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楼主: 031116LG

通沪二期、北沿江和上海北站?

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 楼主| 发表于 2020-11-12 13:03:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 031116LG 于 2022-1-24 10:06 编辑

我们先来看一下制约着上述两个铁路项目进程的G1503浦东段和浦西段(郊环隧道出口至上海北站段)的进展情况——
首先是G1503浦东段
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 楼主| 发表于 2020-11-12 13:06:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 031116LG 于 2022-1-24 10:06 编辑

G1503浦东段已经正式开工建设,三年后,随着浦东段的完工,外环和郊环将彻底分线——
为了集约化用地,设计采用了别出新意的高架形式,即原先的并线部分直接在外环高速上采用高架桥的方案

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 楼主| 发表于 2020-11-12 13:10:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 031116LG 于 2020-11-12 15:37 编辑

而同时,通沪铁路二期浦东段3号风井也在加紧建设,明年3月份盾构开始向浦西上海长滩郊环隧道南侧方向掘进

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 楼主| 发表于 2020-11-12 13:12:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 031116LG 于 2022-1-24 10:07 编辑

再来看G1503浦西段的最新进展——
目前,郊环隧道浦西出口至牡丹江路的引桥部分已经完成

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 楼主| 发表于 2020-11-12 13:15:28 | 显示全部楼层
跨越牡丹江路的高架(至同济路)准备架梁

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 楼主| 发表于 2020-11-12 13:17:03 | 显示全部楼层
向西方向的桥墩

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 楼主| 发表于 2020-11-12 13:26:06 | 显示全部楼层
而同济高架至江杨北路的一标段,目前正在进行最关键的下穿隧道北移施工

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 楼主| 发表于 2020-11-12 13:32:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 031116LG 于 2020-11-12 13:40 编辑

根据设计,由于通沪铁路二期浦西段隧道贴着富锦路南侧向西引入上海北站,而原先的同济路下穿克东路、铁力路和宝钢铁路专用线的隧道,为避让通沪铁路二期,不得不整体向北移5m

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 楼主| 发表于 2020-11-12 13:34:55 | 显示全部楼层
已经完成南半幅施工的新下穿

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 楼主| 发表于 2020-11-12 13:36:06 | 显示全部楼层
北半幅

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 楼主| 发表于 2020-11-12 13:38:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 031116LG 于 2020-11-12 15:39 编辑

北半幅已经完成浇筑的部分——最北侧离运行中的3号线铁力路区间隧道基坑仅有4m左右

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 楼主| 发表于 2020-11-12 13:44:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 031116LG 于 2020-11-12 15:27 编辑

根据计划,这一区段将在明年完成——而届时,通沪铁路二期富锦路区间隧道也将从上海长滩的2号风井开始掘进
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 楼主| 发表于 2020-11-12 13:48:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 031116LG 于 2022-1-24 10:08 编辑

由于北沿江上海北站~吴淞口长江隧道的定测已经完成,因此沿富锦路南侧早已规划好的项目纷纷开工——
首先就是宝武集团原铁力小区大院地块的开发项目:湄浦路智慧制造研发总部产业园

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 楼主| 发表于 2020-11-12 13:51:08 | 显示全部楼层
这一项目的启动,是宝武集团整合宝地资产与宝钢发展之后,继不锈钢、特钢之后的第三大片区的首开之作(前两者属于吴淞副中心建设)

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 楼主| 发表于 2020-11-12 13:53:37 | 显示全部楼层
现场基坑支护和桩基工程业已全面展开

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