桥汨线s213望城段

Anderson123 · 发表于 2021-8-6 14:59:22

2998 发表于 2021-8-6 14:20
知道具体走向吗

      茶亭-桥驿-丁字-开福区中青路(在中青路原路径上采用高速高架形式接绕城高速)

      北横线应该和这个路径差不多，可能北横线为下，高速为上，双层路径设计，北横线应该是到铜官附近转折向西，在以前的老轮渡码头跨江到靖港

      目前铜官工业园加铜官窑景区员工有一万人，有部分就是来自望城河西新康，靖港，乔口的

      后面五到十年应该会启动北横线和铜靖大桥建设

2998 · 发表于 2021-8-6 20:34:37

本帖最后由 2998 于 2022-10-8 22:40 编辑

Anderson123 发表于 2021-8-6 14:59
茶亭-桥驿-丁字-开福区中青路(在中青路原路径上采用高速高架形式接绕城高速)

北横线 ...

是否是这样走向？

Anderson123 · 发表于 2021-8-6 21:11:10

2998 发表于 2021-8-6 20:34
是否是这样走向？

大致方向是这样的

可能望城方面会将北段高速路尽量靠近铜官这边，以满足将来工业园和景区快速上高速路网的需求和同时辐射丁字-铜官和茶亭-桥驿两个集镇走廊，应该会争取在两者中线上，不会太靠近外围边界，那样也未免太雷锋做到底了，给湘阴汨罗还有长沙县北山镇家门口修了高速吧

南段顺接中青路没问题，这样同时也更顺直，可能会在电厂大道，和黄桥大道处设立高速路口，以方便车辆出入铜官港工业园区和桥驿集镇港，同时也可以在黄桥大道芙蓉路口选择西去望城或南下丁字集镇，这样才能激活高速路网与望城河东片区联通效果

2998 · 发表于 2021-8-7 16:12:03

本帖最后由 2998 于 2022-10-8 22:41 编辑

Anderson123 发表于 2021-8-6 21:11
大致方向是这样的

可能望城方面会将北段高速路尽量靠近铜官这边，以满足将来工业园和景区快速 ...

这样走也是一种浪费与芙蓉大道重合了，就算往西移一点，也与北横线重合了，但是北横线具体走向说法有几种。可能我提议的走向相对比较合理，同时就是中青北路的北延线了。

Anderson123 · 发表于 2021-8-7 16:44:54

2998 发表于 2021-8-7 16:12
这样走也是一种浪费与芙蓉大道重合了，就算往西移一点，也与北横线重合了，但是北横线具体走向说法有几种 ...

其实也不会浪费

   芙蓉路迟早要快改，高速路就是将来芙蓉路快改和北横线其中一段，目前长沙也倾向于南北横线采用高速公路形式

      估计路径就在芙蓉路傍边，目前芙蓉红绿灯确实多，到处限速和违章拍张，高速路可以作为芙蓉路快改路和北横线一段，没必要再去过度投资搞一个快速路

      有多余的经费可以将开福大道和书堂大道连接起来，目前开福大道沙河大桥才两车道，已经严重限制了丁字镇湾田国际和丁字湾街道的完全融合，而且书堂到向南连接香炉洲大桥向北顺接铜官电厂大道，将来势必会要拓宽

2998 · 发表于 2021-8-11 16:38:05

本帖最后由 2998 于 2022-10-8 22:42 编辑

望城界与汨杨公路最新进展8.11
天气好的话8月15日之前可以完成双向底层沥青的铺设，古培至白水段已完成第二层或者第三层沥青铺设？之前听说要铺三层？

通车最快估计要9月底，最近下雨天太多了

2998 · 发表于 2021-8-11 19:52:03

很明显这条路早就完工了，在等北边的汨杨公路通车。

wangdong4112008 · 发表于 2021-8-12 15:48:05

望城段已经完工了汨罗段要慢点，估计国庆献礼了

wangdong4112008 · 发表于 2021-8-12 15:49:26

汨罗段也会和望城段的标准一样吗？

Anderson123 · 发表于 2021-8-12 17:55:00

以前偏僻小镇终于也要翻身了，再接再厉：

      铜官工业园成立于2007年，根据“一主三特”产业定位，已引入企业100余家，职员10000余人，初步形成了以中国五矿、湘江关西为代表的新材料产业聚集，以华纳大药厂、九典宏阳为代表的生物医药产业聚集。今年1—7月完成规模工业产值101.8亿元，税收4.87亿元。

      铜官工业园入选省级工园区的契机，引入产值高、效益高的企业，不断提升核心竞争力；要加强基础设施整体规划，全力推动新建自来水厂工程，提升生活配套服务，推动园区高质量发展；要加强产业培优，聚焦“一主三特”的产业定位，积极引入高产值、有生产经验、有资金实力、有管理水平的企业，助力望城形成“一江两翼、东西互动、优势互补、功能集成”的发展新格局

Anderson123 · 发表于 2021-8-12 20:58:51

Anderson123 发表于 2021-8-12 17:55
以前偏僻小镇终于也要翻身了，再接再厉：

铜官工业园成立于2007年，根据“一主三特 ...

      位于望城经开区铜官工业园的永杉锂业38栋单体建筑全部完成施工，目前已经全面进入设备安装阶段和筹备试生产阶段，主体建设用时仅一年，永杉锂业工地上38栋单体建筑高高耸立，500余名工程人员正在场内紧急施工，局部已完工的区域内近百人的专业团队已先期入驻办公，为下一步投产全力冲刺

      近几年来新能源汽车发展突飞猛进，锂电池的市场需求很大。杉杉股份投资的永杉锂业，占地面积350亩，计划建成领先于全球锂盐行业的知识密集型高科技办公研发总部。项目一期建设1.5万吨/年氢氧化锂和1万吨/年碳酸锂产能，固定投资约6亿元；二期达产后，预计年产值可达33亿元，年纳税可达2.4亿元

2998 · 发表于 2021-8-12 22:32:59

wangdong4112008 发表于 2021-8-12 15:49
汨罗段也会和望城段的标准一样吗？

望城有两个标准，一个是六车道一个是四车道对接汨罗的

Anderson123 · 发表于 2021-8-12 23:16:02

本帖最后由 Anderson123 于 2021-8-12 23:20 编辑

2998 发表于 2021-8-12 22:32
望城有两个标准，一个是六车道一个是四车道对接汨罗的

准确来讲是同标准，因为汨罗段本来就是四车道，而靠近望城的黄桥大道和它东延线本来一直就是六车道

先解决有无的问题再说吧，本来芙蓉路黄桥大道车流量也不少，六车道也是可行的，长汨线相对老107国道路况好多了，汨杨线汇入黄桥大道和芙蓉路都是六车道，靠近望城城区段加宽点更好

附：汨杨公路[1] 拓改工程起于汨罗市古培镇栗桥村，与G240呈平面交叉，沿S201现有老路拓宽，经白水镇、白水苗圃、川山坪镇，止于望城区杨桥镇交界处，与S201望城段对接，全长35.05公里，按一级公路标准设计，路基宽25.5米，双向4车道（工程量含土石方约122万立方，大小桥梁7座311米，涵洞192道，沥青路面78.6万平方）

F'inic · 发表于 2021-8-12 23:25:14

本帖最后由 F'inic 于 2021-8-12 23:26 编辑

Anderson123 发表于 2021-8-12 23:16
准确来讲是同标准，因为汨罗段本来就是四车道，而靠近望城的黄桥大道和它东延线本来一直就是六车 ...

猜测望城这段感觉未来会变成两条路，正好有个90度直角转弯，就是在这一处从4车道变的6车道，未来应该是个十字路口或者丁字路口吧

Anderson123 · 发表于 2021-8-12 23:26:26

F'inic 发表于 2021-8-12 23:25
猜测望城这段感觉未来会变成两条路，正好有个90度直角转弯，就是在这一处从4车道变的6车道，未来应该是个 ...

有可能是将来望城的北横线通道

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