自制杭州快速路网图+里程统计（2022.10.28更新，秋石高架路临平大道段通车）

vincentfanger

buickcxw 发表于 2021-11-16 11:24
好像没有

长河路口

文苑路西159

慢熟悉 发表于 2021-11-16 14:15
好像是长河路口。

我记得以前看到过一个长河路口直接封死的版本，中间设置隔离带，南北向无法通行

wongran

可以更新图了

苍小容

天目山路提升改造明挖段20211117进度

https://www.bilibili.com/video/BV1x3411t7xt

normark

杭州的快速路网建设相比很多城市还是很滞后的，成都都已经600多公里了，武汉也是5,6百公里

holy01

2021.11.21更新
注：图21号就弄好了，结果由于外链图床莫名传不上去，一直耽搁到现在才发
（由于图片分辨率大，论坛附件会强制压缩致看不清，只能通过不压缩原图的图床外链。另微博能直接传原图，故微博上当天就发了，但微博的图无法外链）

更新日志：
*彩虹快速路两段、03省道东复线南延高架通车
*文一西路再次西延一期开工

*补上在建的艮山东路东延一期（大江东段）


*博奥隧道在这次与上次更新期间通车（只是图上过江通道部分的图示，因不属于快速路系统，故不计入里程）


之前图片不清晰，已于11.26更换图片链接

图片链接：https://z3.ax1x.com/2021/11/26/oEU0Ig.jpg


图片直接看如下

holy01

Tiandixuan 发表于 2021-8-8 23:19
勘误：03省道东复段北段现通车道路为双向四车道

这段当时确实是以双向四车道通行的，但我看道路宽度发现貌似是按照六车道的宽度建的，两侧各用了一个车道的宽度作为硬路肩（或者说应急车道，类似江东大桥，按照双八的标准建的，目前以双六+两侧各一个应急车道通行）。

不过南延通了以后，最近发现这段两侧应急车道的地方有水马拦着，像是在改造，不清楚后续会不会直接改造为双向六车道通行。

holy01

沉默雨 发表于 2021-8-11 09:29
杭州东站有没有连接高架快速路规划的？

东站启用后的某个时日曾经论证过，最终貌似几个方案都被否了

holy01

wongran 发表于 2021-11-17 15:18
可以更新图了

更新了

wongran

大佬，有更高清的图不？现在的图太模糊了=。=

kkkkimon

holy01 发表于 2021-11-25 12:19
这段当时确实是以双向四车道通行的，但我看道路宽度发现貌似是按照六车道的宽度建的，两侧各用了一个车 ...

彩虹快速路（通城快速路-通惠路段）是双向十车道的 很神奇哈哈哈

holy01

wongran 发表于 2021-11-25 13:47
大佬，有更高清的图不？现在的图太模糊了=。=

不好意思，昨天没确认下，以为传成功了结果还是被压缩了，大意了。

现在图片链接已更新，是高清的了

holy01

kkkkimon 发表于 2021-11-25 14:25
彩虹快速路（通城快速路-通惠路段）是双向十车道的 很神奇哈哈哈

还没去实地看过，找了照片看确实挺神奇的，为了让两头的地面道路上下口和通城高架进出口的车流交叉时不影响主线，两侧各加宽了两个车道出去，这总体宽度比机场高架（市心北路—通城高架）那段双向八车道还壮观，这才是现如今快速路互通前后应该有的大气处理哈哈

zyyz8zyyz

holy01 发表于 2021-11-26 10:44
还没去实地看过，找了照片看确实挺神奇的，为了让两头的地面道路上下口和通城高架进出口的车流交叉时不 ...

这些年新建的快速路在匝道互通处的设计都大气多了，不知道老一批的中河、秋石这些快速路部分主线在进匝道合流后到下一个出匝道分离的区间能不能做拓宽处理，有些看着红线是够的。

600066

holy01 发表于 2021-11-26 10:44
还没去实地看过，找了照片看确实挺神奇的，为了让两头的地面道路上下口和通城高架进出口的车流交叉时不 ...

这种有进出匝道口的路段本来就应该3+2，

这样主线才不会受影响，

上海高架尽管都是3车道，但有些路段感觉特别宽就是这种情况。

杭州一些主力高架干道缺乏这种设计，造成很多剪刀口拥堵，就是3+1设计的缺陷，

手指头数数不下10个，平时报道的高架拥堵，90%就是这种情况，而且不可弥补。

与其说是杭州高架的缺陷，不如说是设计者的失职