逆势增长4.39%！深圳港集装箱吞吐量首破3003万标箱，2023年目标3100万标箱！

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今年8月份，盐田国际迎来了近280艘次大型船舶挂靠，是6月份挂靠数量的2.6倍，吞吐量也从受疫情影响的6月仅约62万标箱后逐月增长，7月份完成了超105万标箱，8月份翻倍到125万标箱，已基本恢复到疫情前的水平，且呈稳中向好的态势。

9月份，尽管仍然受防疫限制措施影响，但在盐田国际与各**部门的共同努力下，本月生产力或将进一步提升10%，至去年疫情前的历史最高水平，实现高效运转。

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挂靠班轮近高峰 入闸预约大扩增
盐田国际全力打好疫情防控和生产“组合拳”


来源：深圳商报    2021年09月08日



【深圳商报讯】（记者 陈发清 文/图）8月9月历来是盐田国际传统货运旺季，但受疫情影响，全球航运仍深陷“一舱难求”、班轮严重脱班的困扰。在此背景下，盐田国际全力打好疫情防控和生产“组合拳”，于近期再次调升预约入闸拖车数量，以满足业界出口高峰需求。记者了解到，自9月7日0时起，盐田国际进一步增加出口重箱入闸预约数量至12000辆。新预约数量与5月底的5000辆相比，扩增1.4倍。

吞吐量恢复高位水平，进出口货物流通加快

作为我国重要的进出口外贸门户，盐田国际一方面必须严格按照各级**疫情防控要求，筑牢外防输入“第一道防线”；同时与业界积极沟通协调，合力畅通外贸物流，尽全力与业界共渡难关。

自6月下旬，挂靠盐田港区船舶的数量呈倍数激增的态势。在与盐田引航站的充分沟通和专业配合下，盐田国际在8月份迎来了近280艘次大型船舶的挂靠，是6月份挂靠数量的约2.6倍。盐田国际吞吐量也从受疫情影响的6月仅约62万标箱，逐月增长，7月份完成了超105万标箱，8月份更翻倍到125万标箱，已基本恢复到新冠疫情前的水平，且呈稳中向好的态势。9月，尽管仍然受到防疫限制措施的影响，也将力争本月生产力再进一步提升10%至去年疫情前的历史最高水平，实现高效运转。

盐田国际是国际班轮在华南地区的最后挂靠港，在班轮舱位不足和严重误点的影响下，导致盐田港区积压大量滞留的出口重箱和国际中转箱，存量倍数超越疫情前水平，堆存时间更是疫情前的3倍，盐田港区已是无处不“箱”。为确保码头不致运作瘫痪，盐田港区启用出口重箱入闸预约系统，有效地引导广大货主及拖车按照装船出口的缓急情况安排进港交重箱的同时，对港外交通及港区堆存状况也起到了重要改善作用。

出口重箱预约数量增至每天12000辆

随着近期港口作业能力不断提升，盐田国际再次调升预约入闸拖车数量，主动配合业界出口高峰需求。自2021年9月7日0时起，盐田国际进一步增加出口重箱入闸预约数量至12000辆。新预约数量与5月底的5000辆相比，足足扩增了1.4倍。

同时，盐田国际也将继续根据客户使用预约系统的反馈，与深圳市集装箱运输协会等相关单位沟通后，对该系统进行改良和完善。一方面，组织技术力量对系统升级补漏；另一方面，就客户反映最多的问题，如预约时段、载重相关问题，在短期内推出优化方案，尽全力畅通码头和集卡运作。

驳船、组合港组团发力，服务升级

盐田国际还通过现有15条驳船服务，联动珠三角及粤东、粤西中小码头，实现港区服务对外延伸。针对出口高峰期，盐田国际与各码头及驳船公司增强沟通合作，增加驳船班次，加大运力，共同为出口客户提供多种解决方案，为各码头周边客户提供更多便利。

据悉，作为最早推行组合港模式的港口，在深圳和大鹏海关的大力支持下，盐田国际以“惠盐组合港”为起点和试验田，将成熟的组合港模式逐步辐射、推广至整个粤港澳大湾区。日前，经与深圳和东莞海关探讨和测试后，“莞盐组合港”投入试运行。这将给即将合作的顺德、南海组合港起到示范作用。近期，“惠盐组合港”也通过增加运力、合理安排班次等方式，将每周运量倍数上升至1800标箱，有力缓解湾区企业出口重柜堆存等难题。

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libh 发表于 2021-9-8 08:39
挂靠班轮近高峰 入闸预约大扩增
盐田国际全力打好疫情防控和生产“组合拳”

东莞、顺德、南海三地的组合港合作机制落地后每月可以多很多集装箱吞吐量

小渔村

深圳盐田港调升预约入闸拖车数量 扩增1.4倍

人民资讯

发布时间: 09-08
08:49
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「本文来源：深圳商报」


盐田国际近日进一步增加出口重箱入闸预约数量。

8月9月历来是盐田国际传统货运旺季，但受疫情影响，全球航运仍深陷“一舱难求”、班轮严重脱班的困扰。在此背景下，盐田国际全力打好疫情防控和生产“组合拳”，于近期再次调升预约入闸拖车数量，以满足业界出口高峰需求。记者了解到，自9月7日0时起，盐田国际进一步增加出口重箱入闸预约数量至12000辆。新预约数量与5月底的5000辆相比，扩增1.4倍。

吞吐量恢复高位水平，进出口货物流通加快

作为我国重要的进出口外贸门户，盐田国际一方面必须严格按照各级**疫情防控要求，筑牢外防输入“第一道防线”；同时与业界积极沟通协调，合力畅通外贸物流，尽全力与业界共渡难关。

自6月下旬，挂靠盐田港区船舶的数量呈倍数激增的态势。在与盐田引航站的充分沟通和专业配合下，盐田国际在8月份迎来了近280艘次大型船舶的挂靠，是6月份挂靠数量的约2.6倍。盐田国际吞吐量也从受疫情影响的6月仅约62万标箱，逐月增长，7月份完成了超105万标箱，8月份更翻倍到125万标箱，已基本恢复到新冠疫情前的水平，且呈稳中向好的态势。9月，尽管仍然受到防疫限制措施的影响，也将力争本月生产力再进一步提升10%至去年疫情前的历史最高水平，实现高效运转。

盐田国际是国际班轮在华南地区的最后挂靠港，在班轮舱位不足和严重误点的影响下，导致盐田港区积压大量滞留的出口重箱和国际中转箱，存量倍数超越疫情前水平，堆存时间更是疫情前的3倍，盐田港区已是无处不“箱”。为确保码头不致运作瘫痪，盐田港区启用出口重箱入闸预约系统，有效地引导广大货主及拖车按照装船出口的缓急情况安排进港交重箱的同时，对港外交通及港区堆存状况也起到了重要改善作用。

出口重箱预约数量增至每天12000辆

随着近期港口作业能力不断提升，盐田国际再次调升预约入闸拖车数量，主动配合业界出口高峰需求。自2021年9月7日0时起，盐田国际进一步增加出口重箱入闸预约数量至12000辆。新预约数量与5月底的5000辆相比，足足扩增了1.4倍。

同时，盐田国际也将继续根据客户使用预约系统的反馈，与深圳市集装箱运输协会等相关单位沟通后，对该系统进行改良和完善。一方面，组织技术力量对系统升级补漏；另一方面，就客户反映最多的问题，如预约时段、载重相关问题，在短期内推出优化方案，尽全力畅通码头和集卡运作。

驳船、组合港组团发力，服务升级

盐田国际还通过现有15条驳船服务，联动珠三角及粤东、粤西中小码头，实现港区服务对外延伸。针对出口高峰期，盐田国际与各码头及驳船公司增强沟通合作，增加驳船班次，加大运力，共同为出口客户提供多种解决方案，为各码头周边客户提供更多便利。

据悉，作为最早推行组合港模式的港口，在深圳和大鹏海关的大力支持下，盐田国际以“惠盐组合港”为起点和试验田，将成熟的组合港模式逐步辐射、推广至整个粤港澳大湾区。日前，经与深圳和东莞海关探讨和测试后，“莞盐组合港”投入试运行。这将给即将合作的顺德、南海组合港起到示范作用。近期，“惠盐组合港”也通过增加运力、合理安排班次等方式，将每周运量倍数上升至1800标箱，有力缓解湾区企业出口重柜堆存等难题。（记者 陈发清）

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深圳港再添一员！小漠国际物流港冲刺年底投运

2021-09-10 08:33作者:陶清清来源:南方网编辑:王泽权


助力实现深圳港“十四五”规划
为落实深圳将深汕特别合作区小漠国际物流港纳入深圳港总图规划，助力实现深圳港“十四五”规划3500万标箱的发展目标，优化后方临港产业规划，统筹推进海上风电等新能源项目，高标准打造绿色港口等决策部署，小漠国际物流港正全力冲刺2021年底前投运。





向海而兴，以港兴业。9月2日，两台40t-43m多用途门座式起重机（简称“门机”）抵达小漠国际物流港并成功上岸。这意味着小漠国际物流港正式进入投运倒计时，一座智慧绿色港口的建设与发展进入新阶段。

据介绍，门机是一种多用途门座式起重机，除具备吊钩、抓斗两用性能外，还配备集装箱专用吊具，满足多种工况需求，这批设备也是小漠国际物流港码头的首批设备。

本次门机项目自2月份正式开启后，小漠国际物流港就开始紧锣密鼓开展各项工作，不仅推进门机工序实现最短生产周期，还超速完成门机上港节点，跑出重大项目助力全区高质量发展“加速度”。



根据规划，“十四五”期间，盐田港集团将投资超过100亿元全方位完善小漠国际物流港功能，打造深圳国际航运中心重要战略节点；依托港口后方物流园区建设，高起点打造物流链，以物流链的构建推动产业链完善；在港区后方临港产业园区高标准导入现代产业，探索“港、产、城”融合发展新格局。

据了解，小漠国际物流港一期工程预计建设2个10万吨级多用途泊位和1个5万吨级工作船泊位，码头设计年吞吐量为450万吨。远景规划建设49个泊位，岸线总长14.5公里，陆域总面积11.9平方公里，年吞吐量达到7500万吨。

自开工以来，港口建设相继取得了一系列成效：完成多用途码头、工作船码头工程交工验收，首艘万吨级船舶顺利靠泊，门机顺利上港，值得一提的是，三个月前的6月7日，盐田港集团曾以起拍价4.24亿元竞得小漠国际物流港后方16.47万平方米土地使用权，解决了码头开港所必须的配套物流设施建设用地问题。

深汕湾畔，大潮奔涌。小漠国际物流港已悄然迈入建设快车道，一个新兴大港正强势崛起。

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港口行业专题报告：9月上旬枢纽港外贸箱同比+5.7% 8月出口同比高增25.6%
2021-09-15 19:11:53   来源 : 浙商证券
摘要
报告导读9月上旬，沿海主要枢纽港口货物吞吐量同比减少4.0%，其中外贸货物吞吐量同比减少6.4%。八大枢纽港集装箱吞吐量同比增长3.8%，其中外贸箱吞吐量同比增长5.7%，内贸箱同比减少1.8%。港口协会口径下，8月出口货源总体充足，海关口径8月出口金额同比高增25.6%。海外疫情反复叠加传统旺季，需求强劲下集装箱板块料保持高景气度。
　　报告导读
　　9 月上旬，沿海主要枢纽港口货物吞吐量同比减少4.0%，其中外贸货物吞吐量同比减少6.4%。八大枢纽港集装箱吞吐量同比增长3.8%，其中外贸箱吞吐量同比增长5.7%，内贸箱同比减少1.8%。港口协会口径下，8 月出口货源总体充足，海关口径8 月出口金额同比高增25.6%。海外疫情反复叠加传统旺季，需求强劲下集装箱板块料保持高景气度。
　　投资要点
　　9 月上旬港口数据
　　(1)总体：沿海主要枢纽港口货物吞吐量：同比-4.0%，其中外贸吞吐量同比减少6.4%
　　9 月上旬，沿海主要港口货物吞吐量同比减少4.0%；其中外贸吞吐量同比-6.4%，较8 月下旬同比+2.5%回落8.9pct，增速转负。
　　(2)集装箱：八大枢纽港口集装箱吞吐量同比+3.8%，增速稳定9 月上旬，八大枢纽港集装箱吞吐量同比+3.8%(前值+4.0%)。其中外贸箱吞吐量同比+5.7%(前值+4.9%)，内贸箱吞吐量同比-1.8%(前值+1.1%)。
　　(3)重点货种吞吐量、港口库存
　　原油：吞吐量方面，同比-21.4%(前值+3.2%)；港存方面，同比-6.2%(前值-11.4%)(港口协会重点监测港口口径)；9 月上旬，原油港口库存较8 月31日增加2.4%。
　　铁矿石：吞吐量方面，同比-2.7%(前值-10.5%)；港存方面，从全国45 港口径看，9 月10 日铁矿石港存1.30 亿吨，较去年同期增长13.8%，较2017 年以来港存均值偏少2.3%。
　　煤炭：吞吐量方面，秦皇岛港+神华黄骅两港同比-12.8%(前值-3.9%)，较8 月下旬同比进一步收窄8.9pct；港存方面，按秦皇岛港+神华黄骅口径，同比-10.8%(前值-14.5%)。从煤炭集中下水的北方港口径看，当前，北方港口煤炭港存仍处于相对低位。

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【海运直达阿根廷！#大铲湾码头迎来全新南美航线# 】9月24日中午，满载货箱的货船从大铲湾码头出发前往桑托斯港。本艘货运航线是华南首个直达南美阿根廷运力的船公司，可以满足众多企业货运往来南美洲的需求。据介绍，南美航线ASE是一条月班专线，为华南地区和南美洲之间提供直接连系，为深圳及大湾区的出口商，提供前往南美桑托斯、伊塔普亚及布宜诺斯艾利斯的运输服务。该航线的航行线路为：大铲湾– 桑托斯 – 伊塔普亚 – 布宜诺斯艾利斯 –大铲湾。从大铲湾到达桑托斯只需要32天，到达伊塔普亚34天，到达布宜诺斯艾利斯则需要35天。

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青岛牛逼

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青岛第四应该是大概率了

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淤泥港占了盐田港一个月的便宜还是这个衰样。

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libh 发表于 2021-9-24 22:24
淤泥港占了盐田港一个月的便宜还是这个衰样。

更奇怪的是外贸、固投、规工、GDP大涨，税收不怎么涨？

梧桐山脚下

直达桑托斯！大铲湾码头迎来全新南美航线


从宝安发货走海上运输，可以直达南美的桑托斯。9月24日中午，满载货箱的货船从大铲湾码头出发前往桑托斯。这是由以星综合航运有限公司（简称：以星航运）运营的南美航线ASE挂靠大铲湾码头的船舶。记者了解到，本艘货运航线是华南首个直达南美阿根廷运力的航线，可以满足众多企业货运往来南美洲的需求。


据介绍，南美航线ASE是一条月班专线，为华南地区和南美洲之间提供直接联系，为深圳及大湾区的出口商，提供前往南美桑托斯、伊塔普亚及布宜诺斯艾利斯的运输服务。“以星航运是我们长期的合作伙伴，很高兴此次在ASE航线上与以星航运再次展开合作，提供额外运力以满足托运人的需求。”大铲湾码头董事总经理杨子聪说。据他介绍，直达航线必起转运航线在运输时间上更具竞争力。



大铲湾码头位于深圳宝安中心区，地理位置得天独厚。码头紧邻大空港片区及前海深港现代服务合作区，并拥有沿江高速专用出入口，陆路可畅通无阻地往返珠三角制造基地，水路无缝连接珠西货源地，运输方式灵活，是集散泛珠三角各主要生产基地货物的理想站点和华南重要的汽车进口口岸。大铲湾码头还拥有5个集装箱专用深水泊位，可操作全球最大型集装箱船及混装船，外贸出口线路遍布北美、东南亚、印度等地。

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佛山市商务局率我市部分重点外贸企业赴盐田港对接，积极解决海运物流难题
2021-09-27 16:25 佛山市商务局
我市是珠三角重要的出口基地，长期以来，大量佛山企业通过深圳盐田港开展进出口货物贸易。新冠疫情发生以来，海运物流运费猛涨、舱位紧张、货柜紧缺，给我市外贸企业带来较大冲击。

为深入开展“我为群众办实事”活动，帮助外贸企业办实事、解难题，近日，我局局**带队，率新宝电器、格兰仕、群志光电、联塑、华昌、佛山照明、南海必得福等十余家我市重点外贸企业实地走访盐田港，与盐田国际集装箱码头有限公司、深圳市盐田港股份有限公司座谈交流，积极协助我市外贸企业解决海运物流方面遇到的问题困难。



为提升活动实效，我局在报名企业中，优先选取部分在盐田港进出口货量较大的企业参与此次活动，并提前收集企业对盐田港的意见建议。在座谈交流中，我市企业就预约还柜时间、提柜效率、组合港应用等问题提出具体建议诉求，盐田国际一一做了详细解答说明，强调将从增加资源和人力投入、优化出口重柜预约制度、升级临港及周边仓储服务、大力推广组合港等多方面，积极帮助我市企业解决海运物流问题。针对我市部分企业提出的个性化需求，盐田国际、盐田港股份表示将加大与重点企业对接力度，努力提升服务水平，尽力满足企业业务需求。


我市企业表示此次活动针对性强，切中企业需求与痛点，对外贸企业有较大的实际帮助。下一步，我局将持续关注外贸企业海运物流问题，加强与港口、船运公司等机构的对接合作，为全市外贸高质量发展提供更好保障。


消息来源|佛山市商务局

(责任编辑：钟雪弘_FS)

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此举意味着佛三大型企业出口的首选登船地盐田港！

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深圳海空双港货运吞吐量双双达到历史高位
2021-09-29 08:18:26　来源: 品玩**
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品玩9月29日讯，据深圳特区报报道，从深圳市交通运输局获悉，截至9月底，深圳海、空双港货运吞吐量双双达到历史高位。

港口方面，今年上半年，深圳港完成货物吞吐量13751.58万吨，集装箱吞吐量1376.49万标箱，分别同比增长20.36%和24.31%。空港方面，上半年，深圳机场实现货邮吞吐量77.00万吨，同比增长25.24%。