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楼主: Diabolik

[经济发展] 中国民航资源数据新闻汇总 (北京篇)

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 楼主| 发表于 2021-10-13 07:22:49 来自手机 | 显示全部楼层



PEK|首都机场携手去哪儿推出首个通程航班可跨航司一站式中转



尽管前后两程搭乘的是不同航空公司的中转航班,在首都机场,也能享受到一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂的服务了。

据悉,为方便旅客出行,首都机场推出国内跨航司通程航班产品,并率先在去哪儿上线。从9月29日起,佳木斯(海航)、成都(川航)经首都机场中转的指定航班,在首都机场中转时无需办理再值机、行李再托运等手续,发生非旅客原因的航班变化可免费办理退改签业务。

按照《民航旅客中转便利化实施指南》,国内通程航班是指单一承运人或不同承运人之间通过合作,向旅客提供一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、无忧中转,必要时协助提供住宿等全流程服务的国内中转航班。

“一票到底、行李直达”是通程航班的基本特色,一般需要机场提供强有力的服务支撑。在行李直达等服务的基础上,通程航班还跨越了航空公司的界限,一些没有代码共享合作的航空公司,也可以通过通程航班来进行合作中转。一方面能方便旅客,另一方面能为旅客提供更多低价航班的选择空间。

首都机场介绍,此次联合去哪儿、驻场航空公司推出的国内跨航司通程航班服务,是国内大型枢纽机场首创。首都机场将在试点期间总结经验,逐步巩固并扩大通程航班服务范围。

目前,在去哪儿平台上,每天有2000多个跨航司中转航班组合。不少飞行里程在3000公里以上的航班,中转航班价格较直飞都有200元以上的优惠幅度,部分中转航班能便宜六、七百元。比如,在去哪儿平台上,9月广州—乌鲁木齐航线(直飞3836公里),中转航班平均裸价为971元,直飞平均裸价为1702元,中转较直飞均价便宜了731元,相当于打了6折;深圳—乌鲁木齐,中转较直飞均价便宜了679元;长春—三亚,中转较直飞均价便宜了439元。

未来,在机场的大力支持下,这些跨航司中转航班组合都有望成为“一站式”通程航班。

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发表于 2021-10-13 08:13:24 | 显示全部楼层
Diabolik 发表于 2021-10-9 00:56
助力大兴机场临空经济区高质量发展,14条配套道路先后获批!

大兴机场的EMMAR项目进展如何
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 楼主| 发表于 2021-10-15 08:04:14 来自手机 | 显示全部楼层



PKX|大兴机场“兴快线”产品新增西安、昆明两条航线



10月14日,大兴机场联合东方航空推出“兴快线”新产品,共同推出北京大兴=西安、北京大兴=昆明两条每日多次往返航线,旅客从大兴机场前往西安、昆明两地将更加高效、便捷。

此次东航北京大兴=西安,北京大兴=昆明两条航线日均往返24班(往返算1班),乘坐“兴快线”的旅客还将专享安检通道及便捷登机口资源,其中,在航站楼三层东、西两侧安检通道均设有“兴快线”专享通道。同时,针对“兴快线”产品东航推出便捷值机、灵活退改签、10kg额外免费行李额度、首都大兴两场换乘、里程优享、服务优惠、赠送大兴机场轻轨券等多项“易优享”权益,其中,“兴快线”航班旅客可随到随走、航班规定离站时间4小时(含)前可免变更手续费;购买首都机场东航/上航进出港国内航班指定舱位机票,旅客可在航班规定离站时间前8小时(含)前,免费变更至同一承运日期大兴机场的进出港航班。多种权益让选择东航北京大兴=西安,北京大兴=昆明航线的旅客实现出行随心、旅途畅享。

自今年4月份以来,大兴机场立足旅客出行体验精心打造航空快线 “兴快线”品牌,先后推出京广、京深、京闽“兴快线”,目前每日往返共计45班(往返算1班),吸引更多旅客选择从大兴机场出发,体验有品质、有温度的出行服务,受到广大旅客的广泛好评。此次,东航北京大兴=西安,北京大兴=昆明航线的加入是大兴机场“兴快线”的再升级,是对产品和服务的再优化,满足旅客多元化选择、精细化服务的出行需求,使得旅途更加舒适、便捷。同时,大兴机场加紧与航空公司的密切合作,为疫情期间的航空业市场带来了更多的机遇。

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 楼主| 发表于 2021-10-15 08:06:41 来自手机 | 显示全部楼层



PKX|一键联网真方便!大兴机场无线快速联网服务正式上线



国庆假期,大兴机场无线快速联网服务正式上线。

服务优化涉及航站楼及停车楼主体区域,旅客在上述区域连接大兴机场免费无线BDIA_FREE_WIFI ,即可快速弹出登录页面,享受快速联网服务。

旅客无线认证系统优化后,支持中文简体、中文繁体、英文三语切换,支持国际手机号 + 短信认证,方便持国际手机号的旅客联网登录。同时通过优化后台服务器等措施,整体提高联网速度,联网用时人均提升10秒左右。较之前联网方式,此次优化后新推出的微信认证登录,可一键联网,在给旅客提供更多联网选择的同时,精简了登录步骤,人均联网屏幕点击操作次数减少10次左右,为旅客连接无线网络提供了更多便利。

后续,大兴机场将继续协同做好无线信号覆盖增补增强等工作,持续提升上网体验,增加旅客出行的满意度和获得感,打造新国门良好形象。

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 楼主| 发表于 2021-10-15 08:09:27 来自手机 | 显示全部楼层



国航携手合作伙伴发布“Visa中国银行国航北京2022年冬奥会主题信用卡”



10月11日,“相伴冬奥携手启航”Visa中国银行国航北京2022年冬奥会主题信用卡暨中国银行全民冰雪赛事方案发布仪式在北京举办。

中航集团总经理马崇贤、副总经理王明远,中国银行董事长刘连舸、副行长林景臻、王志恒,北京冬奥组委副秘书长何江海,国家体育总局冬季运动管理中心副主任黄志勇,Visa全球高级副总裁及大中华区总裁于雪莉等嘉宾出席活动。

马崇贤与现场嘉宾共同为“Visa中国银行国航北京2022年冬奥会主题信用卡”揭幕。王明远表示,作为“双奥航空公司”,国航将联手中国银行为客户提供特色商旅权益,并为冰雪运动、参会观赛等场景的客户提供优质高效的出行体验。

林景臻表示,冬奥主题信用卡产品将以丰富的权益回报带动广大客户关注冬奥、体验冰雪。于雪莉表示,作为奥运会全球合作伙伴,Visa将为北京2022年冬奥会提供安全、便捷、创新的支付体验。

作为2022年北京冬奥会和冬残奥会官方航空客运合作伙伴,国航将不断提升冬奥服务保障能力,积极组织开展冬奥宣传推广活动,弘扬奥运精神,传递体育精神,倡导快乐出行的健康生活方式,为成功举办简约、安全、精彩的冬奥盛会贡献力量。
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 楼主| 发表于 2021-10-20 09:00:13 来自手机 | 显示全部楼层



大兴机场北线高速西延年底贯通 进京去机场不必再绕道



寒冬季节来临前,大兴机场北线高速西延段工程10月19日迎来重要节点——路面沥青层进入收尾阶段,为年底全线贯通奠定基础。

目前,西延段跨永定河特大桥、跨京开高速互通立交两个控制性工程全部完工。通过这条“五纵两横”交通网中唯一横向公路通道,河北涿州进京可一路直达东六环,前往大兴机场也不必再绕道京开高速,通行速度提高。

最先进摊铺机环保沥青车齐上阵

京开高速以西两公里,大兴机场北线高速西延段跨榆垡镇路段,数台摊铺机、压路机忙碌作业,为最后一段路面沥青层摊铺收尾。

施工现场,两台配有红外线探测器的绿色摊铺机吸引了记者注意。“这是目前最先进的摊铺机,前部、中部、后部配置3个红外探头,电脑输入沥青厚度后,通过地面探测自动找平,误差小于0.5毫米以内。每台摊铺机一次最多能铺十三米宽,效率很高。”中铁十六局大兴机场北线高速西延段路面项目负责人杨光介绍,为了响应节能降碳号召,现场30多辆沥青运输车全部为新能源电动车,全程密闭运输沥青混合料。

严寒天气不利路面施工,为了跟天气“拼速度”,西延段工程投入大量机械设备和人员。“工人们放弃节假日休息,一日三餐都在工地上。项目部每日为工人们提供牛奶、水果等加餐。上下一心,同心合力,为全线贯通努力。”杨光介绍,9月初以来共计摊铺了14万吨沥青,最多时20多台机械设备同时运转。接下来将进入机电、交安、绿化施工阶段。

跨京开高速互通立交初步完工

就在路面摊铺现场不远处,跨京开高速主线已经全部完工,四条新建匝道中,已完成三条,一条由西向东、两条由东向西,把大兴机场北线高速西延段与京开高速主线联通起来。跨京开高速互通立交主线桥长1.286公里,3条匝道最长的1.3公里,最短的300米。

大兴机场北线高速西延段,位于大兴区榆垡镇、礼贤镇、庞各庄镇和安定镇,起自京开高速公路东侧,终于永定河中段,路线自东向西跨越永兴河、芦求路南延、芦西路、西孔路、石西路、永定河灌渠、永定河左堤路,道路主线全长8.16公里,采用双向8车道,设计时速120公里。

“西延段一共建设9座桥,跨京开高速互通立交和跨永定河特大桥是两个重要的控制性难点工程。”杨光告诉记者,永定河特大桥全长约908米,北京段本月初完成了路面摊铺。

记者在地图软件上看到,目前正在施工的京雄高速公路北京段,未来也将与大兴机场北线高速河北段互通,纵、横交汇点就位于永定河特大桥西侧。

打通“五纵两横”交通网中“一横”

大兴机场北线高速,分为西延段、中段和东延段,其中,中段(一期工程)和东延段已于此前开通,东延段起点京台高速,终点与新机场北线高速廊坊段相接。

机场北线高速全线通车后,从河北涿州进入京冀界永定河特大桥,可沿大兴机场北线高速一直向东抵达京开高速、大兴机场高速、京台高速。初步测算,比过去绕道京开高速或者首都环线高速,可以快35分钟左右。而从京冀界驾车到大兴机场,大概只需要32分钟左右,比过去节省了近20分钟。

中铁十六局大兴机场北线西延工程路面项目党支部**董晓辉介绍,通车后,将河北涿州与北京紧密地连接在一起,拉近了北京西侧河北地区与首都的时空距离,发挥了首都经济的辐射作用。

围绕大兴国际机场,本市正在形成“五纵两横”交通网。其中,“五纵”包括轨道交通大兴国际机场线、京雄城际铁路、京开高速公路、京台高速公路、大兴国际机场高速公路;“两横”包括大兴国际机场北线高速公路和城际铁路联络线。

作为“五纵两横”交通网中唯一横向公路通道,大兴机场北线高速的全线贯通,完善了京津冀区域高速公路网、北京市干线公路网,支撑大兴国际机场周边产业园发展,带动南部地区经济发展。

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 楼主| 发表于 2021-10-20 17:31:31 来自手机 | 显示全部楼层
「视频」冬奥快报 | 冬奥会火种“乘机”抵京!现场直击!

https://mp.weixin.qq.com/s/Jb6WucHb0e4s2gfOLRz0ww
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 楼主| 发表于 2021-10-27 11:45:32 来自手机 | 显示全部楼层



动态优化 国航全力保障冬春航班换季



国航将于10月31日正式执行2021年冬春季航班计划。针对冬春季航班运行特点,国航根据疫情形势,结合市场变化情况和旅客服务需求,精心筹划航班计划和运力调整,精准维护系统数据,编制了冬春航班换季工作计划,在满足旅客美好出行体验的同时,确保换季生产运行平稳有序。

冬春季市场投入规模方面,国航积极争取时刻增量,冬春季可执行的国内航班达到1403班次/天,同比2020年同期提升40.7%;北京10条国内精品航线同比共计划增班7班/天,宽体机投入班次比重达到62%;6条国内快线的时刻优化后整点、半点航班占比85%,同比提升39个百分点;北京大兴机场的投入计划达到每日108个起降架次,冬春季通航点将达到47个;成都天府机场航线计划从30条增加到57条,达到每日120个起降架次;ARJ机队规模达到9架,将放置在北京和呼和浩特执行。冬春季新开航线方面,计划新开北京首都—上饶、北京大兴—上饶、北京大兴—衢州、北京首都—吕梁、成都天府—南通、成都天府—泉州、上海浦东—湛江、上海浦东—佳木斯、大连—合肥—南宁等往返航线,其中呼和浩特—乌兰浩特、呼和浩特—银川两条新开航线由ARJ机型执飞。红色旅游航线运力优化方面,计划增加北京大兴—井冈山、北京大兴—绵阳、成都天府—桂林、呼和浩特—锡林浩特等航线往返航班班次,成都双流—武夷山、成都双流—和田航线转场至成都天府机场执行,切实响应广大旅客的红色旅游出行需要。

针对疫情防控工作,国航严格落实民航局发布的《运输航空公司、机场疫情防控技术指南(第八版)》要求,严格执行“外防输入、内防反弹”各项防控措施,强化“人物同防”,做到空中防疫力度不减、地面防控措施更严。同时,国航发布旅客出行提示,提醒旅客提前了解航班始发地和目的地所在省市的最新疫情防控要求,并按要求提前准备好相关文件,以确保旅客出行顺畅。

为确保换季期间生产运行和旅客服务平稳有序,国航加强换季工作培训力度和安全教育,针对换季后的大雾、霜冻、降雪等运行特点,提前制定应急预案,认真梳理排查风险隐患,确保生产安全。各营业部、航站加强换季演练,确保相关单位密切高效沟通协作,切实做好航班保障和旅客服务工作。
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 楼主| 发表于 2021-10-27 18:37:10 来自手机 | 显示全部楼层



首都航空多项产品及活动助旅客“京兴”畅意飞



10月27日正值首都航空转场北京大兴国际机场两周年的日子,在做好疫情防控的前提下,首都航空在其当日JD5777北京大兴—三亚航班上开展了“京兴飞”主题活动,通过有奖互动问答,与现场乘客一同感受首都航空的成长,同时感恩旅客对于首都航空的支持。

首都航空利用北京大兴主运营基地优势,不断丰富北京地区航线网络,为了回馈广大旅客对首都航空的支持,今年首都航空继续以“京兴飞”为主题打造了“京兴飞—兴福惠”、“京兴飞—往返惠”和“京兴飞—升舱惠”等系列产品。其中“京兴飞—升舱惠”产品,即在2021年10月27日至29日三日期间,旅客在乘坐首都航空北京大兴—广州、北京大兴—成都、北京大兴—三亚(需北京大兴始发;根据航班当日机型情况是否带有公务舱为准)时,如在机上进行升舱,则可在原升舱价格基础上优惠200元,即国内航班航程小于等于1200公里优惠后升舱价格400元,航程大于1200公里的优惠后升舱价格700元。

同时,即日起至2022年10月29日,为给旅客带来更便携的出行体验,针对乘坐北京大兴机场始发的首航国内航班经济舱旅客,全面升级免费手提行李尺寸,即由原来的20*30*40cm调整为20*40*55cm,行李重量7KG不变,符合此条件的手提行李可直接带上飞机客舱。

“首航京兴飞”航线品牌意在体现首都航空致力于立足本土,利用北京大兴主运营基地优势,进一步丰富北京地区航线网络;持续探索更贴近旅客需求的高性价比、个性化航空产品,不断提升服务质量;同时,亦将深度挖掘北京当地吃住行游购娱等本地资源,精心为大兴航线乘客带来专属优质福利和权益,充分发挥首都航空差异化经营的核心竞争力,为北京建设世界级航空枢纽做出贡献。

首都航空拥有丰富的航线网络,主运营基地为北京大兴国际机场,已建立海口、三亚、杭州、西安、丽江、青岛、南京、广州、沈阳、重庆基地,先后开通航线600余条,运营能力覆盖国内主要城市(含港澳台)和国外城市,“商务舱+经济舱”的两舱布局能满足大家的出行需求。首都航空于2019年10月转场北京大兴国际机场运营,借助大兴国际机场主基地运营优势,优化航线网络、践行真情服务,推出系列服务及产品,不断提升服务水平,多措并举为旅客提供优质出行服务,彰显北京本土航空品牌的企业形象和责任担当。首都航空目前共运营北京大兴进出港航线共10余条,包括热门商务及旅游航点广州、杭州、厦门、三亚、丽江、成都等。

10月底航班换季后,首都航空北京地区新开多条商务、旅游热门城市航点,包括北京大兴—长沙—丽江、北京大兴—哈尔滨及华中和西南地区的北京大兴—武汉、北京大兴—重庆、北京大兴—贵阳航线。(中国民航网 通讯员李静)

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 楼主| 发表于 2021-10-31 10:41:58 来自手机 | 显示全部楼层



PKX|10月31日大兴机场迎航班换季



冬航季航班计划

10月31日起,大兴机场正式执行冬航季航班计划。新航季将持续至2022年3月26日,共计147天。

新航季客运航班时刻总量899个/日

冬航季,大兴机场国内客运航班的时刻总量将达到899个/日,同比上个航季增加了13个/日,开通国内航线146条,覆盖国内航点136个,13家国内航空公司在大兴机场运营客运航线。
针对冬航季市场需求较为旺盛的重点航线,大兴机场根据新航季旅客出行需求,进一步优化运力布局和航线网络结构,其中,南航新增大兴=库尔勒=喀什、大兴=乌鲁木齐=于田等航线,新增于田等航点;东航新增大兴=成都天府等航线,优化北京往返海口、三亚的航线;中联航新增北京大兴=日照=温州、北京大兴=乌兰浩特=阿尔山等航线。新航季起,江西航空值机柜台四层值机区调整到B岛、地下一层值机区调整到U岛。换季后航班时刻都有所调整,建议旅客出行前及时了解航班信息,合理安排出行时间。货运方面,目前大兴机场共有长龙、顺丰、邮政、中州四家货运航司执飞货运航班。

统筹疫情防控与特殊天气预案
保障运行平稳顺畅

做好疫情常态化防控仍是新航季大兴机场的重要任务。根据北京市疫情常态化防控工作要求,当前旅客进入大兴机场航站楼,需持北京健康码本人扫码登记绿码及体温检测。对于老年人、儿童等有需要的特殊群体,大兴机场现场工作人员将协助完成验码工作。旅客在航站楼需正确佩戴口罩,保持一米间距,乘机旅客在值机环节将根据航空公司及目的地疫情防控要求做进一步查验。大兴机场也将持续做好服务设施等清洁消毒工作,为旅客营造舒适安全的出行环境。旅客如需咨询疫情防控政策方面信息,可拨打大兴机场96158热线转9疫情专线。
冬航季冰雪天气保障是确保民航安全运行的重点,也是难点。针对冬季运行特点,以及今冬降雪、大风等预测较往年同期偏多等情况,大兴机场进一步加强与各驻场单位、航空公司等协作部署,对冬航季中可能出现的冰雪、低能见天气、飞机运行限制等情况做好预案,严格规范除防冰操作程序,为冬航季航班安全运行做好充分准备。
此外,大兴机场启用国内首个除冰废液处理及再生设施,对回收的除冰废液进行无害化处理,并提取有机物生产再生除冰液,再生除冰液可用于本场飞机除冰。今冬京津冀三地四场除冰废液将集中在大兴机场处理,这是大兴机场是推进绿色机场建设和京津冀协同发展国家战略的一项有力举措。

聚焦真情服务
让旅途更加舒适、便捷

在投运两周年之际,大兴机场发布九项服务承诺2.0版本。在旅客较为关注的中转服务方面,今年大兴机场开设了国内快速中转区,无托运行李或国内通程航班旅客中转时长不超过40分钟,国内非通程航班有托运行李的旅客,中转时长不超过60分钟,显著提高了中转效率。同时,大兴机场持续关注各项适老化举措的落实,在进楼健康码查验、值机、安检、候机、登机、行李提取各个服务环节,为老年旅客提供专门柜台、通道、爱心休息区,并为有需要的老年旅客提供国门大使全程陪伴服务,混流区指廊管家还可为老年人等特殊旅客提供主动精准帮扶。
今年4月份以来,大兴机场立足旅客出行体验,精心打造航空快线“兴快线”品牌,先后推出北京大兴至广州、深圳、福州、厦门、三明、泉州、武夷山、西安、昆明等航线产品,为旅客提供专享安检通道及便捷登机口资源,满足旅客多元化选择、精细化服务的出行需求。新航季,大兴机场将携手南航、东航、厦航等航空公司,对“兴快线”产品进一步优化,力求让旅途更加舒适、便捷。

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 楼主| 发表于 2021-11-7 13:39:11 来自手机 | 显示全部楼层



PEK|降雪已致首都机场取消10架次航班



从昨日起,首都机场迎来今冬首场降雪,目前本场为小雪天气,预计持续至今日(11月7日)16时。首都机场今日计划起降航班494架次,运送旅客4.95万人次。截至9时,已执行航班84架次,取消10架次。

受降雪影响,飞机出港前需要除冰雪。通讯员 郑嘉楠 摄
为做好降雪期间的旅客出行保障,首都机场于今日6时启动运管委协同运行一级响应机制,与空管、航司和主要保障单位联席沟通,统一协调航班有序放行,全力降低降雪对航班运行的影响。

由于降雪天气会对航班起降造成一定程度的影响,为了确保飞行安全,飞机和跑道等都需要进行除冰雪作业。针对此次降雪的除冰雪保障作业,首都机场飞行区提前备勤200余人,安排除雪作业车辆50辆,储备除冰液1100吨、融雪剂200吨。今日已开放4个定点除冰坪,采用慢车除冰模式对航空器进行除冰作业。

据气象部门消息,今日内蒙古、河北、天津、山东、辽宁等多地出现降雪,部分地区有大到暴雪。首都机场提示广大旅客密切关注往来目的地的天气和航班动态,及时通过首都机场官方网站www.bcia.com.cn或拨打首都机场24小时问讯电话010-96158查询航班信息,也可直接咨询各航空公司(国航95583、东航95530、海航95339)了解相关情况,合理安排出行计划。
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 楼主| 发表于 2021-11-7 13:56:49 来自手机 | 显示全部楼层



PKX|大兴机场全力做好2021年冬季首场降雪保障



11月6日晚大兴机场迎2021年入冬后首场降雪。据气象部门消息,预计11月7日16时雪停,累积降雪量中到大雪。

针对此次降雪,大兴机场提前谋划部署,于11月6日下午组织冰雪天气应对会商会进行详细工作部署。11月7日航班从7时开始运行。结合降雪情况,大兴机场以调时为主,提前对11月7日7时至14时的航班计划进行了调整。11月7日大兴机场计划执行航班222架次,截至12时,大兴机场进出港航班32架次,整体运行平稳,旅客进出有序。

为了尽可能降低降雪对旅客出行的影响,大兴机场运管委、旅促会、新宣委等平台与空管、各航空公司、驻场单位协同联动,按照大兴机场冬季运行保障方案和除冰雪手册,加强航班协调、空地协同放行、做好旅客服务等各类运行服务保障工作。

为确保飞行安全,大兴机场飞行区提前备勤328人,安排除雪作业车辆73辆,储备除冰液560吨、融雪剂280吨。目前已开放2个定点除冰坪,采用关车模式对航空器进行除冰作业。11月7日11时许,已累计完成13架航班除冰。在指挥机制方面,将资源分配、除冰指挥等岗位入驻机坪塔台,统一指挥,进一步提升除冰雪协同效率。据了解,今年大兴机场全面启用除冰系统和机场协同决策系统2.0版本,实现自动打除冰标签、智能分配除冰位、除冰能力测算、除冰效率监控等功能,助力冬季智慧化运行。

在旅客服务方面,大兴机场会同航空公司,通过官方平台提前发布降雪相关提示,同时启动冰雪天气保障程序,在旅客值机、安检、登机等环节加强旅客告知,强化旅客引导和服务保障。航站楼组织应急保障志愿组,加强楼内地面防滑和旅客防护措施,加密候机区温度监测,确保旅客体感舒适,指廊室外花园内的雪景也增加了旅客出行趣味性。停车楼员工在出入口帮助因雪覆盖未能识别车牌号的旅客车辆擦拭车牌,让出行路更安全。

在公共交通方面,大兴机场根据降雪情况及时调整巴士运营计划,增加备发车辆和人员,根据旅客需求增发机场巴士。同时,大兴机场提前准备4辆夜间爱心巴士,作为出租车运力补充,发往市内出租车较集中的北京站,做好旅客交通接驳。此外,大兴机场积极做好场内道路除冰雪工作,并对航站楼前东西两侧坡道、进出场高架各匝道、近端停车场、桥梁道路等处,根据地面温度一小时测量2-3次,研判是否出现结冰或地穿甲等情况,保障公共交通顺畅。

大兴机场将持续关注此次降雪天气的变化及机坪运行情况,动态调整保障方案,全力做好除冰雪保障工作,确保运行持续适航,保障旅客出行安全、有序、高效。

据气象部门消息,今日天津机场、石家庄机场、郑州机场、济南机场、沈阳机场、长春机场、哈尔滨机场等均有不同程度的降雪,大兴机场提示广大旅客密切关注往来目的地天气和航班动态,及时通过大兴机场24小时问询电话(010-96158)或航司服务热线(南航95539、东航95530、中联航400-1026666、厦航95557)了解相关情况,合理安排出行计划。同时雪天出行特别注意交通安全,尽量乘坐地铁大兴机场线、高铁等公共交通方式出行。

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 楼主| 发表于 2021-11-13 12:52:57 来自手机 | 显示全部楼层



民航局防控办赴首都机场督查疫情防控工作



11月9日,民航防控工作**小组办公室督查组赴北京首都国际机场,实地督查疫情防控工作。

在首都机场T3航站楼,督查组现场检查了首都机场在旅客测温验码、值机、安检、登机过程中的防控措施,对航站楼消毒通风以及旅客和员工个人防护、冬奥会出港旅客专用通道准备等工作的落实情况进行实地考察。在首都机场运行监控中心,督查组调取查看了监控视频,重点检查了国际客货运航班保障中的疫情防控工作,特别是就国际客货运航班保障中的旅客和机组人员闭环转运流程、进口货物消毒储运、入境航空器消毒、保障人员两集中落实等情况进行了深入问询并听取相关汇报。在督查组组织下,首都机场股份公司运行监控中心、航站楼管理部、公安局、医救中心、物业公司、安保公司以及相关驻场单位根据现场提出的演练题目,进行了疫情防控应急处置桌面演练。

督查组表示,从本次督查情况来看,首都机场疫情处置流程严密、条理清晰,各项防控工作落实到位。当前,正值十九届六中全会召开和北京冬奥会筹备关键阶段,民航防控任务依然艰巨繁重,首都机场和各驻场单位要密切关注当前国内外疫情形势的变化,增强风险意识,保持高度警惕,持续严格落实“外防输入、内防反弹、人物同防”的各项疫情防控措施要求,确保“空中防控力度不减、地面防控措施更严”,认真做好各项疫情防控工作,巩固来之不易的防控成果,筑牢疫情防控屏障。

民航局飞行标准司,民航华北地区管理局,首都机场集团、股份公司相关负责人参加督查。
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 楼主| 发表于 2021-11-13 13:03:26 来自手机 | 显示全部楼层



民航局:民航运输生产波动明显 冬奥会这样保障|附发布会全文



民航局于11月10日下午举行例行新闻发布会,民航局航空安全办公室主任朱涛介绍2021年10月民航安全生产运行情况;北京冬奥会冬残奥会组织委员会机场运行团队常务副主任孙剑英介绍北京冬奥会冬残奥会民航保障工作。

10月民航运输旅客3886.1万人次

安全运行方面:10月份,全行业完成运输航空飞行81.0万小时,环比增长4.1%,同比下降13.7%;通用航空飞行11.9万小时,环比增长7.2%,同比增长10.1%。未发生运输航空事故,行业安全生产继续保持总体平稳态势。截至10月底,我国运输航空持续安全飞行134个月、9753万小时,安全运送旅客50.1亿人次。

生产运行方面:10月份,民航运输生产主要指标较上月略有回升,全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为73.3亿吨公里、3886.1万人次、60.4万吨,环比分别增长6.4%、7.6%和0.8%,同比分别下降15.5%、22.8%和2.9%。运输总周转量相当于2019年同期的65.6%;旅客运输量相当于2019年同期的68.2%;货邮运输量相当于2019年同期的90.6%,其中全货机完成货邮运输量22.9万吨,同比基本持平。

运行保障方面:10月份,共保障各类飞行38.7万班,日均1.2万班,日均环比增长1.0%,同比下降12.2%。10月份全国航班正常率为93.8%。

首都机场作为北京冬奥会和唯一官方入境口岸 严格实施闭环管理

一是完善工作机制,推进实体运行。前期,在北京冬奥组委的统筹指导下,首都机场各驻场单位、联检单位、属地政府以及冬奥组委相关部门按照“最高标准、最强配置”,选派主要领导同志和业务骨干加入机场运行团队,按照“最强部署、最佳措施”推进筹备,向着赛时展现“最佳状态、最优效果”快马加鞭。机场运行团队围绕赛事需求,制定了机场抵离服务保障总体方案和14项工作方案,形成了“1+2+N”的保障工作体系,构建了衔接上下、沟通内外的工作对接机制,准确、及时、高效的信息管理机制,结构扁平、执行力强的指挥协调机制,快速响应、协同联动的应急处置机制。

二是聚焦重点任务,逐项按期完成。机场运行团队依据冬奥会《主办城市合同》要求,制定了机场场馆运行计划,围绕赛前15项主要任务和赛时6项运行任务,细化措施51项,并实施清单化管控;同时积极对接机场、航司、空管、油料、海关、边检、安保等各保障单位以及北京冬奥组委相关业务领域,相继出台了31个服务保障方案、1个疫情防控方案以及11项应急处置快速检查单。

三是树立风险意识,严把防疫关口。在当前疫情防控常态化背景下,机场运行团队持续优化和完善保障流程及配套防疫方案:一是北京首都国际机场作为北京冬奥会和冬残奥会的唯一官方入境口岸,国际进港使用T3-D独立封闭航站楼作为入境通道,国际出港使用T3-C和T3-E航站楼冬奥保障专区作为离境通道,实施闭环管理。二是严格执行《运输航空公司、机场疫情防控技术指南》,把住“外防输入”关口。在机场冬奥保障专区内,保障人员采取二级防护措施,严格执行“四指定”“两集中”;对直接接触进口货物的工作人员,严格执行“四固定”。三是开展机场抵离保障承载能力评估,提出了合理安排进离港航班时刻建议,通过增设核酸采样点位、加速通关通检进度、加快“空侧”与“陆侧”衔接速度等措施,有序安排人流、物流、车流,确保抵离保障任务安全顺畅便捷。

四是坚持底线思维,提升应急能力。按照冯正霖局长“想全、想细、想万一”的指示精神和民航局关于做好重大风险防控的要求,针对赛时可能出现的各类主要风险,例如:极端天气导致的进港航班备降、超规超重行李的集中抵离、残疾人运动员的集中抵离、机场关键设施设备故障、网络安全及舆情风险等,机场运行团队,全面排查梳理风险,形成管控清单,拟定了应急处置预案。后期,将按照“应测尽测、能测尽测”原则,针对设施设备、系统功能、保障流程、应急处置预案等组织开展岗前培训和测试演练,及时查找和解决问题,优化和改进方案,为赛时保障奠定坚实基础。

自今年10月3日至11月9日,累计保障涉奥航班85架次(进港49架次,出港33架次,货机1架次)、2380人次,行李4894件,整体顺畅高效、闭环管控严密。

抓好“一揽子”六方面政策落实 促进行业持续稳定恢复

今年以来,民航安全运行态势保持总体平稳,航班正常率保持在较高水平,但受境内外多次疫情的干扰冲击,民航运输生产波动明显,截至10月底,运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别完成全年目标的69.9%、66.4%和80.5%,运输生产形势仍不容乐观。当前,全球新冠疫情再次出现反弹,国内疫情形势仍然严峻复杂。在疫情防控、企业亏损、安全压力交织的形势下,民航局广泛了解听取行业有关单位意见,于9月份推出促进民航恢复发展的“一揽子”对策。下一步,行业将继续紧紧围绕统筹推进疫情防控和行业安全恢复发展,抓好“一揽子”六方面政策的落实,努力促进行业持续稳定恢复。

一是继续坚守航空安全底线,夯实行业恢复发展基础。
二是继续筑牢民航疫情防线,增强行业恢复发展底气。
三是继续发挥市场主体作用,激活国内航空市场潜力。
四是继续提升资源配置效率,扩大企业降本增效空间。
五是继续释放运行保障能力,确保运输生产平稳顺畅。
六是继续加大政府扶持力度,助力航空企业纾困解难。

从三方面落实机场服务设施提升专项行动

民航局“我为群众办实事”实践活动开展以来,国内机场服务质量有了一定提升,为深化落实民航局“我为群众办实事”清单任务,从今年8月起,民航局启动为期两年的机场服务设施提升专项行动。

这次专项行动,具体包括旅客服务设施标准体系建设、无障碍环境建设、职工工作环境和休息场所提升等三方面内容。

在机场旅客服务设施标准体系建设专项行动中,正在加快编制机场公共信息标识、卫生间、母婴室、员工休息室、吸烟室、无障碍设施设备图示以及旅客便携式电子设备充电设施、航空观景设施等标准和文件,持续提升执行和应用效果;同步鼓励行业协会组织编制相关团体标准,鼓励各机场编制有关企业标准。

在机场无障碍环境建设专项行动中,各机场正在贯彻融合共享的原则,因地制宜持续加强无障碍设施的建设、改造和维护,为各类群体提供更加人性化的无障碍服务环境;冬奥会和冬残奥会各有关保障机场对照有关要求,加快推动无障碍设施设备优化完善;同时,支持第三方机构建立机场无障碍环境质量认证机制。

在机场职工工作环境和休息场所提升专项行动中,各机场正在持续加强职工工作环境和休息场所的规划、设计、建设和运营管理;推动以共享休息室的形式,为驻场各单位职工尤其是站坪区域户外作业职工统一提供服务保障。

加快推动绿色低碳发展

民航局坚决贯彻党ZY、国w院决策部署,始终高度重视行业节能减排工作,通过强化基础设施建设、改善优化运行管理、加强新技术应用等措施,推动民航节能减排工作取得显著成效。到“十三五”末,中国民航燃效水平较2000年提升近30%,累计减少二氧化碳排放约3.6亿吨;中国机场电气化率近60%,场内新能源车辆占比达到16%,飞机APU替代设备安装率、使用率超过95%,机场光伏项目年发电量超2000万千瓦时。

“十四五”时期是民航节能减排向绿色发展转段升级的关键期、窗口期。民航局即将印发实施《“十四五”民用航空发展规划》及《“十四五”民航绿色发展专项规划》,对深入推进行业绿色低碳循环发展作出总体安排。我国民航深度脱碳不是就碳论碳的事,面临着服务人民出行、支撑经济社会发展、深化环境治理等一系列艰巨任务和挑战,将是一场广泛深刻的系统性变革。我国是拥有14亿人口的发展中大国,目前人均航空出行只有0.47次,航空人口仅占27%,远低于发达国家水平。这意味着,随着国家经济社会发展和人民生活水平的提高,民航仍将保持快速发展势头,行业节能减排工作任务十分复杂艰巨。
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 楼主| 发表于 2021-11-19 23:39:34 来自手机 | 显示全部楼层



促首都航空产业发展 北京电科院航空工程学院成立



11月18日上午,北京电子科技职业学院航空工程学院成立大会隆重举行。北京市教育委员会一级巡视员黄侃、北京经济技术开发区科技创新局副局长赵利锋、北京航空航天大学副校长张广、大兴国际机场临空经济区管委会朱天柱、东方航空股份有限公司北京分公司副总经理孙锋、北京飞机维修工程有限公司(Ameco)航空技术培训部总经理刘英俊、北京工业职业技术学院院长安江英、北京劳动保障职业学院院长田宏忠等嘉宾出席成立大会。大会由院长姚光业主持。

学校d委**张启鸿在致辞中对北京市委教育工委、市教委、北京经济技术开发区、大兴国际机场临空经济区管委会、各航空维修企业和兄弟院校的关心和支持表示衷心的感谢。他表示,作为全国职教改革的先行者、北京职业教育的排头兵,学校近年来认真贯彻落实习**总**关于职业教育的重要指示精神和市委提出的“当标杆、做示范、走在前、作表率”要求,紧紧抓住职业教育大发展的契机,紧密围绕首都“四个中心”功能建设,适应北京市高精尖产业发展需要,不断优化提升专业与产业匹配度,着力提升专业服务产业能力。为了更好地服务首都航空产业发展,培养更多高素质技术技能人才,学校d委决定成立“航空工程学院”,这是学校朝着“首善标准、中国特色、世界一流”高职学院宏伟目标迈进过程中具有里程碑意义的一件大事。他要求,航空工程学院一方面要完成好“按专业群建好建强学院”的使命,在人才培养、校企合作、服务首都经济社会等方面创造佳绩、做出贡献,同时也应在学院管理、师资队伍建设、d建和思想政治工作等方面担好责任、走在前列、作出表率。学校d委也将继续从各方面加大支持力度,努力将学院打造成为航空专业群建设的典范和航空技术技能人才培养的高地,为首都航空产业发展做出新的更大贡献!

院长姚光业主持大会。他表示,成立航空工程学院,是学校适应高精尖产业发展需要,实现高质量发展的重大决策,是加强专业群建设,体现以群建院的根本要求,也是实现“双高”建设目标,落实市委要求的重要举措。面向未来,有各部门、各兄弟院校和航空企业的大力支持,有学校d委的坚强**,有师生员工的共同努力,航空工程学院必将会为首都航空产业培养更多高素质技术技能人才,一定会谱写航空专业群建设与发展的崭新篇章。

近年来,首都航空产业迅速发展,特别是随着大兴国际机场的建设与投入运营,对航空技术技能人才的需求日益增长。在这个大背景下,学校顺势而上,通过认真调研论证,2015年开设了航空维修类专业,2018年学校与北京飞机维修工程有限公司、成都航空职业技术学院共同搭建了“校-企-校” 人才合作培养平台——“航空工程技术学院”,开启了航空专业群产教融合、校企合作的序幕。之后,学校又与海航、东航签订了订单人才培养协议,与多家航空企业进行了广泛深入的校企合作。2020年,航空专业群成功获批北京市特色高水平骨干专业群,2021年专业群顺利取得了经中国民用航空局审定的“民用航空维修执照培训机构”资质,学校成为全国6所可以培养“持照入职”民航维修人才的高职院校之一。经过三年的建设,航空专业群在校生规模发展到近千人,每年可为社会输送300多名高素质技术技能人才,已经具备实体二级学院的规模和实力。为了更好地服务首都航空产业发展,培养更多高素质技术技能人才,学校d委决定成立“航空工程学院”。

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