桥汨线s213望城段

Anderson123 · 发表于 2022-2-12 10:06:20

2998 发表于 2022-2-11 23:36
4号线北延老拖着不开工，也不是个路，很明显六号号线西沿线，可以缓缓的，如今开运营了，还是工地。 ...

望城4号线北延由原来地面上全部改为地下站，并且增加了白马巷一个站点(新望城人民医院)，目前正在审批中，地铁1号线北延二期，一同调整审批中

磁悬浮不可能和地铁并网，制式不一样，而且磁悬浮价格偏贵，适合串联各大工业园，物流中心，市区节点，将来华侨城落户通过，L1或升级磁浮快线

2998 · 发表于 2022-2-12 18:00:21

个人感觉可以地铁1号线北延二期就一两个站今年批复后，明年可以开工，到时候可以同时竣工，反正北延线完工也要五年

kelebayuan · 发表于 2022-2-12 18:59:01

2998 发表于 2022-2-12 18:00
个人感觉可以地铁1号线北延二期就一两个站今年批复后，明年可以开工，到时候可以同时竣工，反正北延线完工 ...

那不可能！长沙的财政没钱！卖地钱太少！又没有什么好政策！不像武汉！所以什么都得靠自己！高架地铁也是为了省钱！长沙地铁不管是规划还是开建都比较慢！不然一号线估计都可以修到湘阴！湘阴的规划图是地铁一号线链接到县城！这个和长岳城铁不冲突！

2998 · 发表于 2022-2-12 20:28:35

kelebayuan 发表于 2022-2-12 18:59
那不可能！长沙的财政没钱！卖地钱太少！又没有什么好政策！不像武汉！所以什么都得靠自己！高架地铁也是 ...

到湘阴就扯远了。看看第四轮规划，啥情况。

Anderson123 · 发表于 2022-2-12 20:31:44

2998 发表于 2022-2-12 18:00
个人感觉可以地铁1号线北延二期就一两个站今年批复后，明年可以开工，到时候可以同时竣工，反正北延线完工 ...

最好是这样，但是可能要望城自己全部出钱，有钱可以修到铜官窑

可惜望城长沙都没什么钱，修地铁拖拖拉拉，这轮主要几条延长线

hyq666666 · 发表于 2022-2-12 20:45:25

kelebayuan 发表于 2022-2-12 18:59
那不可能！长沙的财政没钱！卖地钱太少！又没有什么好政策！不像武汉！所以什么都得靠自己！高架地铁也是 ...

修到湘阴你是真能做梦，你咋不修到西伯利亚去？

kelebayuan · 发表于 2022-2-15 10:08:10

hyq666666 发表于 2022-2-12 20:45
修到湘阴你是真能做梦，你咋不修到西伯利亚去？

湖南湘江新区湘阴新片区暨湖南省先进装备制造(新能源)特色产业园开发建设新闻发布会在长沙举行。湘阴县委副**、县长刘世奇表示，金龙先导区计划在2022年一季度动工。

据悉，金龙先导区是湘阴与湘江新区合作推动的一个片区综合开发工程，也是湘阴新片区建设的一个示范引领工程。湘阴县正在推进金龙先导区开发，目前第一阶段“首开区”已启动征拆，由湘江集团和湘阴国有平台公司合作，计划在2022年一季度正式动工。

金龙先导区位于湘阴县最南端的金龙镇，与长沙市望城区接壤。三湘第一路芙蓉大道、京港澳高速复线许广高速贯通南北，规划中的长沙地铁1号线北延线途经于此，半小时无障碍交通直达长沙中心城区，40分钟可达长沙黄花机场和长沙高铁南站。

来源：华声在线

Anderson123 · 发表于 2022-2-15 12:06:26

2022年续建项目包括：
1号线北延线一期工程，预计2024年竣工
2号线西延线二期工程，预计2025年竣工
磁浮东延线接入T3航站楼工程，预计2025年竣工
长株潭西环线一期工程，预计2023年竣工
6号线工程，预计今年6月竣工通车
6号线东延线工程，预计2025年竣工
7号线一期工程（云塘站-五里牌站），预计2027年竣工

2022年预备项目包括：
1号线北延线二期工程，预计工期为2023年-2027年
4号线北延线工程，预计工期为2023年-2026年
5号线南延线工程，预计工期为2023年-2027年
5号线北延线工程，预计工期为2023年-2026年
7号线一期工程（五里牌-汽车东站），预计工期为2023年-2027年
S1线（长宁快线），预计工期为2023年-2027年
S2线（长浏快线），预计工期为2023年-2028年

综上，按计划望城未来五年内形成一站(高铁西站)，两港(铜官港，靖港港)，3地铁(1/2/4共计16个站点)

kelebayuan · 发表于 2022-2-17 14:19:41

听说长沙还会有个长沙高铁北站！不知道有没有！

Anderson123 · 发表于 2022-2-18 18:35:36

为使轨道交通近期建设更好地适应城市发展变化趋势，现启动长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整工作，主要调整内容为：

　　1.拟新增1号线北延二期工程，自彩霞路站(不含)至丁字镇站，线路长度约4.63km，车站2座，采用高架敷设方式。

　　2.4号线北延拟调整为自白马巷站至普瑞大道站(现罐子岭站)，线路长约15.26km，设站9座，采用地下敷设。

　　3.拟新增6号线东延段工程，自西航站区站(不含)至黄花机场东站，线路长度4.21km，车站1座，采用地下敷设。

　　4.7号线一期工程拟调整为自云塘站至汽车东站，主要沿韶山路和远大路敷设，线路长度约22.3km，设站21座，采用地下敷设。

　　长沙市城市轨道交通第三期建设规划由121.29km拟调整为131.82km。

2998 · 发表于 2022-2-18 19:15:57

Anderson123 发表于 2022-2-18 18:35
为使轨道交通近期建设更好地适应城市发展变化趋势，现启动长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整工作，主要 ...

第四轮何时上报？

poiulkjhmn · 发表于 2022-2-18 19:17:06

2998 发表于 2022-2-18 19:15
第四轮何时上报？

你问他，他问谁去？官方说今年启动，编制单位恐怕都还没确定吧

Anderson123 · 发表于 2022-2-22 13:02:18

长沙铜官港2021年完成吞吐量161万吨，港区二期即将投产运营

Anderson123 · 发表于 2022-2-22 13:11:52

红网时刻2月21日讯（通讯员邓凌谨）近日，长沙铜官港区车水马龙，忙碌异常，一车车等待装船的冷卷驶进港区排起了长队，目前，长沙港铜官港区二期工程已基本建设完成，正进行剩余尾工工程和设备联调联试施工，即将投产运营。2021年，长沙铜官港完成吞吐量161万吨。

铜官港区位于湖南省长沙市望城区铜官镇湘江右岸，距上游湘江长沙综合枢纽约10千米，属于长沙港规划的两大核心港区之一（霞凝港区、铜官港区）。铜官港区自2016年8月启动建设，2018年一期建成投产以来，货物吞吐量逐年稳步攀升，港口经营收入逐年创新高，2019年港口吞吐量65.5万吨，2020年132.5万吨、2021年达到161万吨，开港运营仅两年即跨入内河百万吨级港口行列，在促进地方经济发展、地方政府招商引资等方面发挥了重要作用，现已成为涟钢原材料运输的重要口岸和港口物流通道。

目前，铜官港区二期工程已基本建成，2022年即将投产运营。铜官港区二期工程设2个3000吨级（兼顾5000吨级）通用泊位，设计年吞吐量150万吨，岸线长220米，规划总用地面积95.9亩，工程投资总概算2.96亿元。“十四五”期间，还将完成铜官港区三期工程建设，规划建设5个3000吨级（兼顾5000吨级）泊位，配套建设进港铁路专用线和货场，打造长株潭地区和湖南省核心物流枢纽，成为长江流域重要物流枢纽。

Anderson123 · 发表于 2022-2-22 18:54:22

三湘都市报2月22日讯（全媒体记者卜岚）今日，记者从湖南省发改委获悉，为完善铜官港区功能布局和铜官循环经济工业园储运体系，降低企业运输成本，保障成品油供应，近日长沙港铜官港区安达铜官油库成品油码头工程项目已获得审批，建设工期为8个月（自开工之日起）。

据悉，该项目位于长沙市望城区东城镇苏廖垸湘江右岸，上距长沙综合枢纽约12.7公里，属于长沙港铜官港区金钩寺作业区。估算总投资为4194万元，资金来源全部由项目单位自筹解决。

项目将新建1个2000吨级（兼顾3000吨级）成品油泊位，占用岸线约123米（岸线使用规模以交通运输部批复为准）。设计年吞吐量为56.5万吨。码头水工部分采用浮码头结构型式，主要由趸船、活动钢引桥等组成。配套建设相应的辅助生产设施。

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