全国主要城市前11月公共交通客运量：太原、兰州亮了

gagaga2019

全国主要城市前11月公共交通客运量：太原、兰州亮了
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太原公交有几个特点：

1、便宜。市区线路刷卡0.5元，全国大城市里的最低价。而且是一年四季一个价，不像很多城市那样夏天开空调还要翻倍。

2、车少。在2019年购买新车之前，太原公交只有2521台车。其中还有数百台车是备用车、或者是处在封存状态、或者是处在停运状态。在同等规模的城市里，太原的公交车数量基本是其他城市的二分之一到三分之二。车辆少，趟次必然少。所以在太原等公交着实困难。

3、速度慢。太原拥有全国最优的道路条件，但太原公交却有全国最严、最高限速最低的行驶速度规定，因此在宽阔平坦畅通的大马路上，慢悠悠晃点的公交车也是太原一景。看着车窗外其他车辆、电动车甚至自行车一辆辆超越公交，不知道车上的乘客是个什么感受。

4、有效线路少。为什么说有效线路呢？因为只看公交线路数量的话，太原还是中规中矩的，算不上太少。但是这些线路里有相当部分是一天只有一两趟的班车线路，剔除这部分线路后，发车间隔在半小时以内的只有一百多条，发车间隔在10分钟以内的只有几十条。

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低廉的票价对客流会起到拉升作用；趟次少、线路少、速度慢都会让乘客望而却步。这四个因素共同作用的结果是：趟次少、线路少、速度慢完全抵消了低票价对客流的拉升作用。因而，太原的公共交通客运量不仅远远低于和太原城市规模接近的合肥、昆明、长春、济南等城市，也远低于规模远小于太原的兰州等城市。

太原市区人口大约390万，兰州市区人口约260万。兰州的公交车数量是3011台，比太原多了近500台，剔除封存车辆，太原实际运营的公交车数量比兰州少的更多。因此，兰州的公交客运量达到了76885万人次，而太原仅有31176万人次，太原仅相当于兰州的40%！

太原的公交客运量甚至仅仅与城区人口仅130万的西宁相当！如此低的客运量使太原稳坐全国主要城市公交分担率最低的宝座。

今年太原公交采购了1000台电动公交车。但是根据市里的安排，明年还将采购1053台新能源车。似乎太原公交迎来了大发展。但是，2020年太原将淘汰非电动车，全部使用纯电动公交车。加上2017年采购的400台电动车，届时太原公交总共有2453台公交车，此外还有76台电车（其中只有约四分之一上路。因为4条电车线中有3条处在停运状态），太原公交车的总台数仍然维持在2500多台。

太原公交何时能追上同等规模城市的脚步呢？

jizhe2945

别问，问就是五毛全国最便宜

tyunicom

太原是公共自行车和私家车都市，只有这两种交通工具好使，其它都是浮云!

侧颜控

太原拥有全国最优的道路条件？

那是针对私家车的。

公交连专用道都没普及，就别提了。（许多专用道都开放、甚至取消了）

快速路主路上要是有专用道，再不济也比在辅路挪强啊！

Aaron1007

太原公交自行车搞得好，也许会分流一部分，这也是原因之一吧。除此之外，太原公共交通真是让人无力吐槽。

番茄君爱太原

涨价吧，这也是解决办法了，涨价公鸡少亏点，指不定能加趟，提速

blaxqj

私家车都市实至名归，牛B

奔跑的李梦龙

丢人

vivalavidalc

然而还经常大字报吹公交大发展

FYT5393

唉！每年光违停就为财政贡献千元以上，不是不想守规矩，有时实在是做不到啊！很希望地铁给力，公交车四通八达，方便快捷，可是nia又做不到哬，只能说，我贡献我骄傲。

tyxl2518

太原公交每年也没少花钱 到底问题出在哪里？

飞鱼乐园

侧颜控 发表于 2019-12-24 11:06
太原拥有全国最优的道路条件？

那是针对私家车的。

快速路设公交专用道？oh my god!
以现在公交的龟速，目前的公交道都在浪费资源，没有意义！

kkksbgg

tyxl2518 发表于 2019-12-24 12:44
太原公交每年也没少花钱 到底问题出在哪里？

思维落后，管理僵化，性格懒惰！