桃花南路(九洲高架-昌南大道)快速化改造工程|2020-10-25|工程地质勘察

MeTube

有个曲线救国的办法，路口轻微下沉。之所以断头是匝道下净空高度不够的原因，路口轻微下沉到符合净空要求后，地面辅路和云锦路恢复普通十字路口。其他人建议修隧道不觉得不好，一是投资大，二是隧道只方便直行不方便左转，三是怕后面影响地铁修建。

raymond801

MeTube 发表于 2023-2-8 02:52
有个曲线救国的办法，路口轻微下沉。之所以断头是匝道下净空高度不够的原因，路口轻微下沉到符合净空要求后 ...

下沉更行不通，云锦路东侧是跨桃花河的桥，沉不下去！其实这条匝道根本没有必要存在；从九州大街过来的车基本上都是去云锦路和云飞路的。而朝阳的居民想上桥，多走一两个路口再上桥也无妨；现在这个匝道，就是从三医院出来的车也要围着医院走一圈才能上桥通往象湖方向，不一定能比走桥下快！！

raymond801

关于这个匝道，也不知道相关部门前期规划调研是咋做的，有没有实地考察过，桃花南路在九州大街到南昌大道这段，需要利用匝道上桥的需求还是比较少的 ，大部分车都是通过桃花南路拐向云锦路、云飞路、云海路，现在高架一修，把云锦路和云海路搞成断头路；高架本来是予民方便，现在好，背道而驰！！！

皮公子

强烈要求恢复云锦路原状

nczsy

皮公子 发表于 2023-2-8 13:35
强烈要求恢复云锦路原状

更加强烈要求，不能修条路出来，搞出几条断头路。

sauid

raymond801 发表于 2023-2-8 09:31
下沉更行不通，云锦路东侧是跨桃花河的桥，沉不下去！其实这条匝道根本没有必要存在；从九州大街过来的车 ...

雷池街好像修路前就是断头路，干脆把这个匝道南移五十米，云锦路口直接上下高架

lljjss

最好是能匝道南移，不能匝道南移就像前面给的回复那样云锦路南北两边设置调头车道

yihuang

MeTube 发表于 2023-2-8 02:52
有个曲线救国的办法，路口轻微下沉。之所以断头是匝道下净空高度不够的原因，路口轻微下沉到符合净空要求后 ...

其实做个限高架让小车通行完全没有问题，根本不是净高不够的问题。八一大桥匝道下凤凰洲与红谷滩连接的赣江大道净高那么矮，就是做了限高让车辆通行。

夏秋1990

yihuang 发表于 2023-2-8 20:01
其实做个限高架让小车通行完全没有问题，根本不是净高不够的问题。八一大桥匝道下凤凰洲与红谷滩连接的赣 ...

目前最好的办法就是上闸道云景路路口太高。净空高度最好能达到3m，这样匝道可以限速慢一点，保证小车能通过，能解决大部分问题

皮公子

夏秋1990 发表于 2023-2-9 11:05
目前最好的办法就是上闸道云景路路口太高。净空高度最好能达到3m，这样匝道可以限速慢一点，保证小车能通 ...

好像还是原计划在建，目前不会改，还是断头路。。

lljjss

那就只能桥下弄调头匝道了

jxlsp

皮公子 发表于 2023-2-14 11:04
好像还是原计划在建，目前不会改，还是断头路。。

是的，不可能改，因为匝道是服务九州大街的，跨云锦路后落地当然好，但离九州大街路口太近，车流交叉会产生拥堵，不符合设计规范要求，在云锦路南侧落地，如果开通云锦路东西向通车，匝道离云锦路太近，同样不符合设计规范要求，所以不能开通云锦路东西向通车，因此东边的云锦路虽然没有匝道堵路，但也只能往北右转进桃花路，不能左转往南进桃花路，以免堵死下桥匝道。

raymond801

目前跨云锦路的上桥匝道已经停工很久了，是不是要改设计？

nczsy

现在市政工程速度是快了很多，但是减配的现象很严重，虽然现在省点钱，但是以后要增加完善的话，产生的费用和影响更大。希望决策者至少能有20年的预期来决定项目的定位。桃花南路快速路当初就不该减少投资，进行减配。导致云海路被断头，应该高架一直延生联通桃新高架。而不是经过地面。

yihuang

nczsy 发表于 2023-3-8 12:52
现在市政工程速度是快了很多，但是减配的现象很严重，虽然现在省点钱，但是以后要增加完善的话，产生的费用 ...

确实基建在减配，但这条路倒不是减配的原因，这条路施工的时候土地还是卖得出去的，主要是南昌县那边先搞，如果同时规划开工就可能会一条高架直接过去了。其实云海路断了也还好，南北都有道路可以连接东西向交通，相隔都很近，而且与物流那边断开，周边环境还更清静一些。朝阳的路网规划的太密，导致几步就一个路口一个红绿灯，减掉一两个不会有什么明显影响。