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楼主: kelebayuan

[其他] 桥汨线s213望城段

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发表于 2022-8-23 10:31:16 | 显示全部楼层
kelebayuan 发表于 2022-8-22 18:53
初除了茶亭互通!不知北横线中青路还会不会修

茶亭至捞刀河互通是走中青路,不过这种是高速,不是你说北横线一段。
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发表于 2022-8-23 10:35:53 | 显示全部楼层
ppp120 发表于 2022-8-22 17:15
玉池山到白水南往北段路都被大货车压得稀烂了

你说的是国道210?

是不是那个玉池山上蓄能水电站开工了?
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发表于 2022-8-23 22:00:13 | 显示全部楼层
鱼儿思水 发表于 2022-8-23 10:31
茶亭至捞刀河互通是走中青路,不过这种是高速,不是你说北横线一段。

中青路北延与南北横线以及高速大概率会共线,具体不知道会怎么实施。
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发表于 2022-8-23 22:00:57 | 显示全部楼层
鱼儿思水 发表于 2022-8-23 10:35
你说的是国道210?

是不是那个玉池山上蓄能水电站开工了?

跟水电站没关系,都是拉麻石的车,没通车之前就有人说了,不稀奇。
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发表于 2022-8-24 16:29:16 来自手机 | 显示全部楼层
       8月25日-27日,2022湖南文化旅游产业博览会将在长沙国际会展中心与长沙望城区铜官街道书堂山欧阳询文化园同步举行,以“新文旅、新科技、新未来”为主题,由湖南省人民**指导、省文旅厅、省商务厅、省工信厅联合主办。

       本届旅博会展览总面积为5.8万㎡,参展企业达700家,以“湖湘文旅大卖场”为布局主线,通过10大主题展区的精心陈设,将全省乃至全国文旅配套资源进行集中展示、集中推介。

       市州形象展区汇聚了全省14个市州各类旅游资源及配套优势,重点突出全域旅游示范区县及文旅消费示范试点城市、4A以上景区、夜间经济聚集区及特色文旅小镇形象。全方位将湖南文旅的历史底蕴、自然风光、夜经济文化充分呈现,为到场观众提供深度沉浸式体验。

       与此同时,省外文旅形象展区还将其他省(区、市)旅游目的地、旅游企业及当地精品特色旅游路线进行了广泛集结,通过旅博会平台,为省内外观众提供优质的文旅资源及高性价比的文旅产品。

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发表于 2022-8-24 22:18:47 来自手机 | 显示全部楼层
       铜官港区二期工程已全部建成,皮带机输送系统、起重机等特种设备已经调试运转正常。下一步,铜官港区将从岸基供电设施建设等方面持续优化环保配套建设,持续打造绿色环保示范港口,从图片中看出铜官深水码头,即使在干旱季节,深水条件良好。

        8月23日,记者来到湖南长沙铜官港区二期工程调试运行作业现场,在中控室监控大屏上看到,铁矿石“躺”在履带上高速前移、大棚内雾炮机喷水作业……一屏屏画面,拼出了他们的答案,一言以蔽之:“散货全封闭运输存储,污染源内部集中处理”

在港区码头一侧,一个漏斗状的物体正在“吞”着船舶上的铁矿石等货物。该物体学名叫固定式喷雾除尘环保集料斗,作为封闭式货物运输链的第一环,它除了具备“吞吐”货物这项基本能力,还可有效处理卸货时产生的扬尘。

       “干散货卸船经门座式起重机抓斗,卸入环保集料斗内。料斗进口位置设置喷雾除尘装置,以适应散货除尘装卸作业需求。在出口配置有电液推杆,可远程控制推杆开度、震动器与振动给料器,把控物料流量。”港航公司相关负责人说。

       散货卸船后,将在场内约520米的全封闭式带式输送系统水平运输,最终运抵18000平方米的全封闭式散货环保仓库进行堆存。

       在全封闭式的环保仓库内,布料机布料、装载车场内装车、汽车运输等作业均会产生扬尘,因此,仓库内还配置了工业级雾炮机喷洒水雾,可有效吸附与聚合空气中的粉尘颗粒,由此沉淀的液体将冲洗至污水冲洗沟,集中收集处理。

       现场管理人员介绍,散货环保仓库出口同步配备洗车设施,确保进出散货仓库的作业车辆出库时不带走“一身灰”。“对比全封闭式散货运输系统模式,假设依照传统模式通过燃油汽车运货进行港区内运输并直接堆放在露天堆场,按港口日平均吞吐量5000吨、燃油汽车场内运输距离0.4公里进行计算,每日将产生碳排放约16千克。”

       铜官港区二期工程位于湖南长沙望城经开区铜官工业园湘江右岸,距上游湘江长沙综合枢纽约10千米,属于长沙港规划的两大核心港区之一,是长沙首个建设完成的2个3000吨级(兼顾5000吨级)通用泊位,设计年吞吐量150万吨。

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发表于 2022-8-24 23:33:18 | 显示全部楼层
Anderson123 发表于 2022-8-24 22:18
铜官港区二期工程已全部建成,皮带机输送系统、起重机等特种设备已经调试运转正常。下一步,铜官港 ...

湘江新区重点去建设虞公港了
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发表于 2022-8-25 17:11:30 | 显示全部楼层
虞公港不是属于湘阴吗?
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发表于 2022-8-26 09:06:47 | 显示全部楼层
虞公港铁路专用线从汨罗市南面京广线古培塘火车站引出至靠近屈原农场的虞公港,全长19.7千米,汨罗境内全长4公里,其他在湘阴境内,全线共设港口、古培塘2个车站,预估算总额约13亿元。
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发表于 2022-8-26 13:49:16 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 Anderson123 于 2022-8-26 13:59 编辑

       目前铜官港区铁路专线可以共用长沙电厂铁路专线,现在电厂铁路专线离港口不足几公里,延伸到港区三期完全具备可行性,同时可以通过铁路专线进入长沙货运北站,打造公铁水联运,现实霞凝港铜官港双港驱动具有重要意义。

       最后,省市区在积极推动许广高速茶亭互通到长沙绕城高捞刀河互通联络线建设,此后铜官港区货物疏散可以通过高速快输到达长株潭地区,加强与河东自贸区,河西湘江新区的互联互通,实现和岳阳城陵矶港虞公港的分工协作。

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发表于 2022-8-27 09:53:26 | 显示全部楼层
枫林之子 发表于 2022-8-26 09:06
虞公港铁路专用线从汨罗市南面京广线古培塘火车站引出至靠近屈原农场的虞公港,全长19.7千米,汨罗境内全长 ...

哦不错,关注。
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发表于 2022-8-27 21:17:07 | 显示全部楼层
铜官港看起来冇么子货
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发表于 2022-8-28 12:27:47 | 显示全部楼层
saint-yong 发表于 2022-8-27 21:17
铜官港看起来冇么子货

能到铜官港不如到长沙港,至少方便一些。
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发表于 2022-8-28 14:41:01 来自手机 | 显示全部楼层
鱼儿思水 发表于 2022-8-28 12:27
能到铜官港不如到长沙港,至少方便一些。

       上面图片,是二期新设备刚投入试运营,全新的,35吨门座式起重机也是长沙地区较大设备了,这两年经济不景气,原本计划在铜官港区的商品车滚装泊位被安排到了霞凝港区

       目前看许广高速茶亭到绕城高速联络线建成后,长沙自贸区一部分物流需求可以转移到铜官港区,铜官港区目前主要是件杂泊位和散货大宗商品为主,主要为后方铜官工业园服务的

       看以后铜官港三期,许广高速茶亭联络线还有北横线,以及铜官港区进港铁路安排妥当后可以为自贸区,湘江新区,长株潭更多地方服务吧,目前主要靠许广高速湘江北路疏解交通

       近两年望城才开始加大对河东的投入,香炉洲大桥2023年建成通车,湘江北路,桥汨线也是去年通车的,要是华侨城能顺利落户铜官地区,带动望城河东沿江建设有利于湘阴汨罗

       附图为望城河东丁字铜官湘江景观道分界处,也就将来华侨城落户的大致位置,图片看到这里风光秀丽,山水洲城镇要素齐全,要致富先修路,争取将来把地铁延伸到这里就盘活了

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发表于 2022-8-28 14:48:25 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 Anderson123 于 2022-8-28 14:55 编辑
Anderson123 发表于 2022-8-28 14:41
上面图片,是二期新设备刚投入试运营,全新的,35吨门座式起重机也是长沙地区较大设备了,这两年 ...

       眼看高铁西要成熟的桃林,被托管到湘江新区,望城是长沙几个区县最作孽的,不过也好望城丢掉河西南边几个街道,一心搞一江两岸几个项目算了

       地铁4号线,和许广高速茶亭联络线还有点谱,到丁字镇的地铁活活被拖到第四轮建设,按这样下去,4北今年底或明年建设,1北二则更是遥遥无期了吗

       不过也可以甚至刚好,利用这个机会争取地铁1号北延調规,最后一口气延伸到铜官,起码预留北延条件,将来这里被规划为铜官文旅商业中心需要地铁

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