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楼主: holy01

自制杭州快速路网图+里程统计(2022.10.28更新,秋石高架路临平大道段通车)

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 楼主| 发表于 2020-4-8 16:36:25 | 显示全部楼层
buickcxw 发表于 2020-4-8 12:09
最好以后二绕以内的高速都改为快速路

是的,如果这样的话整个框架就拉大了。特别像杭徽高速就挺有必要的,作为连接临安区的快速路,而且靠近城区这段还是高架
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 楼主| 发表于 2020-4-8 16:37:31 | 显示全部楼层
piggy528 发表于 2020-4-8 13:42
二绕建好后,现在的绕城高速不知能不能改成快速路

我也这么希望,等二绕完全弄好,应该会有打算的
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 楼主| 发表于 2020-4-8 16:39:29 | 显示全部楼层
334455ay 发表于 2020-4-8 13:45
萧山拆迁方面的发力太猛了,萧山18年财政支出231亿+zf性基金支出748亿(土地出让金为主)是900多亿,其实 ...

这个真的有点猛,拆迁上面花了这么多。。不过另一方面看,也觉得蛮有魄力,现在吃紧一点,着眼于未来
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发表于 2020-4-8 16:39:48 | 显示全部楼层
holy01 发表于 2020-4-8 16:16
风情大道我觉得还是慢,17年的攻坚计划里排着2020年是要到绕城南线为止全部通车的,现在看起来只有机场公 ...

其实不磨洋工的情况下一个高架的建设时长是24个月,快速化改造就更快了。杭州的问题是盘子太大了。之前用“亚运周期”来谈什么赶超是错误的,毕竟之前我们就落后不少
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 楼主| 发表于 2020-4-8 16:50:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 holy01 于 2020-4-8 16:55 编辑
草孟德斯鸠 发表于 2020-4-8 16:28
03省道东复线到往北开到垦辉六路才有第一个红绿灯,下一个则在4.4公里后的坎红路口。所以这个定位真是 ...


感谢指正,真的是错误百出了。。已重新上传。
红十五线如果说以后不会因为道路两侧的发展,增加平交路口的话,那么感觉也可以考虑,这个定位实在是尴尬,感觉和最早的德胜东路有那么点像,没什么红绿灯+一些跨线桥
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发表于 2020-4-8 16:52:31 | 显示全部楼层
holy01 发表于 2020-4-8 16:33
现在看来在建的之江路隧道一期工程,和之浦路(紫之隧道)没法直接互通。。二期和四桥、秋石互通貌似也有 ...

杭州的快速路互通做的真不怎么样,比较明显的如中和高架到秋石高架北向西要下高架掉头再高架,秋石高架四期上三桥没有匝道,要从望秋立交下来。以后之江路隧道和四桥、三桥、二桥也基本不可能互通了。还有之江路提升改造二期好像不一定是无红绿灯快速路吧。
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发表于 2020-4-8 17:17:00 | 显示全部楼层
600066 发表于 2020-4-8 11:49
其实沿江快速路很拉风的,韩国首尔汉江两岸各8车道快速路印象深刻,

杭州钱江两岸高架快速路已无可能,
...

可以用隧道啊,南京的扬子江大道就是沿江快速路。
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发表于 2020-4-8 18:50:46 | 显示全部楼层
慢熟悉 发表于 2020-4-8 17:17
可以用隧道啊,南京的扬子江大道就是沿江快速路。

如此大好江景,却只能在隧道里一条道走到黑,岂不憋屈,还拉什么风呀?
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发表于 2020-4-8 19:04:59 | 显示全部楼层
江东大桥也是双向6车道+紧急停车道,可能之前是按照高速公路规划的,现在规划调整,但是应急车道还是没有取消,所以还是6车道
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 楼主| 发表于 2020-4-8 19:20:59 | 显示全部楼层
1532583451 发表于 2020-4-8 16:34
我分明记得香积寺路隧道说是今年3月底开通的,不知道怎么的就变成今年年底才能开通,疫情影响不能这么大吧 ...

那可能是本身工程进度慢导致的?疫情影响应该不至于差这么久
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 楼主| 发表于 2020-4-8 19:23:35 | 显示全部楼层
334455ay 发表于 2020-4-8 16:39
其实不磨洋工的情况下一个高架的建设时长是24个月,快速化改造就更快了。杭州的问题是盘子太大了。之前用 ...

确实,之前在这方面落后有点多。好在如今终于在追赶了,作为高楼迷兼交通迷很是庆幸,有东西可研究,以前想研究都没几条快速路可看
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 楼主| 发表于 2020-4-8 19:40:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 holy01 于 2020-4-8 19:46 编辑
沉默雨 发表于 2020-4-8 16:52
杭州的快速路互通做的真不怎么样,比较明显的如中和高架到秋石高架北向西要下高架掉头再高架,秋石高架四 ...


真的可以说有点差了,好多缺胳膊少腿的互通,你这么一说我想起来图里有两个互通标错了,标成全互通了。除了你说的这些,还有G20前才新建的西兴互通(近期在改造,加上2个匝道,可还是缺两个啊「风情大道和江南大道互相转换的2个」,而且这已经忽略奔竞大道了)。还有几个高速互通也是,比如绕城西线和杭新景的互通(缺2个匝道,导致从滨江过来不能直接走杭新景转换到绕城西线方向,反之也不行,只能从之江大桥下地面,走一段320国道,吃几个红绿灯再上绕城)、还有机场高速 杭甬 绕城东线交叉转换的那三个,也是各种阉割(机场高速从滨江方向过来,就是不能往绕城东线北方向去下沙,非得去机场收费站下来掉头)。

还有些就更加,几乎或者直接没做互通,以前造的时候也不预留。比如紫金港隧道和留石快速路,只有隧道里的1个匝道和2个高架匝道,可以实现3/8的互通。天目山路提升改造,直接不和紫之—紫金港隧道互通(当然之前没有预留条件,现在也没办法了)。

槽点实在有点多。像西兴互通,5个方向交叉,奔竞大道虽不是快速路但直通奥体,机场高架又是“省门第一路”,周围土地绰绰有余,理应做一个大气的全互通(5向交叉,2向是同一条,那么应该有 3x(5-1)+2x(5-2)=18条匝道)
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 楼主| 发表于 2020-4-8 20:04:27 | 显示全部楼层
elendil 发表于 2020-4-8 19:04
江东大桥也是双向6车道+紧急停车道,可能之前是按照高速公路规划的,现在规划调整,但是应急车道还是没有取 ...

江东大桥是按照双向8车道的城市快速路标准建造的,单幅4条车道都是标准车道(3.75m或3.5m)。应急车道一般只有2.5m,还是不一样的。只是现在江东大桥最外侧的两个行车道作为了应急车道使用而已
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发表于 2020-4-8 20:08:45 | 显示全部楼层
沉默雨 发表于 2020-4-8 14:25
公示的暂时是之浦路口到复兴路口一段,复兴路以东路段时远期会建。

其实我在想复兴路以东怎么建,建了好像也不能和复兴立交连起来
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发表于 2020-4-8 20:15:07 | 显示全部楼层
沉默雨 发表于 2020-4-8 16:52
杭州的快速路互通做的真不怎么样,比较明显的如中和高架到秋石高架北向西要下高架掉头再高架,秋石高架四 ...

秋石四期到三桥的匝道好像是有规划的,以后应该会建
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