新京杭高铁

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有的城市已经帮镇江规划好了，五峰山另外两线不走镇江东了。人家要顺直的路线懂？两边桥都在别人家不如走自己家的保险哦，你却在这说镇江人不想要京杭高铁。京杭又不是镇扬一条可以选择，常泰，锡泰，苏通不都可以吗，吼吼吼。

大热刺

镇江大桥的另外两线就是镇江现在手里最大的牌。我也承认自家境内的桥自家利益最大化是无可厚非的想法。但是我不明白的是，这个牌你们到底是要怎么个走法，你们才会满意呢？

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京杭二通道 新淮扬镇350 接镇马正线 即扬马城际北延至新沂 外包互通连镇宣(杭)是最理想的走向 先争取扬镇段350落实

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另一条京杭通道就是扬(泰)常城际，接到常州境内就随便人家怎么走吧，我们绝对不会学某些人对别人地盘的铁路规划说三道四。

linlinlin

扬常城际就利用五峰山另外两线，走扬中设站，然后下常州。让扬中通了高铁，镇江不亏，应该支持

z36306610

常州可以为金坛溧阳打造十字枢纽，镇江为何不能为丹阳，扬中做出点牺牲?

z36306610

镇常只有相互支持，否则连镇南延和扬镇常宜就是死局。

一将功成万骨枯

linlinlin 发表于 2020-7-20 22:52
扬常城际就利用五峰山另外两线，走扬中设站，然后下常州。让扬中通了高铁，镇江不亏，应该支持

扬中设站可能要在泰州大桥南边设站了，扬中要想通高铁确实利用五峰山另两条是个捷径，毕竟走夹江建桥难度不大。目前长江主航道的铁路过江资源有限，泰州也没多大兴趣建通扬中的铁路大桥。

AndySeattle

z36306610 发表于 2020-7-20 23:10
镇常只有相互支持，否则连镇南延和扬镇常宜就是死局。

常州希望五峰山另外2线为了线路顺顺直进常州，镇江希望一切都不能绕开镇江东，甚至希望不和常州沾边。这就是死局... 而且周边城市宁苏锡也都乐意看到这个死局。镇杭/宣影响宁宣，扬常影响盐锡宜和通苏嘉。
然，连镇不南延，这条路用处就不大，镇江东的意义也基本没有，且分流镇江的客源。所以希望常镇两市可以在连镇南延以及五峰山另外2线上合作一下，大家退一步。否则，人家抢走了你俩的好处，离间了你俩，还继续看你俩的对台戏。

z36306610

确实如此，常泰如果分别顺接宜兴和溧阳，常州对扬常宜的诉求也就不大了，连镇南延就只停留在规划层面。镇常合则两利，否则南京，无锡，苏州都很乐意，毕竟跟他们抢客流了。

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金山通道是给扬州到扬中的城际

船头打鼓

一将功成万骨枯 发表于 2020-7-21 00:11
扬中设站可能要在泰州大桥南边设站了，扬中要想通高铁确实利用五峰山另两条是个捷径，毕竟走夹江建桥难度 ...

2017年，泰州官方公开提出了泰镇铁路构想……

在推进综合交通运输体系建设上下功夫，积极筹划和推动泰州镇江高铁建设，并提前做好规划控制工作，进一步打通公、铁、水、空运输脉络，努力把高港打造成为长江中上游地区和苏北腹地通江达海、接受上海苏南等地辐射的“双桥头堡”。

在2016年镇江交通部门就相关问政回复中，也明确表示大港新区站作该线规划预留。

2017年，就涉及扬中的铁路规划，根据扬中方面请求，镇江就该线提议已上报省铁路办。
今年，有人在网上提出建议，力争宁镇泰东的铁路规划，有兴趣可以到网上度一下看看。

船头打鼓

AndySeattle 发表于 2020-7-21 00:54
常州希望五峰山另外2线为了线路顺顺直进常州，镇江希望一切都不能绕开镇江东，甚至希望不和常州沾边。这 ...

镇江和常州都有争取相关铁路线路利益的权利，
各自也可以谈论些具体的利益，但相互玩双标，就没意思了，
所有建议涉及常州的铁路利益的设想，与镇江铁路利益有冲突的，最好还是移出镇江板块讨论。

船头打鼓

AndySeattle 发表于 2020-7-21 00:54
常州希望五峰山另外2线为了线路顺顺直进常州，镇江希望一切都不能绕开镇江东，甚至希望不和常州沾边。这 ...

不同的线路在镇江，已设了三大站，依据城市现状，和铁路在其他兄弟城市的做法，在争取相关铁路利益时，当然是希望争取优先并站设站。
镇江东站有足够的线路预留空间，西南向的镇马城际已作预可研评审，开工只是时间问题；南延镇宣已入国铁网规划，如今官方称呼大多还是镇宣，苏省拟改镇杭方案还需得到铁路方面的同意。

jszj85363307

希望合作可以，最起码的底线要尊重，不能并站镇江东的线路价值不大，你们想绕开镇江大可以去找泰州合作。