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郑万高铁兴山站及宜兴联络线综合帖

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发表于 2022-6-8 09:47:03 | 显示全部楼层
zyswq9 发表于 2022-6-7 10:29
汉十即便不在武汉换向跟武宜~宜兴比也没优势

网上不知道哪些人不经过大脑说郑万+汉十可以取代沿江高铁,理由是距离差不多。。。。。。
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发表于 2022-7-14 08:23:57 | 显示全部楼层
宜昌至郑万高铁联络线力争2024年底达到通车条件。该项目总投资171.5亿元,共分三个标段。一标控制性工程老林岗隧道与黄柏河大桥有序推进;二标路基工程、桥梁工程、隧道工程分别计划今年底、明年9月底和8月底完成;三标重难点工程魏家山隧道、兴山东隧道计划分别于2024年3月、8月全隧贯通,高岚河特大桥计划2024年5月合龙。
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发表于 2022-9-5 10:09:24 | 显示全部楼层
下坪村郑万高铁联络线

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发表于 2022-9-16 09:45:42 | 显示全部楼层
宜昌至郑万高铁联络线控制性节点工程 城东特大桥跨城东大道连续梁浇筑即将展开

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发表于 2022-12-13 09:14:07 | 显示全部楼层
宜昌至郑万高铁联络线赵家村隧道贯通

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发表于 2022-12-15 09:44:57 | 显示全部楼层
好消息二则:


1.宜兴联络线“最高墩”封顶

湖北日报讯 (记者胡祎、通讯员武铁轩)12月7日,由武九铁路客运专线湖北公司建设管理、中铁隧道局集团承建的郑渝高铁宜昌至兴山联络线(简称宜兴铁路)高岚河特大桥,墩高124米的13号桥墩顺利封顶,成为国内在建高铁大桥的“第一高墩”。这是近期继黄柏河特大桥最高墩连续梁成功合龙之后,宜兴铁路全线建设取得的又一标志性成果。

宜兴铁路高岚河特大桥是全线控制性工程和重难点工程,位于兴山县境内,全长1029米。大桥所处区域为中低山峡谷地貌,地势十分陡峭。铁路参建单位群策群力,针对深岩溶、大桩基、大体积承台、高桥墩、连续梁大跨度、地质环境复杂等难题,攻克了岩溶地区大直径深桩基施工、大体积混凝土施工、高大桥墩墩身细裂纹防治等技术难关,采用袖阀管注浆工艺有序推进建设。

郑渝高铁宜昌至兴山联络线起于宜昌东站,经宜昌市伍家岗区、夷陵区、兴山县接入郑渝高铁,全长109公里,设计时速350公里。建成后,初期沟通郑渝高铁与汉宜铁路,后期连接新建的沪渝蓉高铁武汉至宜昌段。



2.湖北宜兴铁路石岭隧道贯通

近日,中铁一局桥梁公司承建的湖北宜兴铁路二标石岭隧道顺利贯通,至此,中铁一局桥梁公司管段内4.5座隧道全部贯通,为后续线上工程顺利推进奠定了坚实基础。



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发表于 2022-12-31 08:12:15 | 显示全部楼层
宜兴高铁长岭隧道实现单线贯通 李斌 摄

中新网宜昌12月29日电 (董晓斌 李斌 黄婷婷)随着长岭隧道左线进口掌子面最后一次成功起爆,由中铁隧道局承建的宜兴高铁长岭隧道左线29日实现全线贯通。

宜兴高铁是湖北宜昌至郑万高铁的联络线,也是沿江客运通道的重要组成部分。该线路自汉宜铁路宜昌东站引出,向西延伸接入郑万铁路兴山站,正线全长109.38公里,设计速度350公里/小时。

长岭隧道位于兴山县城内,为燕尾式隧道,隧道进口563米为单洞双线,出口1880米为双洞单线段。施工过程中多次遇到溶洞溶腔、溶蚀通道涌水现象,施工难度大,安全风险高。

中铁隧道局宜兴铁路三标长岭隧道施工现场副经理肖本利介绍,燕尾式隧道采用了“小近距”的突破接入郑万高铁,“‘小近距’就是两个单线的隧道中间只有两米的间距,在中国高铁领域,安全平稳快速地实现‘小近距’的突破还是比较罕见。”

据悉,宜兴高铁项目建成通车后,将与郑万铁路万州至兴山段共同形成川渝地区东向高铁新通道,连通既有沪汉蓉铁路和新建的郑州至万州高铁。届时,重庆至宜昌高铁旅行时间,由现有4小时以上缩减至2小时以内,成都至宜昌由现有6.5小时左右缩减至4小时左右。(完)

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发表于 2023-1-3 16:48:08 | 显示全部楼层
这条铁路工期有点长。2019年12月开工仪式,现在居然预计2025年运营
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发表于 2023-10-21 12:18:03 | 显示全部楼层
来源:飞的天空1a2c

宜兴高铁联络线2023.10

上跨橘乡大道拱桥:




跨三峡大道和城东大道特大桥(城东大道连续转体桥已完成)





沿江高铁至重庆方向正线接口预留

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发表于 2023-10-21 15:45:26 来自手机 | 显示全部楼层
56713 发表于 2023-10-21 12:18
来源:飞的天空1a2c

宜兴高铁联络线2023.10

不知道这里现在还是不是亚洲第一铁路立交桥群哈哈
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发表于 2023-12-25 10:29:29 | 显示全部楼层
12月25日,郑万高铁联络线月亮湾附近,月亮湾拆了几栋洋房,还有几栋洋房已经人去楼空,没人居住了。期待2025年投入使用。

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