成影响。

反之，大型企业资金链健康、复工复产有序推进，就能起到更好的带动作用，产业链上下游的小企业也会越来越好。



山河集团工程项目：万科君澜大酒店

楚之游侠

退休前希望“物业板块”上市

记者：山河集团规模已经很大了，为什么一直没有上市？

程理财：这个事情其实很早就考虑过。

山河集团有做“五年规划”的传统，2006-2010年我们提出了几个目标：一是拿到建筑企业特级资质；二是湖北省外营收占比超过20%；三是拿到中国建筑行业最高奖“鲁班奖”；四是五年总营收超过50亿元；五是实现主板上市。

到2010年底，前四个目标都达成了，只有最后一个目标至今都没达成。

当时，我们曾找过北京一家专门负责上市辅导的律师事务所，他们到公司考察很久后，得出的结论是“根本不具备上市条件”。

原因在于，我国建筑行业一般采取项目承包制，在“营改增”（营业税改增值税）之前，绝大部分项目承包制企业的账目，都不符合上市规范。

当然，现在这个门槛已经不存在了。因为营改增之后要“四流合一”，也就是发票流、资金流、合同流、货物流都要对上号，账目会算得清清楚楚。未来，我们也会继续推进上市计划。


记者：公司计划整体上市，还是将某块业务独立上市？

程理财：未来可能选择让集团旗下的物业管理公司独立上市。这个目标，希望在我退休之前能够达成。




“存量改造”将带来行业增量

记者：很多人认为建筑行业的成长性已经不足了，您如何看？

程理财：我并不认同这个观点。

从区域看，无论是东部沿海还是中西部地区，都还有很多基础设施建设、地产开发的刚性需求没得到满足，增量市场依然巨大。

从业态看，除了“新基建”之外，以城中村改造为代表的“城市更新与既有建筑改造”进程，将为建筑行业带来巨大增量价值。

要谈清楚这块业务的价值，得从我国的国情谈起。

上世纪60年代，我们国家建的很多房子都是竹子、石灰做的，一直到80年代，混凝土、钢筋才得到广泛使用。

那时，经济不发达，房子的形态就是“四四方方火柴盒”，主要功能就是住人，安全性、舒适性、私密性都谈不上，老百姓只要住有其屋就行了。

一直到上世纪90年代末期，行业才慢慢考虑舒适性和私密性。

小到房子，大到社区都是如此。

譬如，包括深圳在内，很多大城市都有“城中村”，尽管租金低廉、生活便利，但往往在消防安全、公共空间、公共配套、环境品质、交通微循环及市政配套等方面存在问题。这些，也都是过去经济不发达情况下的产物。

随着时间推移，一些老旧房子寿命不足、舒适度不足的问题，一些城中村治理混乱、消防安全不达标的问题都在逐渐凸显。

如果不对这些体量巨大的房子、社区进行更新改造，会带来一系列安全隐患。

2020年，深圳市ZF工作报告依然在强调城中村综合整治，连深圳这么发达的地方还有这么多城中村要改造，中西部地区就更不用说了。

所以，未来城市更新与既有建筑改造，将为建筑行业带来长期而持续的增量。




山河集团工程项目：湖北省肿瘤医院住院大楼


不会迁出湖北

记者：一般人都认为中西部地区的基础设施建设、地产开发的潜力可能比东部更大，您如何看？

程理财：从山河集团自身的业务拓展来看，虽然中西部地区业务增速不错，但由于基数较低，所以增量的绝对值并不高。

这跟城市的GDP比较是一个道理，东部城市即便增速比中西部城市低，但每年新增GDP绝对值会是后者的好几倍，且营商环境一流，产业机会依然巨大。

因此，我们下一步的业务重点依然是在东部沿海地区，尤其是珠三角地区。

记者：很多企业发展壮大后，会将总部迁移到中心城市，或采取“双总部”政策。未来，山河集团会不会将总部从湖北迁移到其他地区？

程理财：实际上，珠三角的一些地方ZF早就跟我们抛出了橄榄枝，希望我们将总部迁移过去。

作为一家在湖北土生土长、发展壮大的企业，对湖北有着深厚的感情。现阶段，我们依然会扎根湖北、服务湖北，不会将注册地迁移。

不过，基于企业发展需要，不排除未来会采用“双总部”模式，也就是在不同地域设置两个业务总部的创新管理模式。

楚之游侠

江汉区举办区块链技术和应用讲座

近日，江汉区科经局、江汉区工商联举办了区块链和应用讲座，70余家企业参会。

江汉区科经局介绍了江汉区关于促进区块链产业创新发展的相关政策。湖北邮电规划设计有限公司总工程师王庆结合具体的技术应用场景和项目对区块链进行介绍。对区块链的应用价值进行了分析和分享。应用区块链技术可以降低业务关联方的信任成本，促进协作提升效率，为解决工作和生活中的痛点提供新的思路和办法。通过分享，让参会单位体会到了区块链技术的价值，促进了对区块链应用的思考和创新。

企业代表积极参与现场讨论，探讨了区块链技术在自身业务的应用可行性，提升了对区块链技术的认可度和关注度。通过此次讲座，普及了区块链知识，为开展区块链创新应用打下了良好基础。

楚之游侠

中国互联网教育评选结果揭晓！车都这家企业为啥荣获两项荣誉

聚焦互联网教育未来发展趋势，找寻互联网教育发展规律。7 月 24 日，由《中国远程教育》杂志社、中国互联网教育领军会主办的2020（第五届）中国互联网教育大会线上举行。


湖北中文在线数字出版有限公司，在此次第五届中国互联网教育评选盛典中获得了“2020 中国互联网教育领军企业奖”。湖北中文在线数字出版有限公司总经理杜嘉获得“2020 中国互联网教育领军人物奖”。



北京中文在线教育科技发展有限公司总经理、湖北中文在线数字出版有限公司总经理杜嘉在会上以《后疫情时期，互联网教育与数字出版的融合发展》为题，发表了演讲。他谈道，在线教育行业正高速发展，数字阅读资源的数量和质量未来一定程度上或将决定平台的长期价值，丰富的数字化阅读资源能够为师生们在平台上开展各类教学活动提供更多可能。




疫情期间，中文在线教育团队与各地教育系统紧密合作，提供丰富数字阅读资源服务，支持各地开展线上教学，保障“停课不停学”。通过“国家中小学网络云平台”，为全国中小学提供了“经典阅读”资源；同时，接入北京数字学校“空中课堂”专栏，提供了数字阅读点播服务；接入多个省市的基础教育资源公共服务平台，为当地教育提供助力。

此外，湖北中文在线还联手天喻教育，为武汉教育云平台提供了丰富的数字阅读资源；配合湖北省委宣传部建设了湖北省数字农家书屋。

湖北中文在线是上市公司中文在线全资子公司，位于武汉开发区华中国家数字出版基地（华中智谷），目前是华中智谷园区内最大的数字出版企业。


▲湖北中文在线位于华中智谷园区的展厅

湖北中文在线依托中文在线数字出版行业多年的技术沉淀与积累以及海量的数字资源，打造了终身阅读体系全产品，服务对象覆盖了从幼儿、中小学、高校、以及在职工作者的全年龄段人员，提供的中文慧读教育阅读平台、“书香中国”互联网数字图书馆等产品先后在高校、公共图书馆、中小学等教育、文化机构广泛使用。

楚之游侠

东风公司吹响品牌向上集结号

7月17日，东风汽车集团有限公司全新高端电动车品牌“岚图”在武汉正式发布。至此，东风公司自主品牌正式迈上品牌向上突破之路。



“这是我们用新组织、新机制、新模式，推动东风公司品牌向上的一次战略选择。”东风公司相关负责人表示，在全新组织机制下，“岚图”品牌将探索一种“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式。



东风公司决心走自主高端路线，酝酿已久。

从“英雄车”EQ240，到EQ2102，再到东风猛士，40万辆军车奠定了东风坚实可靠的品质基因；从民用车EQ140、EQ140-1、EQ153到东风天龙KL、天锦KR、东风凯普特等，东风公司的商用车遍布国内、驰名海外；从“老三样”之一的神龙富康下线，到东风风神、东风风行、东风风光、东风启辰等自主品牌乘用车多点开花……五十年来，东风公司在自主发展之路积极探索。

当前汽车行业处于大变革、大转型之中，东风公司主动拥抱变化、引领变化，前瞻性地提出汽车产业面临的轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化的“五化”发展趋势。


目前，我国新能源乘用车市场也已从导入期迈向快速增长期，市场增长动力开始从政策推动转向市场拉动，私人消费者已成为新能源汽车消费主体，东风公司打造岚图品牌恰逢其时。7月29日，岚图品牌战略发布会将在武汉举办，届时首款概念车正式亮相。

楚之游侠

东风本田公司举行新车线上发布会推出两厢思域


7月27日，东风本田公司举行新车线上发布会。传承48年运动基因，无限接近于Type R车型的全新CIVIC思域Hatchback热擎上场。



全新CIVIC思域Hatchback此次共推出4款车型，市场指导价14.39万元—16.69万元。



秉持与生俱来的Type R血统，全新CIVIC思域Hatchback在内外设计方面与世界同步——掀背造型勾勒出更为紧致的俯冲姿态，由熏黑格栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件极具辨识度，时刻彰显热血气息。



车尾运动扰流板与集成尾灯式尾翼不仅带来极富张力的运动感，更能有效强化下压力，提高行驶稳定性。而中置双出排气搭配超跑式扩散器则堪称是全新CIVIC思域Hatchback车尾设计的点睛之笔，极具战斗性的背影与Type R一脉相承。


全新CIVIC思域Hatchback不只有令人心潮澎湃的战斗外形，还有酣畅淋漓的驾趣体验。


值得一提的是，全新CIVIC思域Hatchback积极响应广大车迷呼声，以6MT变速箱为每位热爱驾驶的你带来了更为纯粹的“驾驶参与感”，金属档把以及更短的行程让锐利手感与Type R无异，进一步打造无死角的驾驭快感。

当然，在热血燃擎的同时，全新CIVIC思域Hatchback也不忘提升用户日常用车的便利性——Honda CONNECT（智导互联）使得人机交互大大进步，为驾驶者提供更加舒适便捷的用车体验。Honda SENSING安全超感则可以将危险防患于未然，用领先科技大幅消弥前行风险，全方位呵护驾乘安全。

未来，全新CIVIC 思域Hatchback也将和现有三厢版车型并驾齐驱，形成CIVIC更加完整的家族化阵营。

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马泽江与中国科学院大学杨国强座谈
7月28日，中国科学院大学副校长杨国强一行到访长江新区，双方围绕高精尖产业项目、产业研究院和高端教育等方面的合作进行洽谈交流。管委会主任马泽江主持座谈。
杨国强介绍了中国科学院大学（以下简称国科大）的发展历程和资源背景，他表示十分关注长江新区的发展，希望依托国科大丰富的研发资源，围绕前沿技术成果转化、创新人才培养、高端教育等领域，加强与长江新区多方面合作，助力新区创新驱动和产业转型升级。

马泽江对杨国强一行到访长江新区表示欢迎。他说，国科大资源丰富，在科教领域具有重要影响。管委会将进一步强化服务意识，抓紧项目对接，深化合作内容，为推进双方合作发展提供全方位服务。

管委会副主任沈涛，总经济师余宏平参加座谈。

楚之游侠

车都汽车座椅企业：机器人云可“未卜先知”预判故障


“今年9月，我们即将下线投产以来第400万套汽车座椅。还投资在汉南建设了一个新工厂，将为东风云峰提供配套。”7月24日，东风李尔集团总经理孔繁国介绍。


2020年，对汽车行业来说，是困难的一年，但这家企业却逆势而上，加大投资、技改力度，增强企业竞争力。在园区内，一个智能座舱体验中心正在建设，未来将用于座椅用户体验和舒适度研究。今年，东风李尔还将投入资金，用于智能制造、数字化管理、智慧园区等。

东风李尔汽车座椅有限公司是一家位于武汉开发区的汽车零部件企业，成立于2004年，产品配套东风本田、神龙等整车企业，年产64万套汽车座椅。



“汽车座椅的工艺和产品复杂度，决定了我们推动智能制造势在必行”，孔繁国介绍。从2012年起，东风李尔先后导入大量信息化、智能化系统和设备，打造“智能工厂”，企业综合效率提升了10%，车间人员却反而减少了20%。

在车间里，可以看到，自动搬运小车（AGV）来回穿梭，将原料送到流水化生产线。工人们与机器人协作，制造的一件件成品顺着传送带，输送到智能立体仓库里。这一仓库高达五六层，可以根据订单自动进出库，将产品送到运输车上。



“有了智能立库，我们节省了60%的仓储面积，自购降低库存30%。”相关负责人介绍。

东风李尔还建设了“机器人云端远程服务系统”，利用工业物联网和大数据，监控机器人运行，可“未卜先知”，预判可能发生的故障，提前进行维护。设备计划外停机减少了90%，大大提升了效率。




作为全市工业重镇，武汉开发区正加快推动企业智能化改造。开发区相关负责人介绍，东风李尔、东风博泽、泛博制动等5家区内企业获评2019年武汉市工业智能化改造示范项目，格力电器、泛洲中越等12家区内企业获得武汉市智能化改造项目补贴资金，76家区内企业完成智能化诊断评估。


“疫情的冲击，让武汉企业充分感受到智能化改造的必要性。智能化改造提升了企业的效率，降低了对人员的依赖。智能化程度越高的企业，复工复产越快。”市经信局相关负责人介绍，今年二季度，武汉汽车及零部件产业复苏强劲，工业增加值增速相比一季度回升了36.5个百分点。


2019年起，我市开始实施为期3年的工业智能化改造提升行动计划，今年是重要一年，下一步，我市将对全市3000家规上工业企业实施智能化改造全覆盖 ，推动企业进行不同层次的改造。

楚之游侠

“理航”启航，政学研携手共推长江绿色智能船舶产业化



7月24日，武汉新港委联合武汉理工大学推动组建的武汉理航智能船舶科技有限责任公司在理工大正式揭牌成立。武汉新港工委书记、管委会主任张林，中国科学院院士、武汉理工大学校长张清杰，武汉新港工委委员、管委会副主任赵弢，武汉理工大学党委副书记王乾坤等出席并为公司揭牌。



在随后召开的武汉新港智慧船舶建设工作座谈会上，张林书记、张清杰校长要求，理航公司要坚持“战略引领、技术支撑、市场驱动、制度保障”发展之路，政学研携手推动长江绿色智能船舶产业化，引领长江航运运输方式历史性革命。



武汉新港委承担着统筹规划、协调推进长江中游航运中心建设任务，武汉理工大学是我国船舶、港口、航运、物流学科门类最齐全的科学研究与高层次人才培养基地。双方联合推动成立武汉理航智能船舶科技有限公司，致力于推进长江船型的大型化、绿色化、智能化、标准化，实现对现有长江船舶的改造升级与更新换代。

武汉理航智能船舶科技有限公司由武汉新港委所属武汉电子口岸有限公司、武汉理工大产业有限公司、武汉创新江海运输有限公司、武汉理工大学技术合伙人（由吴卫国教授代持股份）合资组建。公司以研发载量大、油耗低、节能环保、安全高效，适港、适航、适货的新一代运输船舶为目标，研发系列节能、环保、经济、高效“4E”级具有自主知识产权的干支线船舶。

揭牌仪式上，武汉新港工委委员、管委会副主任赵弢代表新港委致辞。他表示，2016年9月，武汉新港委联合武汉理工大学组建长江航运产业研究中心，围绕港口岸电、LNG新能源船舶、智能港航等产业项目，开展了一系列技术研发、集成创新和产业化推广，取得了一系列成果，为武汉长江中游航运中心建设提供了有力的智力支撑。今天成立的理航公司，作为双方深度合作的新平台，希望公司抢抓机遇、创新发展，聚焦长江绿色智能船舶技术研发和推广应用，为落实“长江经济带”战略、“一带一路”建设及长江绿色智慧航运发展要求，落实交通强省战略和省委主要领导提出的“把武汉新港打造成中部地区枢纽港”重要指示，继续发挥作用、贡献力量。

武汉理工大学党委副书记王乾坤代表理工大致辞。他说，理航公司的成立，迈出长江绿色智能船舶产业化第一步，标志着武汉新港委与武汉理工大学合作，践行交通强国、新基建等国家战略和“政、产、学、研、用”方面再次迈出新的可喜一步。公司志在打造智能船舶，形成“万艘万亿”船舶产业，必将带动长江智慧航运的发展，对长江航运事业进步和武汉航运中心建设具有重要意义，祝愿公司“理应乘风破浪，航行万里”。






揭牌仪式前，理航公司董事长、武汉理工大学海洋与船舶工程首席教授吴卫国，武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心副主任裴志勇分别介绍了智慧船舶项目和十大绿色智能船舶系统的有关情况。理工大产业集团总裁邵天习主持揭牌仪式。新港委产业处、党务处，理工大长江航运产业研究中心、理航公司相关负责人，以及来自全国各地参加长江绿色智能船舶研讨会的近60名行业专家和企业家代表参加揭牌仪式。





揭牌仪式结束后，理航公司总经理彭忠洲主持召开了长江绿色智能船舶研讨会。研讨会上，与会专家及企业代表对公司揭牌表示祝贺。大家一致认为，长江绿色智能船舶发展将迎来大好机遇，希望能与理航公司深入合作、携手共赢，共同开启长江航运新征程。

楚之游侠

2020年上半年市城乡建设局目标任务完成情况


1.基础设施投资增长率

完成情况：

2020年全市城建交通年度计划投资3450.25亿元，较上年（3100.17亿元）增长11.28％。

上半年累计完成投资1517.58亿元，为年度计划的43.98％；其中市城建局统筹的城市交通项目完成669.51亿元，为全年投资目标的41.25％。实现了市委、市ZF搏杀二季度的目标。


2.新增入库资质以上建筑业企业30户，建筑业总产值增速达到1％、力争2％；城市交通项目投资完成1623亿元，新型基础设施建设和城市品质提升投资占城建投资比重达到50％以上

完成情况：

（1）经省统计局核定，2020年一季度全市建筑业总产值为1109亿元（2019年一季度建筑业产值为1920亿元），同比下降43％。二季度（上半年）建筑业总产值预计为3654亿元以上，同比增幅-20％（2019年上半年建筑业产值为：4568.6亿元）。1至6月新增建筑业资质以上入库企业10家。

（2）6月份全市城建交通完成投资604.11亿元，为年度计划的17.51％，超正常年度平均时序进度9.18个百分点。


3.新开工7号线北延线（前川线）、12号线武昌段、12号线汉口段、12号线汉阳段、19号线等5条线路,续建轨道交通5号线、11号线东段二期、11号线三期首开段、16号线（汉南线）、轨道交通6号线二期和11号线三期葛店段等6条线路，建成轨道交通8号线二期

完成情况：

（1）新开工项目正在有序推进

7号线北延线（前川线）百泰路站主体结构已完成，其余10站点正在进行苗木迁改打围，管线调整等工作。

12号线武昌段园林路站主体结构已完工，其余13站点正进行围护结构施工、管线迁改等工作。

12号线汉口段，科普公园站、汉口火车站已开工，其余10站点正在进行招标准备。

12号线汉阳段国博中心南站已开工，其余10站点正在进行招标准备。

19号线，光谷五路站已建设完成，花山新城站已开工，其余4站点已完成招标工作准备进场。


（2）续建项目正在抓紧推进

5号线，25座车站主体完成84％、6个高架区间完成100％、42个单线盾构区间完成71.42％（较上月增加5.4％）、3个暗挖区间正在施工。

11号线东段二期，全线设7座车站主体结构完成28.57％、14个单线盾构区贯通14.28％。

11号线三期首开段，全线设2座车站、6个单线盾构区间，新设张家湾停车场1座。复兴路站由5号线代建正进行地连墙施工，复兴路至武昌火车站区间风井正进行围护结构施工，张家湾停车场主变范围内已完成试桩工作。

16号线（汉南线），全线设12座车站主体结构完成33.33％（较上月增加16.7％）、8个高架区间完成12.5％，其余正在施工、16个单线盾构区间，6个盾构区间正在掘进。

6号线二期，全线设5座车站主体结构完成80％、10个盾构单线区间贯通50％（较上月增加30％）。

11号线三期葛店段，全线设1座车站主体结构已完工，2个单线盾构区间正在掘进。


（3）建成轨道交通8号线二期

全线设12座车站主体结构已全部完工，目前车站进行装修，已完工2个，其实10个正在施工。26个单线盾构区间贯通92.3％。