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楼主: 林xxx

[公共交通] 泉州东站,2台5线,站房建筑面积2万平

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发表于 2020-12-3 20:13:49 来自手机 | 显示全部楼层
兴泉铁路不是会新设存车所吗
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发表于 2020-12-3 20:14:11 来自手机 | 显示全部楼层
不知道可不可以用来放普铁
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发表于 2020-12-4 10:27:22 来自手机 | 显示全部楼层
xiaochang1986 发表于 2020-5-29 10:37
也不算小,中规中矩

泉州站是2.88万
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发表于 2020-12-4 11:25:04 来自手机 | 显示全部楼层
闽南地区,利息错综复杂
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 楼主| 发表于 2020-12-5 23:33:37 来自手机 | 显示全部楼层
这个站建设起来后,还是能比较大的带动台商区的发展的
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发表于 2020-12-8 14:43:56 | 显示全部楼层
这是改造既有的泉州东站吗?
其实个人一直觉得,东站的区位条件比2010年新造的北峰那个泉州站要好,如果升级东西两个广场,两侧进站的话,东站交通条件比泉州站好的多。
之前真是可惜了,2010年的福厦铁路没有引入既有的泉州东站。
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发表于 2020-12-8 15:09:57 | 显示全部楼层
Captain成 发表于 2020-12-8 14:43
这是改造既有的泉州东站吗?
其实个人一直觉得,东站的区位条件比2010年新造的北峰那个泉州站要好,如果升 ...

不是,这是新建的泉州东站,位于台商区东园镇。
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发表于 2020-12-8 16:15:29 | 显示全部楼层
饭o丶 发表于 2020-12-8 15:09
不是,这是新建的泉州东站,位于台商区东园镇。

啊,太可惜了,泉州市中心就不能有个火车站吗?
去趟火车站跟去机场似得,太麻烦。
高铁的速度优势,被市区往返车站的时间给抹掉了。
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发表于 2020-12-8 17:52:44 | 显示全部楼层
Captain成 发表于 2020-12-8 16:15
啊,太可惜了,泉州市中心就不能有个火车站吗?
去趟火车站跟去机场似得,太麻烦。
高铁的速度优势,被 ...

做好公交接驳和快速路建设,远期建地铁串联,距离不是大问题
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发表于 2020-12-8 20:43:22 | 显示全部楼层
Victor爱上Y 发表于 2020-12-8 17:52
做好公交接驳和快速路建设,远期建地铁串联,距离不是大问题

我在想,zf先申请一条纵向连接晋江市中心(晋江机场,晋江南站暂且放下)和泉州中心三区(泉州站)的地铁不香吗
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发表于 2020-12-8 20:43:54 | 显示全部楼层
好好创几年,就不信一条国家也不放
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发表于 2020-12-8 20:44:09 | 显示全部楼层
泉州太需要地铁了
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发表于 2020-12-8 21:27:35 | 显示全部楼层
zyzyzyllll 发表于 2020-12-8 20:43
我在想,zf先申请一条纵向连接晋江市中心(晋江机场,晋江南站暂且放下)和泉州中心三区(泉州站)的地铁 ...

这个走法就是规划中的一号线(泉州站 - 泉州南站/宝盖山)的走向,如果能批复的话,一号线(南北)和二号线(东西)肯定是率先建设的。
当然能不能批复,看这次新规的调整是怎样
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发表于 2020-12-9 10:04:22 | 显示全部楼层
Victor爱上Y 发表于 2020-12-8 21:27
这个走法就是规划中的一号线(泉州站 - 泉州南站/宝盖山)的走向,如果能批复的话,一号线(南北)和二号 ...

不知道这次新规什么时候能出来
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发表于 2020-12-9 15:31:37 来自手机 | 显示全部楼层
Victor爱上Y 发表于 2020-12-8 17:52
做好公交接驳和快速路建设,远期建地铁串联,距离不是大问题

对啊。近期公交做得还不够好啊,我觉得泉州可以借鉴其他城市开通城市快线,10—15个站点就好,开通泉州高铁快线1-5号线,票价5元,沿线设置站点在主要的商贸区和市政中心,可以开通到城东线,东海线,台商线,晋江线,南安线,石狮线,就不怕交通接驳问题。目前在建设中环路快速公路,看后期能不能整个环线快速化吧,如果可以以后开车已经会很方便。
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