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发表于 2020-11-16 15:50:04
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郑州城建的序列里，这个组合一直被拿来嘲讽ZF ，个人非常关注这个组合，因为就在我家附近。这些年来，之所以三年又三年，拖拖拉拉又三年，本人看法是，其一是因为他的重要性一直排不上号，排不上号，也就意味着ZF 没多余的钱和精力来弄它。十二五期间太早不谈，就拿过去过去的十三五期间。郑州大规模的城建高架从陇海路高架的完善，农业路高架，东三环高架，然后四环高架，陇海立交，航海路机场立交，京广南路高架立交，等等。这里面无论哪条高架和节点要么是交通痛点，要么是ZF门面，（你不得不说郑州北边比南边繁荣和重要，航海路以南说实话，也就是从小李庄开始才有大动静），况且长江路南边不远也有下穿，ZF 想着先凑合用吧。
其二，就是这个立交是个节点，还有个问题是长江路作为南区的主干道，他的贯通才能让这个立交发挥作用，但是目前的情况是长江路的经开段正在修，管城段地铁4号线站的修建拦腰截断了长江路，2条跨河要修，更加重要的是 中储粮南边仓库的拆迁，仓库不拆，长江路肯定修不通，那修不同，这个组合最多就上跨铁路然后转到城东路。
其三，就是紫荆山南路，也是在13五期间修好最后的一公里，南三环以南的住宅区也是在13五期间才有了入住率。其四，就是铁老大的原因了，这个组合刚好要影响他的客机站和一些设施。
综合来说，就是这个立交组合所连接的四个方向的的道路状况之前没完善，外加车流也是这几年才开始暴涨。导致了ZF 之前不重视，同时ZF 又有更加重要的高架和立交要修，财力精力业有限，（这个工程不是管城能搞定的），再加上铁老大的因素。导致了三年又三年，一直推不动，熟悉ZF，和他们打过交道的都知道，LD 所关心的所重视的就是大家忙碌的，现在又开始了老城改造。但是我想随着郑州四环内大规模的高架和立交的完成，精细化工程的完成，四环内的大工程排队咋地也该轮到这个立交了吧，不出意外未来5年 彩虹桥的拆除重建和长江路组合立交，包括长江路的贯通，应该是重点，毕竟南区的小李庄是明星嘛 |
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