|
发表于 2022-10-4 02:01:33
来自手机
|
显示全部楼层
本帖最后由 Anderson123 于 2022-10-4 02:08 编辑
Anderson123 发表于 2022-10-3 21:55
川山坪完全可以争取向望城开通到桥驿镇公交车,到桥驿转车去望城或者长沙都很方便,去长沙可能还 ...
关于铁水联运的解释,其实百度里面都有,这里不做赘述,参考图片这里大概就是铁水联运的Imagin(参考图片1), 为什么铜官港非常适合搞铁水联运呢,分析如下
第一:离长沙近,而且通过铁路专线已经和长沙货运北站连在一起了,所以实际长沙港是包括霞凝港和铜官港两个港区,铜官港是霞凝港之延伸,大进大出物流零距离接驳优势,可以在铜官港上下岸,然后铁路专线和长沙北站金霞物流之间摆渡,有点类似长沙南站和黄花机场之间磁悬浮的意思(参考图2)
第二:铜官港地域充足,前港后园发展地方大,霞凝港周边高楼林,首先没有地方扩展了,即使有地方也不能大规模拖展了,对于闹市区还是有影响的,所以霞凝港只能提质,不能再扩大规模了,实质上霞凝港也没有地方扩展了,需发展铜官港区和虞公港
第三,铜官港区和主城区之间有效好的生态隔离,铜官处于黑麋峰九峰山余脉,以丘陵为主,靠近长沙那边发展文旅,最北边却又是工业园区,中间通过大小山头连绵丘陵有较好的生态隔离(长沙外港)
第四:铜官港和虞公港的区别,虞公港需要新建铁路专线联络线,接入京广铁路才能打造铁水联运,且需要借助京广铁路才能进入长沙北站货场,可想而知,借道京广铁路岂是容易之事,除非新建货运西环线,或短期内或无法有效实现(参考图3)
第五,铜官港区和霞凝港区关系和虞公港港的关系,铜官港其实就是长沙外港,霞凝港就是长沙内港,内外双港驱动,同时铜官港不需过拦河大坝。霞凝港近期会建设完善,接下来重点启动铜官港建设,同时积极参与虞公港飞地港共建和飞地工业园建设。 |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册
x
|