贵南高铁计划2023年通车 未来南宁到贵阳仅2小时

aHK

南宁北站设计结构图解

dabaogege

aHK 发表于 2021-10-27 23:09
贵州段上个月就铺无砟轨道道床了，比广西段的还快。

全线按时通车就好了，没必要纠结这个！
广西段本来就比贵州段里程更长！地质复杂的路段也更多。

tongdaoer

aHK贴图对南宁北站设计结构图解很好很直观。以后能用图说明问题的尽量不要长篇大论（对你提个小小建议）。

楞塘月

支持！广西第二条北上通道！

269975869

图文说明很直观，很好了解，和广州南站方式差不多

暮色零五

很直观的图文……

aHK

南宁北站站前广场两侧大面积上盖作什么用途？看之前规划方案，站前广场布局公交车、长途车、出租车、社会车、非机动车停车场，同时设有连接各方向人行廊道、商业及配套。其中，出租车3000平方105车位，社会车21000平方700车位，非机动车1432平方651车位，常规公交13000平方8条线路，长途客运38000平方下客8车位发车30车位蓄车375车位。以上共76432平方，合115亩。

aHK

南宁北站最新说法                                                               2.根据车站作业量及作业特点，确定南宁北站远期总规模为8台19线(含正线)，其中贵南4台10线，南桂与南昆合场4台9线，设动车存车场1处，预留为动车所。                                                              3.车站布置方案 本次变更南宁北站增加2条到发线和1个基本站台，车站近期实施贵南场规模按3台8线进行设计，远期贵南场总规模4台10线（含2条正线），预留南宁－柳州城际引入条件。                                                                                        据说新增的2条到发线是为新南衡安排的，新南衡的始发终到前移到南宁北站，即北站出发后过南宁东北上。终点站也为南宁北。此前数字哥大佬说南宁北站西部预留一铁路用途，具体功能待可研成果，我当时根据**报道怀疑是高铁物流园，但显然不是。那么可能是为新南衡预留。               请有可靠消息的人士求证真伪。

愿心安不迷茫

意思是南衡高铁的最终线路是经过宾阳到南宁东再北上接武鸣？上林真的要哭晕在厕所了哈哈

aHK

在东站，贵南从西端引入南饮车场。而规划中的新南衡引入的是柳南车场，通过联络线引入五象站。新南衡与贵南怎么联通好像有点难度。

lujialun

在撕遍不是说知道南衡可研里的走向吗？也看过某明线公开资料，还道出技术标准。进高楼迷前在思辨还算淡定稳重，进这里了反而变得精神不定，在思辨表现得也和此处一样。

aHK

从公开资料看，南宁对北站的定位总是在变，甚至与现实规划相矛盾，估计包括我在内很多人都蒙逼了。我只能按实际调整，因为南宁说了不算。

lujialun

都能了解到南衡可研的东西了，问里面有没南宁北的内容不就得了。进了这里被吓得不正常了，高楼迷和撕遍两头跑

aHK

北站一直在说预留引入南柳城际的条件。只有两种可能，一是新建像广州到深圳的时速160的C字头城轨，但从经济条件和客流来看，可能性很小。   另一种可能是，将来从东站南柳场连接北站，或南宁站连接北站。把南柳高铁前伸到北站。

aHK

我可没说了解可研的东西，都是跟据公开资料判断。