关于北站交通便利性分析！

bliss7888 · 发表于 2020-6-9 16:31:53

levoex 发表于 2020-6-9 13:25
看了下楼主的分析，觉得楼主分析问题还是要站在一个发展的角度来看。

比如你说的水西交通便利的问题，东 ...

正解，别忘了还有贡江大桥，且贡江大桥和东河大桥直接也有规划建桥。只要铁总同意了，城区去水东的交通都不是问题。

lcmchn · 发表于 2020-6-9 16:53:10

一、赣州北站如果选址水东，按现有的水东规划位置，将处于东北和东南两大山体之间。火车站作为一个交通节点，应该是向四周星形发散和聚集旅客，北站建在水东两大山体之间，周边规划都是山体生态公园，届时道路规划与山体生态难以协调。作为人员流动节点，火车站应该建设在相对平坦，周边有更多的可建设用地，丰富城市基本功能。
二、赣康盆地基本是一个梯形形状，远期城区发展必然远至新建大广高速西线，也就是北起龙华，南至赤土，未来城区新增人口必然向西南方向拓展。现有赣州西站和黄金机场正处于赣康盆地这个梯形的中轴线上，是城市交通的最佳节点，理应继续做大。赣州北站的建设不可避免，也应尽可能往中轴线方向靠近，水西方案要优于水东方案。

levoex · 发表于 2020-6-9 18:36:47

lcmchn 发表于 2020-6-9 16:53
一、赣州北站如果选址水东，按现有的水东规划位置，将处于东北和东南两大山体之间。火车站作为一个交通节点 ...

兄弟，你走过城北高速G76吗？

lcmchn · 发表于 2020-6-9 19:49:35

levoex 发表于 2020-6-9 18:36
兄弟，你走过城北高速G76吗？

G76是横向穿过水东赣州北站，既然这样，围绕着赣州西高铁站有必要建井字形路网布局和二期的西广场？你体会过春运期间赣州站周边的拥堵？

levoex · 发表于 2020-6-9 21:44:30

lcmchn 发表于 2020-6-9 19:49
G76是横向穿过水东赣州北站，既然这样，围绕着赣州西高铁站有必要建井字形路网布局和二期的西广场？你体 ...

你没明白我问你那个问题的缘由。

水东确实多山。但我认为城市开发不会说铺地毯式的全部搞。像马祖岩作为风景区，整座山都是原封不动的保留的。在这样的地方建设火车站，条件是差点，但完全没有问题。参考下柳州站。况且经过地图比对，赣州北周边地块比柳州站开拓的多。其实广深的朋友对水东的地形应该不感冒，广州，深圳，这种地形多得是，城建照拓无误。

你的第二个建议出发点是比较宏观的，分析得也很好。但多个火车站的大城市，更加会注重几个枢纽站之间的区域分布和协同，而不是扎堆。

wilson_mm · 发表于 2020-6-9 22:58:20

西津门大桥，赣江隧道，东郊路隧道，这点距离算个毛线。

middlesunny · 发表于 2020-6-9 23:58:04

wilson_mm 发表于 2020-6-9 22:58
西津门大桥，赣江隧道，东郊路隧道，这点距离算个毛线。

这么说是没错，也希望能多修桥和隧道，改善组团间的交通，但是这些都很花钱的啊

跨越式 · 发表于 2020-6-10 16:40:44

你这只是站在赣州城区角度，没看到全赣州

xiaoxiang128 · 发表于 2020-6-11 10:11:59

middlesunny 发表于 2020-6-9 23:58
这么说是没错，也希望能多修桥和隧道，改善组团间的交通，但是这些都很花钱的啊

要有大发展眼光，交通基础设施越丰富越好