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楼主: LAWDEFENDER

[综合数据] 中国十大机场(按航站楼面积排行+客流量排名,数据不断更新)

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 楼主| 发表于 2020-8-13 23:53:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 LAWDEFENDER 于 2020-8-14 15:20 编辑

呼和浩特盛乐国际机场        一期新建       

航站楼面积:32万平方米       

停机位:124个       

跑道:2条        3800×60
3400×45       

投资额 :242.39亿       

建成时间:2022年       

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呼和浩特盛乐国际机场项目效果图

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 楼主| 发表于 2020-8-13 23:54:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 LAWDEFENDER 于 2020-8-14 15:03 编辑

西安咸阳国际机场        三期扩建       

航站楼面积:70万平方米       

停机位:115个       

跑道:2条        3800x45
3800x45

投资额 :471.4亿       

建成时间:2022年


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http://news.hsw.cn/system/2020/0722/1213318.shtml

2016年7月,西安机场总体规划取得民航局和陕西省ZF联合批复;2019年1月,西安机场三期扩建工程取得国家发改委立项批复;2020年1月,取得国家发改委可研批复。西安机场三期扩建工程建设以2030年为目标年,按照年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的目标进行设计。项目总投资476.45亿元,包括机场工程、空管工程和供油工程。机场工程主要建设内容包括:新建70万平方米东航站楼,115个站坪机位,35万平方米综合交通中心及停车楼,以及捷运系统、货运、航食、消防救援等辅助生产设施,配套建设供电、给排水、供热、制冷、供气等公用配套设施。将现北跑道改造为平行滑行道,在其北侧新建长3800米、宽45米的北一跑道,在北一跑道北侧新建等规模的北二跑道,北飞行区等级指标4E;在现南跑道南侧新建长3000米、宽45米的南二跑道,南飞行区等级指标4F。三期工程建成投运后,西安机场将形成4条跑道、4座航站楼,东西航站区双轮驱动的发展格局,将以更加完善的基础设施、更加快捷的空中通道、更加优质的特色服务,加快构建“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际航空枢纽,成为助力陕西“三个经济”发展的新动力源,为推进新时代民航强国建设、打造内陆改革开放高地、谱写陕西新时代追赶超越新篇章贡献发展新动能。

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 楼主| 发表于 2020-8-13 23:55:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 LAWDEFENDER 于 2020-8-14 15:12 编辑

青岛胶东国际机场        一期新建       

航站楼面积:47.7万平方米       

跑道:2条        3600×60
3600x45

投资额 :381.75亿       

建成时间:2020年

预计开通时间:2020-9       


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 楼主| 发表于 2020-8-13 23:57:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 LAWDEFENDER 于 2020-8-14 15:24 编辑

乌鲁木齐地窝堡国际机场        北区扩建       

航站楼面积:50万平方米       

停机位:180个       

跑道:2条        ,3600x60
3200x60

投资额 :410.5亿       

建成时间:2022年


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乌鲁木齐机场:改扩建项目被中建系夺得 总投资200亿元

乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程PPP项目,是 我国西部地区基础设施领域补短板重点建设工程 ,是 全国首个枢纽机场PPP项目 ,也是 全国最大规模的机场PPP项目 。项目采用PPP模式运作,总合作期限28年,其中北区工程部分建设期4年、运营期24年;南区工程部分,建设期2年、运营期22年。

  项目主要建设内容为50万平方米的北区航站楼工程及新建3600米的第二跑道和3200米的第三跑道为主的飞行区工程,运营内容主要为非航空性其他收费业务以及停车场业务。

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发表于 2020-8-26 11:09:39 | 显示全部楼层
看好广州白云成为全国客运量成最大的机场
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发表于 2020-9-9 03:34:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 Trueman 于 2020-9-9 04:17 编辑

广州白云机场T1,T2,T3航站楼效果图



http://news.wenweipo.com/2020/09/07/IN2009070019.htm



數字看白雲機場三期擴建工程

一,總投資544.2億元,是中國民航機場建設史上規模最大的一次改擴建工程;

二,按照滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸目標設計;

三,建成後,擁有5條跑道同時咝校侵袊窈綑C場跑道最多的機場;

四,機場航站樓總面積達154.4萬平方米,成為中國民航航站樓建築面積最大的機場。

白雲機場新建航站樓「主要亮點」

一,T3航站樓結合多種綠色三星技術手段,打造全國領先、「呼吸型」綠色航站樓;

二,全國首創GTC(交通中心),集「空」、「路」、「鐵」一體的最強交通綜合體;

三,全國首創具有自然天光的行李提取大廳,也是量身定做機位最多效率最高航站樓;

四,新建東四、西四指廊,將T1、T2航站樓「合體」,成為全國最大的航站樓單體;

五,全國首創「疫情防控、平疫結合」航站樓設計,應對新冠肺炎或其他大流行病。
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发表于 2020-9-13 22:36:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 Trueman 于 2020-9-13 22:56 编辑

https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc

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发表于 2020-9-15 21:01:25 | 显示全部楼层
2025年,广州白云国际机场三期建成,T1+ T2 连为一体,133.67万平方米 ,将成为全球建筑面积最大的单体航站楼。

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 楼主| 发表于 2020-9-28 14:31:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 LAWDEFENDER 于 2020-10-11 19:44 编辑

广州白云国际机场三期扩建工程开工

http://gd.sina.com.cn/news/2020- ... vhvpwy9249459.shtml


9月27日,广州白云国际机场三期扩建工程(简称“白云机场三期扩建工程”)开工。白云机场三期扩建工程的开工,按下广东机场集团争创世界一流机场集团的“快进键”,成为加快推进广东省“5+4”骨干机场布局和大湾区世界级机场群建设,推动广东民航高质量发展的“新引擎”。

T3航站楼设计凸显“智慧”

  为提升机场保障能力,满足持续增长的航空运输需求,践行“平安、绿色、智慧、人文”的“四型机场”建设理念,按照广东省和广州市的部署,广东机场集团提高站位和认识,进一步增强责任感紧迫感,紧紧抓住当前推进白云机场三期扩建工程建设的重大机遇,全力以赴争创世界一流机场集团,推进广东民航高质量发展。

  根据可研报告的批复,白云机场三期扩建工程主要包括:机场工程、空管工程、供油工程,以西二、东三跑道和T3航站楼、交通中心,T2航站楼东四、西四指廊为机场主体工程。三期扩建的机场工程飞行区等级指标为4E,在现西一跑道西侧915米处建设长3400米、宽45米的西二跑道,在现东二跑道东侧1530米处建设长3600米、宽45米的东三跑道。新建42.2万平方米的T3航站楼,14.4万平方米的T2航站楼东四和西四指廊,新建24.2万平方米的综合交通中心和停车楼。此外,三期扩建还新建超过190个机位的机坪,以及货运、生产生活辅助用房及公用配套设施等。

  三期扩建工程最引人瞩目的是T3航站楼。据T3航站楼设计方广东省建筑设计研究院有限公司介绍,T3航站楼的设计目标就是打造一个以人为本、智慧运行、面向未来的航站楼。设计方希望在“新基建”框架下,充分运用5G、大数据、物联网、人工智能等新技术,打造智慧服务、智慧运行、智慧管理的航站楼,面对旅客提升出行效率、优化出行体验,满足未来民航运输“全自动、无人化”发展需求。

  广东机场集团工程建设指挥部表示,T3航站楼在设计上一个思路是突出机位多、效率高的功能特点。为此,在航站楼造型上收窄东西两翼,使得T3航站楼更像是一座地面上的“木棉花”。此外,T3航站楼的东西指廊被设计为前列式,空侧具备两条平行滑行道和一条站坪滑行通道,中部大港湾设置直角布局的四条站坪滑行通道,以实现更多机位同时独立运行,达到空侧运行效率最高的目的。“木棉花”的设计也有利于缩短旅客从T3航站楼中央区域至四个指廊登机口及中转流程的平均步行距离,既满足旅客快捷乘机的需求,也提升了旅客候机乘机的舒适度。

多种交通方式联运航站楼综合体

  白云机场三期扩建工程同步引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线北延段(芳村至白云机场城际铁路)等轨道交通以及第二机场高速公路接入机场。T3航站楼将是白云机场集航空、公路、铁路(城轨)为一体的多方式联运的交通综合体。

  据广东机场集团工程建设指挥部介绍,三期扩建完成后,白云机场空侧通过地下服务车道联系第一和第二航站区,陆侧通过地铁、城轨将T1、T2、T3航站楼联接起来,实现两个航站区功能整合,互联互通,资源共享。机场周边通过穗莞深城际和地铁22号线北延段(芳村至白云机场城际铁路)把航站楼紧密联系起来。届时,白云机场T1和T2航站楼将连成一个整体,白云机场将成为我国民航单体航站楼建筑面积最大的机场。

  其中,T3航站楼引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和地铁22号线北延段(芳村至白云机场城际铁路),结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线,将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站或广州白云站(棠溪站)以及琶洲地区,30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区,快速接驳大湾区及省内城市。

  与T3航站楼一体化设计的,是轨道交通上方设置值机换乘大厅及综合交通中心。创造性把综合交通中心出港、到港流程分层分流,旅客导向清晰。轨道交通出港旅客同层值机及行李交运,轻松体验,愉悦出行,也同层换乘其他轨道交通,快捷高效。航站楼到港旅客在首层平层衔接交通中心,与各类公共交通无缝衔接,非常便捷。

  伴随着三期扩建的建成并投入使用,白云机场最终将实现5条跑道、2个航站区的规划格局,汇聚航空、高速公路、高铁、城轨等多种交通工具,天空、地面联结成一个现代化的综合交通体系。

T3探索航站楼建设新标杆

  广州白云国际机场三期扩建工程以新定位、新模式、新基建来推动机场功能转型升级,探索机场扩建工程的新标杆。在广东省建筑设计研究院有限公司对三期扩建工程设计方案基础上,广东机场集团工程建设指挥部和广州白云国际机场股份有限公司对设计方案进一步优化。其中,T3航站楼和综合交通中心、停车楼的规划设计十分引人瞩目,除T3航站楼设计突出机位多和效率高的功能、打造多种交通方式联运航站楼综合体和智慧航站楼之外,还有很多亮点。

  亮点:三期建成后白云机场拥有两个航站区

  当T2航站楼东四西四指廊建成后,原T1和T2航站楼将连接成一个整体,组成白云机场第一航站区。以本期规划的T3航站楼和综合交通中心、停车楼为主,将构成白云机场第二航站区。根据规划设计,第二航站区设计为单向逆时针的循环系统,航站楼、交通中心、酒店三股最主要交通流各自形成内中外三个逆时针循环系统,实现零交织,舒适便捷,快进快出。

  亮点:具有鲜明羊城特色的城市门户

  通过三期扩建,白云机场打造具有鲜明羊城特色的花园般的城市门户。T3航站楼以“花”为设计主题,8片花瓣构成“花”的形态,结合“缤纷花海”似的玻璃穹顶,航站楼第五立面如鲜花盛放,形成“羊城花冠”这一建筑意象。

  亮点:岭南文化公共艺术展示平台

  按设计规划,T3航站楼值机大厅中央的文化商业广场和休闲区,可以让候机的旅客一边惬意休息,一边欣赏或参与机场的文化节目,向旅客展示出地道的广府图景,营造了一个富有岭南特色的文化公共艺术展示平台。

  亮点:聚集人气与活力的城市客厅

  按设计规划,T3航站楼的拱形结构实现大跨无柱空间,结合先进的智慧化出行设施,会给旅客带来全新的出行体验。花园式的综合交通中心把交通与商业休闲设施结合起来,旨在打造一个充满活力、聚集人气的城市客厅。

  亮点:全国领先的绿色三星航站楼设计

  T3航站楼按照设计规划将建造适应岭南气候特点的屋面飘檐,幕墙电动外遮阳百叶,将有效降低建筑能耗。开创性地在航站楼应用薄壳建筑蒸发冷却系统、光伏玻璃直流电发电技术。


http://www.ccaonline.cn/jichang/jctop/610513.html

白云机场T1+T2+T3(一期)效果图



T3室内设计效果图











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发表于 2020-10-11 18:30:58 | 显示全部楼层
前五:上海北京广州成都深圳
除了非常接近的北京和上海 排名短期内不会有变化
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 楼主| 发表于 2020-10-12 01:17:50 | 显示全部楼层
今年4月13日,天津机场三期项目立项获民航局和天津市ZF联合批复。7月17日,基本完成可研报告编制。目前,天津机场已和市发改委成立三期改扩建项目专班,全力推动工程进度。

http://news.carnoc.com/list/540/540317.html

天津机场三期工程

机场三期工程按照满足2030年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨的目标,新建40万㎡的3号航站楼,新建一座停车楼,延长东跑道及平行滑行道。届时,京滨铁路、京津城际机场线及地铁Z2线、M2线东延、Z1支线等5条轨道交通在天津机场汇集,机场和轨道交通可实现无缝接驳。






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 楼主| 发表于 2020-10-12 02:55:20 | 显示全部楼层
福州长乐国际机场二期扩建工程总投资214亿元,计划在现有T1航站楼东侧新建25.5万平方米的T2航站楼,和一条长3600米、宽45米的第二跑道飞行区,建设等级为4F。

  在T1、T2两个航站楼中间建设8万平方米的综合交通中心和12.2万平方米的停车楼,并引入地铁、高铁、城市快速公路等多制式交通,将长乐国际机场打造成国内一流的枢纽机场。



  建成后,可满足年旅客吞吐量3600万人次的使用需求。

  福州长乐国际机场自1997年通航以来已发展成为全国重要的区域枢纽机场,航空运输各项指标,保持良好的增长态势。

  据统计,2015年旅客吞吐量首破1000万人次,2019年旅客吞吐量达1476万人次,市发改委相关负责人介绍随着航空业务量的持续快速增长,设施容量已经趋于饱和。在此背景下,福州长乐国际机场二期扩建工程项目应运而生。
  通航至今,机场经历多次改扩建。机场T1航站楼总面积达21.6万平方米,目前设有1条跑道,飞行区指标4E,共计76个站坪机位。然而,,随着航空业务量的持续快速增长,设施容量已经趋于饱和。在此背景下,福州长乐国际机场二期扩建工程项目应运而生。

  2019年8月,国家发改委正式批复福州长乐国际机场二期扩建工程项目建议书,今年8月18日,《福州长乐国际机场二期扩建工程可行性研究报告》正式获国家发改委批复。

  随着二期扩建工程的实施,福州长乐国际机场将打造为国内领先的省会机场、海峡西岸区域枢纽机场和国家综合交通枢纽。
  交通互联互通是闽东北协同发展的重要支撑。
  在扩建长乐机场的同时,福州市将重点打造以福州长乐国际机场综合交通枢纽为核心,3条城际快速铁路和2条高速公路为放射骨架的“1+3+2”立体综合交通体系,力争实现闽东北主要城市间1小时交通圈,推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的交通基础设施网络,为闽东北区域一体化发展和新福建建设提供强有力的交通保障。

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 楼主| 发表于 2020-10-14 16:15:41 | 显示全部楼层
山东:力争年内青岛胶东国际机场投运

2020-10-10 11:11 来源:齐鲁壹点分享到:
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超

http://news.qingdaonews.com/qing ... ontent_22385910.htm
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 楼主| 发表于 2020-10-22 05:25:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 LAWDEFENDER 于 2020-10-22 17:14 编辑

杭州萧山国际机场三期建设项目


https://www.sohu.com/a/270493526_349205


杭州萧山国际机场于2016年启动了三期扩建工程,新建建筑物面积达150万平方米以上,总投资规模在270亿元以上,超过杭州萧山国际机场一期、二期扩建工程,主要工程计划在2022年亚运会前建成投运。


其中T4航站楼位于T3航站楼西侧,建筑面积69万平方米,是现有T1、T2、T3航站楼建筑面积总和的1.9倍,采用中央集中式布置方案,由华东建筑设计研究有限公司、LANDRUM&BROWN WORDLDWIDE SERVICES.INC(美国)、浙江省建筑设计研究院联合设计。根据设计图看,新航站楼沿着现有航站楼向西扩建,外形开阔流畅,内部钢架形如细高的棕榈树,与穹顶相连处钢架向周围延伸,采用全透明设计,很有未来感。





设计理念:中轴对称,典雅大气;全新形象,面向世界

T4航站楼及指廊部分,根据业务发展需求,分三个阶段建设。

第一阶段(2018-2022年)建成北部3根指廊;

第二阶段(2022-2024年)建成南部2根指廊;

第三阶段(2024-2025年)建成西侧2根指廊。

其余建设内容,均于2022年亚运会前建成。





出发大厅效果图




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发表于 2020-10-22 09:14:36 | 显示全部楼层
结合旅客使用度角度来说, 北京重外形设计,比如首都T3的龙腾,大兴的凤舞,但内部软环境了了,不是说不好,是运营方仿佛就没怎么考虑过......

相对来说,像虹桥,外部设计,就是个方盒子,但内部软环境,与旅客的和谐度、舒适度来说,愉悦...... 广州机场等的内部管理和舒适和谐度,也是国际水平......
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