桥汨线s213望城段

Anderson123 · 发表于 2021-7-15 14:15:58

      望城老县城离长沙远了点，早十几年长沙河西就荣湾镇和大学城，2008年长沙才提出大河西规划，2015湘江新区成立，2008年望城南部四镇平塘/含浦/莲花/雨敞坪划到岳麓区，2011望城改区，这十几年望城发展是看到的，从长湘水泥路到芙蓉北路，从河边没有路到湘江大道，从望城动河东没有桥到航电枢纽大桥，真是一步一个脚印走到现在

      丁字镇老集镇是在河边上的丁字湾，后面搬到芙蓉路边上，望城南部土地都给岳麓区开福区给完了，现在才这么被动，三环内土地不多，就金星北观音岩在三环内，导致望城GDP一直不高，话语权也不重，望城就是太好说话了，没有长沙县现实和强硬，当然也要一分为二看待，望城当年不行政调整，河西难有大发展，望城更加起不来，望城先一步改区教育并轨，也是望城为长沙发展做出巨大的牺牲和贡献

      丁字镇没有一次性修地铁是因为望城没有远见，走一步看一步，早几年若挣取一下或许会成功，不争取反正不会成功，汨罗基本北黑麋峰山脉隔开，汨罗西南西北包括汨罗县城其实走桥汨线到长沙城区和大河西更快更直，汨罗东南东北到长沙县万家丽北延，这个议题几年内都不会成立，长沙县三环内那么多土地都每天开发，十年内全部优先发展都一定填满，看看长沙县到开福区北二环的星沙联络线简直可以用荒无人烟来形容，加上过了绕城高速北，长沙县境内都是连绵不断的山林，水库加农田等耕地和山林GJ红线不可触碰

      望城基本以河西为主，高铁西城又湘江新区主动，滨水新城联合丁字镇由望城主动开发，望城经开区主体包括乌山和铜官两个工业园是国家经开区，由省市主导，望城统筹。这几年望城发展思路才清晰，一江两岸河东河西全域对接长沙主城区，把望城整体融入长沙市一部分，就这点长沙县是做不到的，因为长沙面积过大，加上长沙县北边基本都是山体而且远离湘江城市发展轴线，不符合长沙一江两岸大方向的整体框架结构的需求，而且长沙县北边太过于偏远，就以开慧镇为例，基本是望城最北乡镇乔口到长沙距离的两倍，而且长沙县更偏远的东北乡镇更是和平江浏阳接壤，当地语音都不属于长沙话

ybvanguard · 发表于 2021-7-15 16:55:21

Anderson123 发表于 2021-7-15 14:15
望城老县城离长沙远了点，早十几年长沙河西就荣湾镇和大学城，2008年长沙才提出大河西规划，2015 ...

万家丽路北延汨罗因为湖南省工程机械配套产业园的设立将会得到快速推进，湖南省交通运输厅在给人大代表相关提案的回复中明确提到：为支持湖南工程机械配套产业园对外交通基础设施建设，省交通运输厅已将其纳入湖南省交通运输“十四五”发展规划和湖南省普通国省道国土空间控制规划。回复中还提到：长沙市和岳阳市人民**表示两市均十分重视万家丽路北延项目建设，已将其纳入两市重点建设项目，并分别明确长沙县和汨罗市作为项目建设责任主体，并经过多次协商沟通已就项目技术标准，实施方案达成一致。目前，汨罗市交通运输局已组织编制完成汨罗段项目工可报告，长沙县交通运输局正在加紧推进长沙县段工可报告编制。两市人民**将积极协调，加快推进项目前期工作，争取尽早实质性开工建设。

Anderson123 · 发表于 2021-7-15 18:26:19

ybvanguard 发表于 2021-7-15 16:55
万家丽路北延汨罗因为湖南省工程机械配套产业园的设立将会得到快速推进，湖南省交通运输厅在给人大代表相 ...

      若万家丽真的能加快北延，对汨罗益处大于对长沙县益处，当然对于长沙县北边交通也是改善，仔细看地图，汨罗和长沙县北边呈东西分布接壤，也就是说汨罗南边乡镇比长沙县北边乡镇到长沙还近，比如汨罗任弼镇就比长沙县福临镇到长沙还近，过汨罗乡镇不一定要过长沙县北部乡镇，107国道就是如此

      而湘阴汨罗和望城呈南北向接壤，也就是湘阴汨罗到长沙必过望城，而湘阴迟迟不启动和望城接壤的湘江大道或者雷锋大道建设，不接雷锋大道好理解，湘阴县城在湘江东岸，湘江西岸叫做西乡基本都是水田，但是和望城河东接壤基本都是丘陵，到长沙主城和湘江新区也都近

      如果将来汨罗启动了万家丽北路北延建设，但是湘阴还迟迟不启动湘江北路建设的话，湘阴又要输汨罗一拍半拍的，奇怪的是望城已经把湘江北路修到铜官片区离湘阴也不算太远，而万家丽北路现在也就是在绕城高速附近，到汨罗边界还有那么远，而湘阴只要花较小投资就可以对接望城对接长沙，而且茶亭到绕城高速的许广高速连接线全境都在望城境内，又不需要湘阴花一分钱，也不知道这些年湘阴在干嘛

2998 · 发表于 2021-7-17 15:41:10

本帖最后由 2998 于 2022-10-8 22:40 编辑

Anderson123 发表于 2021-7-15 18:26
若万家丽真的能加快北延，对汨罗益处大于对长沙县益处，当然对于长沙县北边交通也是改善，仔细看 ...

汨罗去长沙的公路、

Anderson123 · 发表于 2021-7-17 21:05:35

本帖最后由 Anderson123 于 2021-7-18 05:49 编辑

2998 发表于 2021-7-17 15:41
汨罗去长沙的公路，选择还是比较多的，随着汨杨公路与平益高速明年通车，汨罗上下高速要方便不少，可能 ...

      平益高速开通对湘阴汨罗都有好处，望城现在在推进许广高速茶亭到绕城高速连接线，这样对于望城河东片区也是利好，到时间桥驿设立高速出入口，对于桥驿交通是极大改善，芙蓉路/黄桥大道/桥汨线/许广高速长沙联络线，到时候开发桥驿靠近丁字铜官片区缓和丘陵地带完全是可以的，靠近长沙县北山镇交界处黑麋峰森林公园只能作为旅游项目来对待

      丁字镇靠近开福区是望城融城的桥头堡，现在有多个市教育资源学校和一两两三个高校资源，将来联和对面大泽湖一起发展滨水新城也是可以的，而铜官桥驿片区来发展产业/工业以实现对望城滨水新城发展的底气支撑

      望城因为河东河西片区都靠近长沙，即使是望城乡下也算长沙郊区了，站在丁字铜官的小山头都可以看到长沙看到望城一江两岸风景，这个整体地缘优势是长沙县下面乡镇无法比拟的，长沙县北边乡镇往南看除了山头还是山头，所以寄希望星沙强大也好强势也好带动长沙县的发展，望城乡镇也可以靠长沙市辐射影响带动，望城强大强势则更好，也希望望城自己能够真正强大，林立强区县市之列

Anderson123 · 发表于 2021-7-18 06:44:58

本帖最后由 Anderson123 于 2021-7-18 06:46 编辑

Anderson123 发表于 2021-7-17 21:05
平益高速开通对湘阴汨罗都有好处，望城现在在推进许广高速茶亭到绕城高速连接线，这样对于望城河 ...

      强区县市标准：人口上百万，建成面积上百平方公里，GDP上千亿(两百一千)

      望城湘阴汨罗可以自己设定目标，来对标对岗地来实现哈(三五年或三五步走)

2998 · 发表于 2021-7-27 12:10:00

汨罗市交通运输局

看新闻说杨汨公路2021年7月1日建成通车，截止目前暂未通车。目前进展如何，预计何时通车？

网友您好，来信收悉，现回复如下：

汨杨公路建设工程作为我市实施长岳协同发展战略的“一号工程”，是我市全面融入大长沙的关键一步，省、市**高度关注，人民群众热切期盼。

今年雨期较往年有所延长，汨杨公路建设指挥部全面克服实际困难，倒排工期，各项进度正按照时间节点有序推进中，计划于8月15日前完成下面层油面双幅铺装，9月30日前全线试通车。

感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

桥汨公路看样子是准备同时通车！

Anderson123 · 发表于 2021-7-27 13:12:29

本帖最后由 Anderson123 于 2021-7-27 13:55 编辑

      上次经过确实快修得差不多了，第一层沥青混凝土稳层，从望城到湘阴到汨罗长沙县开慧镇X240路榨大货车，电动车摩托车多，走了一个半小时

      湘江大道二期应该也快了，好像只有扫尾和护坡了，要加油，争取两条线一起开通，铜官工业园配套越来越完善，员工福利中心酒店大楼也砌了好些层了，在湘江大道景观道的河堤上能看到冒顶尖了

      望城河西主要是高铁西城商务经济，5G智能终端智能制造产业，以及京东国美苏宁唯品会电商产业，还有大泽湖海龟小镇；河东主要是铜官新能源新材料医药原辅料和港口大进大出物流产业，河西望城城区产业比较精细，河东铜官港口产业比较粗矿，两者刚好互补呢

      丁字镇多引进些高校，争取地铁1号线和香炉洲大桥早日通车，同时铜官应该将电厂大道继续东延至桥汨线，打通断头路，彻底盘活望城河东路网，这样望城实现一江两岸才能真正看到希望

2998 · 发表于 2021-7-27 22:30:36

汨罗把循环经济园（正威、攀华集团）与湖南工程机械产业园（三一、中联、山河智能都设厂了投资不少，这两年形势大好）搞起来了，加上未来五年继续推进融长政策加速启动107国道改线打通东部大动脉对接万家丽与加快城建建设，基本可以甩开湘阴不少距离，去年GDP不含屈原管理区426亿，含屈原的话估计在500多亿元，而湘阴去年好像才300多亿元，湘阴最薄弱的还是工业产值不高。湘阴在教育引入方面是值得夸赞的，引进了两所大学，汨罗2004-2016年毫无起色是有原因的，通过2016-2021年这五年的发展，整体发展不错，与临近县市的城建差距有所缩小。未来五年是超越（岳阳地区）的关键五年。

2998 · 发表于 2021-7-27 22:32:17

Anderson123 发表于 2021-7-27 13:12
上次经过确实快修得差不多了，第一层沥青混凝土稳层，从望城到湘阴到汨罗长沙县开慧镇X240路榨大货 ...

望城还是可以在丁字镇引进一些大学，形成大学城，适当的开辟新的工业园区。长沙县最大的优势就是工业产值高。带动了其他的发展。

Anderson123 · 发表于 2021-7-27 23:33:34

本帖最后由 Anderson123 于 2021-7-27 23:40 编辑

2998 发表于 2021-7-27 22:32
望城还是可以在丁字镇引进一些大学，形成大学城，适当的开辟新的工业园区。长沙县最大的优势就是工业产值 ...

      长沙经开区已经和星沙高度融合了，经开区财政收入基本省市县三级管控，不单单服务于长沙县，当然按比例返点长沙县也够星沙使用了

      丁字镇大概率不会引进工业，工业可能放到下游铜官港区，丁字镇最好和含大泽湖在内的滨水新城一起规划，具体怎么使用看ZF了，丁字镇可以多引进名校高校，基本望城河东四镇茶亭桥驿铜官丁字可以以丁字镇为融长桥头堡，并支持铜官丁字片区融入自贸区经济拓展区

      望城主战场目前肯定还是河西，月亮岛开发接近尾声，后面主要是高铁西，观音岩和滨水新城，河东片区主要是丁字镇铜官片区，望城整体位置偏北，不像星沙岳麓区靠近老G319国道，望城主要是靠湘江和新的长益复线，算是后期之秀，以前城东星沙和河西岳麓区齐名，现在星沙开福望城基本齐名，而且基本把望城视为一个整体，星沙基本只代表长沙县中南部，其中北部靠近汨罗平江的乡镇几乎不会也大可不必城市化

      湘阴城建可能比汨罗还秀气点，湘阴被长沙虹吸得太厉害了，经济可能确实不如汨罗，湘阴车牌大多是湘A的，汨罗是湘A和湘F五五开吧，湘阴还是要对接望城和开福北的发展，希望许广高速茶亭到长沙绕城高速联络线早日建成落实，及时改善望城河东路网格局，将来也能带动湘阴和汨罗西南边的发展

F'inic · 发表于 2021-8-1 10:47:30

Anderson123 · 发表于 2021-8-5 09:09:19

许广高速茶亭互通至长沙绕城西北段高速公路：

      项目路线呈南北走向，北接许广高速，南接长沙绕城高速，是长沙市西北方向的一条放射线。

建设内容：新建高速公路约24公里，同步建设必要的互通式立交、连接线、交通工程和沿线设施。

建设投资：本项目总投资约39亿元（以发改委批复工可为准）

      许广高速茶亭互通至长沙绕城东北段高速公路为湖南“十四五”规划研究项目，项目全长约24.1公里，路线呈南北走向，以许广高速公路茶亭互通为起点，利用规划北横线走廊带至青竹湖路（长约19.9公里），再由中青路走廊设高架桥至长沙绕城高速公路捞刀河互通（长约4.2公里），与长沙绕城高速公路相接，采用六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，同步建设必要的互通式立交、连接线、交通工程和沿线设施，估算总投资约39亿元。

yuanzi1103 · 发表于 2021-8-6 13:24:56

长沙市区去望城应该要有一条和万家丽、湘府路同等级的快速路，连接长沙环线、高速路网。
不然市中心去望城总会给人一种距离感，但其实相隔不远，同距离在上海也就半小时车程

2998 · 发表于 2021-8-6 14:20:05

Anderson123 发表于 2021-8-5 09:09
许广高速茶亭互通至长沙绕城西北段高速公路：

项目路线呈南北走向，北接许广高速，南接长沙绕 ...

知道具体走向吗

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