天津地铁建设信息汇总帖（更新到2021.02.04）

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天津地铁4号线项目和平路站主体结构封顶

中铁隧道局

7月6日，公司天津地铁4号线12标项目和平路站持续掀起大干高潮、抢抓节点施工，在汛期来临之前顺利完成主体结构封顶，为下一步主体结构施工奠定了坚实基础。

和平路站位于天津市和平区赤峰道与大同道之间大沽北路上，为地下三层岛式站台车站，总长321.95米。车站设3个出入口、2组风亭及换乘通道。为加块车站施工，配合道路迁改及管线迁移施工，整个车站3道分仓墙分四个作业面实行土方开挖与主体结构作业流水施工。目前和平路站一基坑主体结构施工已完成，二基坑已施工至负三层混凝土支撑，三基坑已完成负一层顶板结构最后一段混凝浇筑，四基坑正在施工负二层侧墙。

进入5月份以来，项目部关键节点紧密，工序转换频繁，为在汛期来临之前抢抓节点，项目部积极落实股份公司“大干100天”劳动竞赛和集团、公司“领军杯”劳动竞赛要求，制定项目专项劳动竞赛实施方案，明确奖罚机制，充分调动项目各班组、人员施工生产积极性，实现了各个工作面流水线作业，持续掀起施工大干、快干高潮，顺利实现了和平路站主体结构封顶节点目标。

autoppp

那个黄xx作为当时的代理No.1，实在是太耽误事了，不干正事

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7.13 4号线泰昌路—万东路左线始发

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【地铁4号线民航大学站通过主体结构验收】从中建八局华北公司获悉，近日，天津地铁4号线民航大学站顺利通过主体结构验收。民航大学站基坑长度285米，共设3个出入口、2个风亭，总建筑面积18771.58平方米。民航大学站作为南段工程中重要的盾构双接收车站，面临工期紧任务重，周边环境复杂等诸多挑战。项目部积极创新工艺工法解决技术难题，采用“增加分仓墙，主体基坑分期开挖、分期施工”方式，同时优化基坑支护结构使整体工期缩短近30天。地铁4号线为城市西北-东南方向的公共交通主干线，运营后将有效缓解城市交通压力、带动城市经济发展和资源合理配置。

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泰昌路出入口开工

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【地铁11号线陈塘站主体施工 东江道部分路段12日起禁行】因地铁11号线陈塘站主体施工，2020年8月12日至2023年12月底，东江道（洞庭路至内江路以西138米段）封闭禁行。施工期间，@天津交警 将在洞庭路、怒江道、内江路、珠江道等周边道路提前设置提示绕行标志，并增派警力加强疏导管控。

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中煤第三建设集团

8月16日，天津地铁4号线8标段泰昌路站-东兴路站区间右线盾构顺利始发。

据了解，泰昌路站-东兴路站区间为地下区间，出泰昌路站后，由津滨大道南侧转至北侧，从东兴立交桥主跨下穿过进入东兴路站。线路纵断面呈“V”字型坡，最大纵坡12.146‰，最小纵坡10.04‰。

项目部全体职工在连续高温的工作条件下，克服一切困难，日以继夜，完成了盾构设备安调试、定位、洞门凿除、负环拼装等一系列始发准备工作，并于8月7日通过始发条件验收。目前盾构施工任务已经完成75%，项目部计划于11月初完成泰-东区间右线接收。

zhaodewei88

想问一下为什么隔壁地铁建的快？好像不只是钱的问题，特别想弄明白一个问题，地铁明明招标的时候说资金已到位，就是不干活？于家堡东边的地铁站和外滩地铁站，我看卫星地图已经施工了，为什么不继续建设了，既然开工了为何不一鼓作气建完？不建设的话工人跑哪里去了？缺钱缺钱可能不是主要原因？人为干预才是主要原因，就是说施工被下了命令，今天先在某一站开挖，挖完放在那晾着，不着急，可是这样就会陷入死循环，没钱--建的慢--没人没客流--赚不到钱--没钱---建的慢---循环往复。。。

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zhaodewei88 发表于 2020-8-24 16:51
想问一下为什么隔壁地铁建的快？好像不只是钱的问题，特别想弄明白一个问题，地铁明明招标的时候说资金已到 ...

滨海没钱，滨海地铁是滨海财政主导，滨海财政又上缴市财政救济那几个区。

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zhaodewei88 发表于 2020-8-24 16:51
想问一下为什么隔壁地铁建的快？好像不只是钱的问题，特别想弄明白一个问题，地铁明明招标的时候说资金已到 ...

隔壁确实有钱，隔壁财政6000多亿，因为很多国家项目还有转型交通建设基金支持。天津目前1~11建设已经提速，滨海这块看下半年的进度了。要是有钱就不用这么多ppp了。

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如侵删...........

momo33125

稳中向好。。

夜色催更

100709575 发表于 2020-9-4 13:26
如侵删...........

这是贴吧那位老哥做的图吧，还是蛮用心的了

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9月11，如侵删

laska

天津地铁提速可以